BMW Motor Club Vlaanderen

Danny, na 5000 km met mijne GSa-2008 weet ik het wel zeker; "investeren in Ohlinsveren = van goudwaarde". Misschien als pimp-alternatief? Met de oude 1150GSa met Ohlins kon je bij wijze van spreken je naam schrijven. Terug naar de standaard BMW-veren is een stap terug. mvg rikkez met de rooien ...

VEEL CHANCE EN VOORAL VEEL KIMMELEMETERS OP'T KANTJE
( nog één weekje en 't is aan mijnen toer, hopelijk )

J-P schreef:Ik ga erop staan dat de cardan vervangen wordt door een 2008 model!

J-P;erop staan zal niet helpen, hebben ze in de werkplaats van BMW geen vacuumpompje en een slangetje?

Het is mijn motor niet, het is m`n werkmotor dus hij is eigendom van m`n werkgever. Ik rij er echter alleen op, m`n collega heeft een R1100RT en de ander heeft m`n oude trouwe storingsvrije Pan 1300 waarop ik niet meer kan rijden qua zithouding. Ik wou perse een 1200GSA dus ik zal het ermee moeten ...

J-P schreef:Rijdt super, is helaas technisch niet echt duurzaam imho. .......koop `m alleen nooit zonder garantie.

da belooft, 't is maar te hopen dat de "kinderziektes" in modeljaar 2008 er al wat uit zijn.

na 5000 km VET content . Laag verbruik ( gem. 6 l/100km en recordpoging met volle tank 600 km ) Zwierig in de toeren ( klein gat tss 4000-5000 omw/min ) Betere windbescherming dan de 1150GSa en de extra paardjes zijn verslavend. Minpunten; te slappe veren ( al terug aan het sparen voor een setje ...