BMW Motor Club Vlaanderen

rammelen is een teken van leven bij bmw

niet rammelen is dus veel erger ...

is vrij simpel. bij bmw, net als bij vele andere merken, zijn er een boel hoogopgeleide managers aan het werk, die met mooie powerpointdingen en grafiekjes aantonen dat de marges veel te laag liggen, en dat het rendeert voor de firma om drastisch te besparen op kwaliteit. dus men zet heel lage eisen...

in 99% vd gevallen is dat de schakelpook die niet meer omhoog komt na het eerste terugschakelen, omwille van vuil / gebrek aan smering en heeft dus niks met de versnellingsbak op zich te maken.

is de dichtring van de cardan vanachter. Paar euro's voor een nwe dichtring (die normaalgezien even slecht is als de vorige, helaas ), paar euro's meer voor een werkuur of 2 ...

idem 1100GS , alleen kleinere cilinders. nogal zeldzaam

'gij hebt toch niks te vrezen van bmw, dus ge moogt gerust uw heel verhaal doen... wie A zegt, moet ...

ik ging er eigenlijk van uit dat een casette v-bak quasi zonder werkuren te wisselen was, dat is toch de idee achter zo'n ding.

alsook dat je de verhoudingen (tandwielen) naar believen kan wijzigen... da's de basisidee achter zo'n ding.

de a5 is ideaal.

Slechts 315 eurokes zeg je dan! Wat ik me dan afvraag...bij enkele oosterse automerken krijg je zonder één eurocent te betalen 7 jaar garantie op de degelijkheid van hun produkt. Bij veel europeese merken mag je betalen als je een iets langere garantie wil. Evengoed voor wasmachienes hoor. Het hoev...

ik had het totaal anders aangepakt, en de dealer al lang advocaatsgewijs met de neus op de feiten gedrukt ("gemeld probleem 'vergeten' te herstellen, meneer?"). De zaak van J-P is ijzersterk omdat ie alles mooi op papier heeft, en de problemen ruim op voorhand gemeld heeft... Ik weet haast...

misschien draait de tacho van uw 1100 rapper rond?

ge peinst dat ge 100km gereden hebt, maar in realiteit waren dat er maar 92 of zo...

ik denk pertang dat imageshack foto's die 1 jaar lang niet bekeken worden, automatisch verwijdert.

maar ik kan er wreed naast zitten

daar ben ik het op basis van mijn eigen ervaringen niet mee eens. Vorige week twee dagen intensief 8-) onderweg geweest op de Nordschleife met de Guzzi tijdens een Motorrad Action Team training, en ondanks de regen de eerste dag en de lage temperaturen, gaven de Conti's Sport Attack geen krimp. Ik ...

Een feit is dat een echte wegband net nog wat meer rubber op het asfalt heeft dan een allroadband. Als je de profielen bekijkt tussen een wegband en een allroadband, zie je vooral meer groeven bij de all-road. Hoe meer rubber op het asfalt, hoe beter de grip...lijkt me logisch. Het verschil is echt...

mijn allerindividueelste mening over olie-verbruik en rijstijl = geen verband ik heb eens twee jaar na mekaar exact dezelfde auto gekocht en op precies dezelfde manier gebruikt/ingereden: de ene verbruikte 1 tot 1,5 liter olie op 20.000km, de tweede "geen lek". (het olieverbruik van de eer...

en dat van iemand die een paar jaar geleden is beginnen rijden! lekker assertief :mrgreen: wat ist? Gade mij volgen? Ge gaat lachen vriend (ook weer lekker assertief zeker? :evil: ) Voor je je nek nog verder uit het venster steekt, mss een woordje uitleg. Toen ik enkele jaren geleden uit mijn voert...

Spijtig dat hier ook pipoos zitten die denken dat ze het water hebben uitgevonden. Niks van aantrekken man! Ach ja, soms denk ik met heimwee terug naar het oude forum. Niks of weinig uitlatingen over (vul zelf maar in) Toen was het nog echt een forum waar je wat aan had. Maar nu??? Het is hier gegr...

Bericht van MP: BMW betaalt uit "coulance" de schade aan het blok, reparatie is op kosten rijschool want d e motor is uit garantie. Op mijn mededeling dat de motor voor de beurt al niet goed liep werd gepareerd dat een het afbreken van een klep niet voorafgegaan wordt door een rauw lopend...

Ik rij zelf ook met de 1200, is VEEL te zwaar voor dat werk, je kan er hooguit wat mee slenteren ! Ga maar eens wat in't zand rijden, ... en raap hem eens 5 x op. Mijn medereiziger heeft vroeger veel aan motorcross gedaan, en die kon er wat mee overweg. 50 kilo minder ... volg maar met je 1200 :win...

Vergeet niet dat de R1200 motor momenteel al op 31 plaatsen werd bijgewerkt buiten in het begin, zichtbaar en niet zichtbaar. dat bewijst gewoon JP's stelling dat de klanten inderdaad de testrijders waren... Trouwens, 31 keer bijwerken , da's niet hetzelfde als 31 keer verbeteren. De kardan is ook ...

Ik ben er zeker van dat een oplossing wordt gevonden. Als er meerdere gevallen bekend zijn, zal BMW ook zijn verantwoordelijkheid opnemen als het om een constructiefout gaat. Indien er sprake is van een gebrekkig onderhoud ; of het verkeerd afstellen van een onderdeel door de dealer, dan gaat die n...

gezien je dat gemeld hebt bij het groot onderhoud, had de mechanieker de fout in de ontsteking & injectie & verbrandingskamer moeten vinden. natuurlijk gaat die goede man hulp van bmw inroepen, maar het blijft in eerste instantie gewoon heel slecht werk van hemzelf. De bonen zal hij uiteind...

gezien je dat gemeld hebt bij het groot onderhoud, had de mechanieker de fout in de ontsteking & injectie & verbrandingskamer moeten vinden. natuurlijk gaat die goede man hulp van bmw inroepen, maar het blijft in eerste instantie gewoon heel slecht werk van hemzelf. De bonen zal hij uiteinde...

J-P schreef:De zaak begint een andere wending te krijgen, ik ben namelijk zeker niet de enige. Diverse mensen op UKGSforum, Adventure rider forum en het duitse GS forum hebben dezelfde schades gehad, ook met de rechter cilinder.

kan je ff de links van de draadjes op dat duitse forum hier zetten?

heeft een R1150R van 2003 af fabriek een code-plug standaard, of niet? Zoja, waarom zit er deze dan niet (meer) in? Ja code plug is standaard gemonteerd af fabriek. Waarom weg > gemakshalve oplossing om KFR kameleneffect te verminderen , de afstelling wordt dan rijker waardoor de motor soms minder ...