BMW Motor Club Vlaanderen

Cat neemt ook wel flink geluid weg, maar msschien dat je inlaat aan binnenzijde kan bekleden met demping moes oid? Als doorlaat groot genoeg is.. Tuurlijk neemt elke weerstand weer beetje vermogen weg, maar zou liever met 5pk minder wel op circuit mogen dan.

Dacht dat ze tegenwoordig meer last hadden van het inlaat geluid, dat vertelden ze in zolder toch..

En dan nog niet er gewoon voorin gedraaid, maar de motor vol in de flank gepakt en blijven doorduwen..

.Ieder z'n Eigen ding zou ik zeggen, en ze oprijden. Wel zou ik dat extraatje mee nemen voor het geval dat het niet meer verantwoord is. Ligt natuurlijk ook wel 'n beetje aan de rijstijl. Maar je kan ook wel daar 'n lokatie voorzien om te vervangen indien het spannend begint te worden. Heb dat 3jaa...

Mss ook nog eens de achteras in twee gezaagd, of niet aan gedacht bij uw GEHOORD VERHAAL ! Hoeft heus niet, kijk naar sommige gewone auto's, caravan, remorque..t gaat niemeer zo stevig/veilig zijn, maar kan me voorstellen dat zo'n mannen daar niet erg hoog mee oplopen, denk wel met de nodige verste...

Onlangs eens een vrij rijden dagje gedaan op zolder, redelijk recht blijven zitten, en tegen alle verwachting in zelfs verschillende 600 en 750 pensliggers bijgebleven en zelfs voorbij gegaan,hoewel het gros daarvan toch flink wat km's over hun zadel geschoven hadden..

Al 2de keer daar besteld, dus geen restpartij denk k.
Dacht auto trend op Duitse ebay, k ga nog eens zoeken..

http://www.ebay.de/itm/EBC-Sinter-Brems ... 3f1a985775" onclick="window.open(this.href);return false;

Tijdens tripje e-bay volledig setje ebc gesinterd (voor en achter) 64€, 12€verzendkosten.. Verdacht weinig of weinig winstmarge? wel voor 1150

Op de rockster is het voor en achter 4.5

Ik blijf er al jaren bij da ze ne diesel alleen in nen trakteur en eventueel in ne camion mogen tassen, had voor sommigen al veel problemen uitgespaard... :wink: ben msschien ook wel beetje tegen diesel.. :-P Maar beetje diesel gaat zeker gene kwaad kunnen lijkt me,andersom is met de huidige schraal...

Heb de rockster, als het t zelfde is kan k u mschien helpen?

Heb hier de halo's geprobeerd, goedkoop kunnen kopen samen met 8bougies voor de chevy, in de grote V8 heel beloftevol, ontsteking beetje moeten verstellen, maar daarna wel echt pak zuiniger, in de boxer daarentegen geen enkel verschil, wel een twinspark, ik houd het ook bij de gewone ngk's..

Op mijne zat er een erg groot wunderlich scherm, staat er voor de moment niet meer op, pakt dan wel bijna alle wind weg,k zou zeggen kom het eens proberen? Ziet er inderdaad wel niet meer zo strak uit met scherm..

Met het nodige geknutsel uiteraard, op de rockster is het toch gelukt met klein tussenstukje (voller maar deftig geluid zonder overgewicht en tegendruk van cat.. )
Op de 1100 moet het ook wel lukken, buis vertrekt wel aan de de andere kant maar schijf en laspost doen wonderen..

En terug toonzaal in als demo model...

5liter q8 vol synt 10w50 voor nog geen 50 euros..
en een grijs gesneden, maar das niet echt relevant..

danny cars in houthalen.. toevallig bij uitgekomen toen k pon olie voor de chevy ging halen, k weet niet van waar ge bent, maar msschien amerikaanse wagen garagist opzoeken?

ik meen me te herinneren dat er voor deze klauwen enkel setjes waren met plunjers erbij, kosten dan evenveel als deftige occasie klauwen..

[quoteVan 0 naar 280km/uur op 'n K1200s Van een van m'n vrienden geleend http://www.youtube.com/user/MrPatvinder" onclick="window.open(this.href);return false; ... qvkNDx6JwM][/quote] dan ziede toch goed hoeveel ge verliest bij trager schakelen aan 200+, zakt van de voorlaatste naar de laa...

:thumleft: da gaat dan juist de zelfste zijn als de mijne :grin: eens beetje zien als het nog eens ooit een paar dagen slecht weer zou kunnen zijn :wink: ma k kan toch al uit gaan voor lak, ma denk da k toch beetje in de buurt ga kijken eerst. alvast heel erg hartelijk bedankt en tot de volgende robby

ah, valt nog mee dan, ik had schrik dat k niet in de hoekjes ging kunnen, vandaar stralen, maar ons vader heeft wel een pistooltje, denk dat k het dan toch maar zelf ga proberen, en die lak had k ook nog niet echt bij stil gestaan, maar als ge de nr van de kleur eventueel nog hebt kan k die normaal ...

heb erg veel last van pekel(eigenlijk al te ver gevordert om gewoon last te zeggen..) op de vorkpoten, niet de lange benen, maar onderste stuk waarin het wiel zit en waar klauwen aan vast zitten alsook de klem waar triangel en ben aan elkaar zitten. is er onder gekomen en het "lak"laagje k...

http://www.boxer-speed-forum.de/" onclick="window.open(this.href);return false; hier vind je vanalles, curves voor, na, tijdens.. met chip, nokken, luchtfilter... mannen zijn wel vrij vlot nokken en zuigers aan t steken..? op zich ook niet de grootste kosten, nokken kosten nie veel meer da...

had op mn 1100gs velgen van de rs, die hebben ook even op mn 1150gs gestaan terwijl de spaakvelgen van de 1150 op de 1100 stonden, deze zijn dus alvast wel allemaal te wisselen..

en zijn deze kaart dan later ook niet los te krijgen of up te graden? ben nu in t kort niet direct van plan die kanten op te gaan, maar moest het ooit eens het geval zijn..