BMW Motor Club Vlaanderen

Hi iedereen, Ik ben aan het uitkijken naar een tweedehandse K1300GT. Heb er nu één op het oog van zowat 40 000km (bouwjaar 2009), maar vroeg me af waar ik zoal moet op letten. Is het sowieso een wijze beslissing om een K1300GT te kopen ? Heb al verhalen gehoord over noodzakelijke revisie van de mot...

Mij zegt het heel veel, alleen op pensioen en gene tijd meer... Dju

the riding man schreef:Kei schattig dat kleine brommertje erbij. Voor mij de mooiste foto van allemaal

+1

willy schreef:

Senseozuiper schreef: een Optimate druppellader (Belgian Quality )

Belgisch??

Ja, Tienen..

Zelfde ervaring als Flat Twin Power, ne mens geeft enkele honderd euro uit voor ne gps, kan der nog wel ne video-cursus af zekers

Lijkt mij een normaal verbruik, de mijne zit over 30.000 km. op 5,9. Doe wel minder stadsverkeer.
Een half literke meer dan mijne RT, maar er zijn wat meer paardjes die voeder moeten hebben.

3 x

Bob schreef:

Freddie schreef:Ze hebben dus eigenlijk helemaal niks met motoren Zijn gewoon koekblikjongens

Je kan het waarschijnlijk zelfs reduceren tot centenjongens. Als ze met onderbroeken rijk konden worden vlogen de koekblikken allicht ook de deur uit.

Logo van BMW moet er dan wel op staan!

Relax, vergelijk een de partnummers van de knoppenwinkel van uwe moto met die bij BMW in de computer staan. Paar weken geleden viel mijne K ook plots stil, dealer heeft toen de partnummers vergeleken en bleek er nog de slechtere op te staan. Het was de derde keer dat deze vervangen werden op kosten ...

Ik heb hier ook nog ne Nokia Lumia op het schap liggen. Is een dikke miskoop geweest.
Juist goed om te bellen en dan nog.

Ik heb alleen ervaring met K1300 GT en tot nu toe tevreden, mechanisch best een goede moto, tot nu toe niks voorgehad. Wel al enkele upgrades door men dealer gedaan en door BMW betaald. Verleden week nog maar eens 3de maal links en rechts de knoppenwinkel vervangen. De enige reden dat ik naar een GS...

Ook het handje tussen de gewoon moto's is stilaan aan het verdwijnen, maak je geen zorgen heeft weinig vandoen met het feit dat je met ne scooter rijd. Denk er ook aan om er mee te stoppen, maar het zit er zo ingebakken dat ik mij er op betrap ook als ik aan het wielerterroristen ben dat ik ook wuif...

Ik wou hier niet op reageren, maar koppel zo denk ik er ook over. Zagen over andere weggebruikers hun gedrag maar dan zelf bij het filteren autokes tellen!

Hoeveel kilometers heeft die 1200. In het begin had die van mij ook een geluid dat ik niet kon thuisbrengen. Is langzaam met de kilometers verdwenen. Misschien eens met de dealer contact opnemen of dat die moto wel alle updates gehad heeft, Voor de 1300 zijn dat er al een paar geweest, o.a. komende ...

Ik ben van 1150 RT overgegaan naar de GT, zoveel verschil is er niet. GT draait in vrijloop wel een titske sneller.
De eerste keren liet ik hem weleens stilvallen maar dat was omdat ik niet genoeg gas gaf.

Maken ze die dan nog met ne hamer en beitel?

Als je denkt dat je nog een paar duizend kilometer met die achterband kunt doen, waarom dan niet?
Ik heb er in ieder geval nog nooit last van gehad, bandenboeren verkopen liever een set als ne enkele.

Rond 9h, ne oldtimer R??? met sidecar (okerkleur) in dorp van Broechem. moest de eigenaar hier op het forum zitten, schoon machine!!!

Zou dat de reden zijn. Raar. Ik projecteer al enkele jaren mijn routes vanuit BC (voorheen Mapsource) in Google Earth. Nog nooit problemen gehad, nog nooit een cent voor moeten betalen. Wat nog niet is kan nog komen, een ander voorbeeld, gebruik om men trainingsritten te analyseren het programma Sp...

Harald, ik gebruikte vroeger ook Google Earth op mijne Tacx om in de winter routes te fietsen op de rollen. Sinds verleden jaar kan dat niet meer tenzij ik ervoor betaal.
Ik heb er vooraf via Tacx wel melding van gekregen.

patrick k100 schreef:Is da in J zijn garage ?

Met een kante slipke?

Is ie dan niet aangesloten aan een externe voeding?

Ik zou moest ik kunnen alle twee kopen, heb het dikwijls te warm op de GT.

Terwijl wij met de opliggers van de Post er wel door mochten, onderbord "uitgezonderd openbare diensten".

Mijn boerenverstand denkt dat ne Master geen minibus is, minibus =< 1000 kg laadvermogen? Ben wel gene verkeersdeskundige.