BMW Motor Club Vlaanderen

Ik zou van stevig metaal een nieuw haakje maken en dat stevig vastschroeven op de koffer.
Anderen hebben dit ook al eens gedaan :
http://www.bmwgsclub.nl/forum/viewtopic ... aak+koffer

Sargent is minder bekend, maar is kwalitatief zeker zo goed als Touratech en Wünderlich. Op mijn (tweedehands gekochte) 1200 GSA zat een Bagster zadel met gelvulling. Was voor mij minder comfortabel dan het meegeleverde orginele zadel. Heb de Bagster toen verkocht via het forum en hier ook Touratech ...

Een kennis heeft een tijdje rondgezworven en gaat hierover een uiteenzetting geven. Voor 2 Euro kan je veel inspiratie opdoen op 23 maart om 20 uur in Manège Hemelrijk, Hemelrijk 40 te 3550 Heusden (Eversel). Eversel ligt tussen Beringen en Zonhoven (Limburg). Meer info kan je opvragen bij : dirk. ...

Heb ook een GIVI topkoffer, die zonder problemen al op 3 verschillende motors gemonteerd geweest is. Die rubberdopjes kun je los bestellen en dan best vastzetten met een drupje doorzichtige silicone. Heb er ooit 1 (dopje) verloren, daarna nooit meer. GIVI heeft meestal 2 types montageplaten : een ...

Voor meer info over de montage van een Nautilus op een 1200 met ESA :
http://www.bmwgsclub.nl/forum/viewtopic ... s&start=45
Even naar beneden scrollen voor een foto.

Heb zelf 20 jaar met K's gereden (K100 / oud model K1200 GT) en toevallig in 2005 een 850 GS voor erbij gekocht. Als je eenmaal aan het boxerkarakter gewoon bent, biedt een boxer (en zeker een GS) gewoon meer rijplezier. 2 jaar geleden heb ik een 1200 GSA overgenomen van een kennis en toen zijn de ...

Veel bezitters van een 1200 vonden dat de uitlaat (model 2004-2009) een beetje (te) stil was. Daarom heeft BMW vanaf 2010 een elektronische klep in de uitlaat gemonteerd om iets meer volume te geven. http://motorcycles.about.com/od/newbikephotogalleries/ig/BMW-R1200GS-Adventure-Pictures/New-Exhaust ...

Bij mijn GSA van 2008 grijpt het ABS alleen (te) vlug in als ik aan het remmen ben met de voorrem en er dan de achterrem bijpak.
Gebruik ik alleen de achterrem is er niets aan de hand.

Hier kan je de nodige info vinden : http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=300753&highlight=vario (Engels) Heb toevallig net mijn alu topkoffer verkocht en de koper heeft terplaatse de sloten aangepast aan zijn motorsleutel. Ging op dezelfde wijze als hierboven vermeld, alleen moet je het ...

Walter Gaas schreef : Zou jij een GSA aanraden die duidelijk off-road gebruikt is (noppenbanden als extra te krijgen)? Mijn idee is toch dat ondoordacht off-road gebruik vele onderdelen zwaar op de proef stelt en dat risico zou ik zelf toch niet nemen bij een 2e hands aankoop. Heb een beetje ...

Wil U niet bang maken, maar 9000 € voor een GSA van 2007 met 34.000 km lijkt me (te) goedkoop. Zeker als hij bij een dealer te koop staat. Misschien zijn er geen koffers bij en heeft hij weinig opties ? Als die 9K uw limiet is, zou ik eerder naar een gewone 1200 (van voor 2008) zoeken met de opties v ...

Zou inderdaad wachten tot de nieuwe uitkomt, wat de verkoopprijzen voor het "oude" model geen goed gaat doen. Op spionagefoto's van de 1250 ziet de afwerking er al vrij definitief uit, maar is moeilijk te zeggen wanneer ze te koop zullen zijn. Zelf gok ik op begin 2013. http://img51.imageshack.us ...

