BMW Motor Club Vlaanderen

Ik vind het wel knap dat er nog de orginele remleidingen op zitten.
Als ik u was zou ik ze vervangen voor je de volgende grote trip gaat doen. Die op mijn LT knapten na 10 jaar spontaan. Gelukkig niet al te ver van huis af. Is eigenlijk ook al veel te lang voor rubberen remleidigen.

....en als ie die tijd er ook op heeft zitten, staat ie te koop met wat korting......maar wel met volledige fabrieksgarantie

Je moet wel de canbuslader hebben voor de K1600 modellen vanaf 2011. Alle vorige versies geven problemen.
Die van mij werkt perfect, geen omkijken naar in de wintermaanden.

oreo schreef: een K1600 heeft je een enorme kick op de langere bochtige wegen en is zelfs bijzonder handelbaar in de haarspeldbochten ...

Een beetje zoals deze dan?

Sluit de helm eens, en leg hem in het midden van de topkoffer.
Zou moeten gaan.
Heb een systeem 5 en ook een GT 1600 met topkoffer, en hij past er op die manier precies in.

Vandaag met die hoge temperaturen is de bak helemaal niet geluidloos op te schakelen. Het klakken zit er bij mij al vanaf nieuw in, en al diegene die dit niet horen moeten eens hun radio uitschakelen, hun oordoppen uitdoen, of eens naar de oorarts gaan. Traag rijden, lichtjes gas lossen en terug gas...

Laat ik nou precies hetzelfde pak hebben. Na een week sprong er een drukker af :-( Is onder garantie verholpen :razz: Het pak zit als gegoten. Je zit echt strak op motor, en naast de motor zie je er niet als een hobbezak uit. Heb ook naar andere merken gekeken, maar de pasvorm gaf de doorslag. Heb h...

Tank van de GT is inderdaad ook 26 liter. Beter is het om niet onder de tien kilometer te komen. Helemaal leeg rijden schijnt ook niet goed te zijn voor de katalysator. Heb die van mij leeg gereden tot 12 km op de display, pomp veilig gehaald. Met mijn rijstijl is 400 km op een tank steeds haalbaar....

Eens naar uw dealer gaan die u het spul verkocht heeft. Heb zelf de verwarmde inlegzolen, en helemaal geen problemen met de lengte van de kabels. Wel heb ik mijn twijfels bij de kwaliteit van het hele spul van Gerbing. Al een gesmolten aansluiting gehad, en een binnenvestje dat de geest gegeven heef...

Sportbikegirl 1963. R69S

Tis ook weer rommel zeker

Ben er ook mee bezig geweest...ze kunnen er niet mee mee... bij de erkende BMW dealer zelfs de beste inruilprijs gekregen. En garantiegevallen is inderdaad altijd via een omweg.

Bij 5000 km per jaar maakt het niet zoveel uit

Als straks de tolheffing in 2013 doorgaat komt het weer allemaal goed..........denk ik

frederik schreef:
Als er technische problemen mochten zijn( seriegebonden), dan horen we het anders wel graag.

KLIK

[url=http://www.bmw-k-forum.de/viewtopic.php?f=42&t=1869]

frederik schreef:
We zijn het er over eens dat die K1600GT een sublieme machine is met geen of nauwelijks nadelen, laten we het daar dan bij houden en stoppen met zeuren.

Tekortkomingen worden dikwijls bedekt met de mantel der liefde

Hallo Mario, het is allemaal erg persoonlijk wat je van een versnellingsbak vindt. De tester kwam van een Kawasaki GTR 1400. Zelf vond ik de GTL niet zo slecht schakelen.....maar als je al 35 jaar BMW bakken gewoon bent :wink: Ga binnenkort de GT eens voor een weekend huren om een flink door de bak ...

Deze week in de Motoplus: een vergelijkingstest tussen de BMW K1600GTL en de Honda GL1800 Goldwing. De BMW wint weliswaar deze test, maar krijgt een flinke veeg uit de pan met betrekking tot de transmissie. De versnellingsbak lijkt de achilleshiel van dit nieuwe model. De bak schakelt net zo legenda...