BMW Motor Club Vlaanderen

In de rempomp zit 'n superklein gaatje waardoor de olie in het systeem via het potje kan bijvullen.

Zit die rempedaal iets omlaag is dit dus afgesloten en komt er geen lucht of olie uit de nippel.

mvg Nico

Nee, helaas niet en durf het niet, de 660 is van 2011 en nog nooit geupdatet.
Heb er na de aanschaf teveel sores mee gehad en besloten hem tot die weigert in de motorhouder te laten zitten.

Onderhoud, is bij 'n Maserati ook duur, maar krijg je dan wat je wilt ? Bij Tesla zit onderhoud in de aankoop, gaat ie stuk komt er gewoon 'n ander, aanrader trouwens. Wel zo makkelijk, de auto begint al te bellen als de storing eraan zit te komen, hoef je niet zolang te wachten. En met de Guzzi Bre...

Oeps, tis 1 April vandaag, dus 'n grapje moet kunnen

https://www.press.bmwgroup.com/global/a ... management" onclick="window.open(this.href);return false;

Hop de temperatuur te laag om netjes te regelen, de werking van de Lambda sonde is geweldig.
Motor rijdt zo smooth en reageert precies zo als ik het wil, Yep temperatuur laag verbruik omhoog.

Heeft ut voordeel als je wil vertrekken, dan vertrek je ook zonder aarzeling

Heb op de Breva Pirelli zitten, en daar is standaard dat er haakse ventielen op zitten.
Super luxe met opblazen of controleren, vorige achterband is 38.000km mee gegaan

Soms is het leven zo simpel

Wiel eruit halen en in zwembadje leggen, lekkage meld zich vanzelf.

Miljaar GVN wat geef je hier mooie tips, ben dat niet gewend van dit forum, dank hiervoor :grin: Zoals de meeste weten heb ik de K11100RS al meer dan 3jaar niet meer, was 'n heerlijke motor met stijl. Valt me daar 'n Guzzi Breva 850 in de schoot voor weinig, in 3jaar 60k erbij gezet dus zeer betrouw...

dat bovenste gedeelte is 'n soort olievanger.
die zorgt ervoor dat je oliedampen vanuit het carter worden gevangen, dus geen stank aan de verkeerslichten.
een keer in de 100.000km schoon maken met remmen reiniger voldoet.

Heb dat ook eens aan de hand gehad met de K1100rs.

Bleek er 'n steentje tussen de koppelingsarm en de bak te zitten, waardoor helemaal vast.
Steentje er tussen uit en nog 100.000km verder gereden, dus ja, het kan ook iets simpels zijn

Toen ik deze motor net had wipte het rempedaal ook tijdens het remmen, maar ja nieuwe band hé Heb er toen het achterwiel uitgehaald en daar zit zo'n opvulplaatje tussen, dat kleefde iets. Dat het wiel en de cardan eens grondig gepoetst, dus zeker geen vuil meer, probleem opgelost. Mischien dat er me...

Ook al aan de hand gehad, bleken er steentjes in de remblokjes te zitten.
Vervelend maar als je de remblokjes eruit haalt kan je ze er met 'n schroevendraaiertje gewoon eruit drukken.

Niet mee wachten, anders krijg je krassen in je remschijven

Als ik het zo lees heb je ergens een massa probleem, loop de min kabel eens helemaal na.

Als je weinig rijdt, en druppel lader zijn vergif voor iedere accu

Of je hebt 'n rotte accu, of 'n massa-probleem.
Met 'n remlicht aansteken kan de accu-spanning niet zo diep zakken, met starten kan dat wel.

mvg Nico

Zou niet mogen, stekker er eens afhalen en kijken of die geoxideerd is of beschadigingen in de kabel heeft. Wat je ook eens moet proberen is om remmenreiniger (of WD40) te spuiten thv de inlatrubber en gasklephuis, als je verschil in toeren hoort heb je prijs...die oude rubbers verharden en scheure...

Supermooi verslag Lukas, ook prachtig al die mooie fotok's

Patrick en Steven, dank voor de foto's. hier kan ik echt van genieten, dank je

Net dat beetje Willie dat ie niet meer blokkerig is.
Maar moet ze toch binnenkort ververangen, 2mm vind ik al aan de krappe kant.

mvg Nico

Heb er de Pirelli Angel GT opliggen, de voorste al 24.000km, nog 2mm profiel.
Nog voldoende grip, maar begint in linkse bochten iets te hobbelen

Heb toch zelf wel het gevoel bij stevig bochtenwerk en bij 2.5 & 2.9 dat hij de nijging heeft tot wat dribbelen. Dan doe je toch 'n test, gewoon 0,1bar druk minder zowel voor als achter. Hou me meestal ook aan de voorgeschreven bandendruk. Maar tegen dat het profieldiepte te weinig aan het word...

Dikkere bak-olie wil wel eens helpen.

Laten we hopen dat het veertje in de bak niet is losgekomen.

Het kan wel, maar dan moet je leds aanschaffen met weerstand.
Pinker relais is mechanisch en herkend de gewone leds niet als verbruiker.

Dopjes nog goed onder de inlaatkleppen, worden poreus en trekt dan lucht aan.
Hierdoor gaat de K heel belabberd lopen.

Remcylinder en remschijf vervangen, zijn veel te heet geworden.
Door het uitgloeien van de schijf heeft die z'n slijtvastheid verloren, je ziet de groeven al.

Mischien onder garantie terug binnenbrengen ?

Let er wel op dat je banden neemt die gehomologeerd zijn voor de K 1600 Goeie opmerking. Hier nog eentje en die komt van de bandenboer af. Met groepje naar de Pyrineën en er was 'n KTM bij. Die was uit de bocht gevlogen terwijl de anderen nergens geen last van hadden. Die KTM had er banden op die o...