Denk dat je last hebt van een gaskabel die niet goed op zijn plaats zit :
http://www.bmwgsclub.nl/forum/viewtopic ... e+gaskabel

Zit er 1 links en 1 rechts, beide kanten controleren dus.

Heb ook 5 jaar met een 850 GS (bouwjaar 2000) gereden, die kraakte van 2 naar 3. Het kraken was meestal minder bij schakelen met laag toerental, dat deed ik dan ook als het mogelijk was. Doortrekken tot 5000 toeren zorgde gegarandeerd voor meer gekraak dan normaal. Afschakelen van 3 naar 2 ging ook ...

Er staat toevallig zo'n Desierto te koop bij de Noorderburen :
http://www.bmwgsclub.nl/forum/viewtopic.php?t=43183
Past wel alleen op de jaargangen 2004-2007.

Uit nieuwgierigheid heb ik me ook een accelerator aangeschaft voor mijn GSA van 2008. Na 1.000 km moet ik me aansluiten bij de positieve berichten : - sneller oppakken in lagere toeren en directere gasrespons, met vlugger opschakelen tot gevolg (maximum 4000 toeren) Het lijkt alsof de motor meer ...

Van bij de Noorderburen : http://www.bmwgsclub.nl/forum/viewtopic.php?t=42471&postdays=0&postorder=asc&start=15 En meer bepaald : Beetje moeilijk uit te leggen en ben destijds vergeten een foto ervan te maken. De Stebel Nautilus kun je prima monteren aan het voorframe. Als je vanaf onderen kijkt zie ...

GSA_danny schreef : Maar wat ik wel heb, is dat de ABS van achterwiel heel snel aan springt ! Zijn er hier nog die dat hebben? Zoals je waarschijnlijk weet, wordt er achteraan ook geremd als je de voorrem gebruikt. Rem je dan nog een beetje bij met de achterrem, gaat bij mij (GSA 2008) ook (te) snel ...

Lijkt me inderdaad de versnellingsbak.
Een tweedehandse is meestal niet goedkoop en dan weet je nog niet in welke staat hij is.
Zou iemand met kennis van zaken die van jou laten reviseren (dat heb ik destijds ook gedaan).
Reken maar op 300 tot 500 Euro.

Den uitleg (van cuppen) is in het Engels, maar de foto spreekt voor zich :
http://www.dscoduc.com/2009/06/are-your-tires-cupped/

Op de volgende site kan je (met een paar muisklikken) opzoeken waar welke bout moet zitten :

http://www.maxbmwmotorcycles.com/fiche/fiche.aspx

Als je een R1 in de garage hebt staan, moet je geen K 1200 S bijkopen, zijn immers gelijkaardige motors. Zou dan ook voor een all-road gaan en met jouw budget kom je dan uit bij een GS (1150/1200), een Tiger of een Varadero. Gewoon uitgebreid alle types gaan testrijden, dan weet je al snel waarnaar ...

Heb 5 jaar met een (tweedehands gekochte) 850 GS gereden en die schakelde ook altijd moeilijker van 2de naar 3de . Hij had het ook bij het afschakelen van 3de naar 2de, maar minder erg. Merkte ook dat ik er minder last van had als het blok nog koud was (dus de olie nog niet zo lopend was). Het ...

Ben dit jaar overgestapt van een 850 GS (van 2000) naar een 1200 GSA van 2008. Heb al vaker gereden met zowel de 1150 als de 1200 GS(A) en voor mij was de 1200 de betere keuze. Nadat ik eens rondgetoerd heb met een 1200 die voorzien was van ESA, wist ik dat dit zeker op mijn volgende motor moest ...

Er worden dus andere (kortere) veren gemonteerd. Is niet zo moeilijk, maar moet je wel de nodige apparatuur voor hebben. Op zo'n veer zit flink wat kracht ... Anders eens informeren of de montage in de prijs inbegrepen is. Vermoed dat je bij Wilbers hetzelfde kunt laten uitvoeren en de Belgische ...