BMW Motor Club Vlaanderen

Inderdaad de Ultima, was het laatste model dat op de band stond in 1996.

Die "hier bvb" past niet op een originele topkoffer van een RT 11**.

Heb er anders nog een goede liggen, mag je hebben voor 150-

Twee goei bij mekaar. Ik hoef tenminste niet drie keer een boorput te slaan.
Maar niets let jullie om jullie eigen methodes te gebruiken hé!

Dat dit nét van jou moet komen verbaast me niets. WD40 is geen cockpitspray hé oelewapper!

Jo zijn manier is één van de goeie. Die hete lucht blazer? Die man heeft volgens mij geen idee waar hij over praat, dus best links laten liggen. Wat ook zeer goed werkt is WD40, dit in kleine hoeveelheden opspuiten en met bvb een handborsteltje (om onder je nagels te kunnen) in kleine kringetjes bor...

Altijd leuk om die fotokes van vroegere reizen terug te zien! Bedankt heren! Van RBee had ik al wat fotokes in het verleden van ons afgesnoept naar ons album, maar van Dirk was weer een verrijking er bij.

Als die strips op dezelfde manier geklemd worden als bij de motorsteunen moet je kijken of je de balkjes die als een soort wig het stripje vastklemmen kan lossen. Dit doe je door heel voorzichtig met een scherp mes oid tussen de naad te duwen. Komen ze los (enkel los ze komen er niet uit!) dan kan d...

Laat je toch niet pakken door dat stuk onbe***!

Ik heb nog wel zoiets liggen. Dus een ritje deze richting uit? Koffie zal dan klaar staan. Opsturen zie ik niet echt zitten.

Een "professional" kan dat misschien nog uitpolieren (hangt af hoeveel lak jij al weg geschuurd hebt) Die man kan meten hoeveel verf er nog overblijft op die plaats. Je broek moet je zien als een stuk fijn schuurpapier, vandaar de lakschade. Trouwens, elk kledingstuk dat contact maakt met ...

Dat ziet er interessant uit! Ben je overdag thuis?

Je reisverslag is duizend maal leuker als je er wat foto's tussen plaatst!

Danny, daar luistert hij naar.

Zandhoven.

Bedenk wél dat het motorgevoel totaal anders is dan wat je gewoon bent! Zeker in het begin waan je je eerder op een traktor dan op een motorfiets. En wat met de windbescherming? Een naked is leuk bij mooi weer, maar anders? Zelf zou ik eerder achter een RT zoeken, of zelfs een K1300GT (daar kan je h...

Jan, je lijkt wel een echte journalist! Top jongen, dat verslag!

En kijk, m'n K draait weer als een echte boxer. De truk met de duif is dat uwe K volledig anders is dan een R, 4 cilinders vs 2 cilinder, carburateurs vs injectie. Ik denk eerder dat een K nooit "carburateurs" gehad heeft. Maar ja, (we mogen van TS geen wonderen verwachten hé!) :mrgreen:

Zeg jongens, t'is al goed hé! Zo met dienen mens lachen. Nu weten we tenminste welke olie je moet gebruiken om KFR te beïnvloeden. Maar heuu...Alfa, heb je al eens geprobeert met ATF olie? (die rooie) Zou best kunnen dat je brommer nog beter gaat bollen. Zou het misschien kunnen zijn dat "ATF&q...

Bob schreef:Die vriend van u zal dan zonder het te weten ook wel de door alfa voorgeschreven olie hebben.

Haha!

Wat lig je dan te lullen dat olie KFR kan beïnvloeden? De grootste ben jij dan toch?


Maar ja, simpele zielen moeten er ook zijn zekers?

Je hebt hélemaal gelijk Alfa! KFR heeft totaal niks met afstellen te maken. Enkel met de soort van olie die je in je brommer kiepert.
Het zijn hier inderdaad "nen hoop idioten" die denken dat ze het beter weten dan jij. Laat ze maar doen, ge moet daar niet op reageren.

Die kabeltjes van en naar zal het probleem niet zijn. Als er iets mis mee is is het eerder de printplaat waar de gever op staat. Soms scheuren die en zetten uit bij warmte waardoor er ergens geen contact meer is.

Wie heeft het over een kruising?

als je daarentegen gewoon in haar flank was gereden als ze al aan het afdraaien was, pinker of geen pinker zou je wel in fout zijn vermoed ik. Niet dus! Ik heb toen een Lupo naar de schroothoop gereden door vol in mevr. haar deur te knallen. Onderdorpel, deur en dak iets anders vorm gegeven. :mrgre...