BMW Motor Club Vlaanderen

De aftakklemmen (aka stroomdieven) die Valkmotors op de tekening heeft staan, da's (eventueel) goed
voor het bijleggen van bedrading, maar voor een nieuw te leggen bedrading is dat niet echt geweldig.

Dat is inderdaad veel, maar de tijd dat die stromen vloeien is ook
van belang en dat zal in 't geval van een claxon nogal meevallen.

Van welke versie?

Ik vind het ook straf dat een dealer zoiets plaatst. Is het toegeven dat de motor zoals afgeleverd tekort schiet (de reden zijnde blijkbaar het halen van emissienormen), of is het gewoon tegemoetkomen aan de wensen van de klant? Naar wat ik lees is er, alhoewel ze hetzelfde resultaat nastreven, wel ...

Als het de voetremschakelaar is, kan je dat dan niet uitlezen met de GS-911?

Relax schreef:Ik vind die richtingsaanwijzers wél nuttig, zeker bij regenweer.

Het was ook niet de bedoeling om te stellen of het niet nuttig kan zijn, die pinkers,
maar om te laten weten wanneer het al dan niet mag.

Het gebruik van 4 pinkers tegelijk is maar heel beperkt toegelaten: Artikel 32bis: Gelijktijdig gebruik van al de richtingsaanwijzers: De inrichting die toelaat al de richtingsaanwijzers van een voertuig gelijktijdig te laten werken, mag slechts gebruikt worden in de gevallen voorzien in artikelen 3...

Vanaf 1 september zijn dit de regels:
http://www.wegcode.be/actueel/recente-w ... orrijders2" onclick="window.open(this.href);return false;

Er is een snellere manier. Uw PC doet er zo lang over omdat op de DVD meer dan honderdduizend bestandjes staan, elke tekening, elke brok tekst, het zijn allemaal losse bestanden. Die worden bij het raadplegen van de handleiding samengebracht tot een geheel. Als die enorme hoeveelheid bestanden (niet...

Dat pompen (en verzuipen), wordt er van DVD naar DVD gekopieërd?

Als ik me niet vergis kan je in de configuratie van de RepRom DVD de taal kiezen.

De overgebleven diesel gaat mengen met de benzine, ik ben maw benieuwd of je er nog veel van zal voelen of zien.

Phaedrus schreef:Ik rij al meer dan een jaar met overhandschoenen van Dainese.
Handiger kan het niet.

Daar ben ik vergeten naar te kijken. Eigenlijk vrees ik dat ze niet handig (héhé) en eventueel glad zijn.
Blijkbaar niet dus, goed om weten, lijkt me inderdaad een goeie optie.

Bedankt voor de tip! Ik heb er ondertussen, maar heb toch maar gekozen voor handschoenen zonder membraan, alle modellen met membraan die ik geprobeerd heb voelden te warm aan om als zomerhandschoen te kunnen dienen :-? Het zijn zomerhandschoenen van Dane geworden uit de serie "waterdoorlatend&q...

Francis Vanbesien schreef:ik zie nu pas dat er meerdere zijn met hetzelfde probleem dus reageren hoeft al niet meer?

Terechte opmerking misschien, maar ik lees ook geen feedback van de vragsteller zelf
en aangezien het bericht al van januari dateert zou je denken dat de oorzaak bekend is.

Ik begrijp uw reactie, soms zie je nog rode bollen voor de ogen als de voorligger al lang thuis is
Nu is irritatie is één ding, maar het risico die de rijstijl meebrengt voor de betrokkene zelf (of de tegenliggers)
is toch nog van een andere orde

Ik rijd 99% automaat, maar schakel toch af en toe manueel terug, ook in de bergen. Vind dat heel makkelijk en aangenaam rijden. Ik schakel bij het bergaf rijden met een automaat altijd manueel terug om te verhinderen dat de bak opschakelt. Zodoende heb je tenminste motorrem waardoor de snelheid in ...

GS Driver schreef:Je kunt nooit missen met Xenon!

Nee, zeker als tegenligger niet, je ziet ze zelfs nog nadat ze gepasseerd zijn

Mijn mening op gebied van flitsen is al bekend, meestal is het gewoon een extra bron van inkomsten... Wat uiteraard enkel lukt met de bereidwillige medewerking van de weggebruiker. Vaste camera's. herkenbare flitscontroles, duidelijk aangegeven op voorhand, dan vertraagd iedereen. Ja, maar dan enke...

Misschien was het toeval maar het viel me op dat het telkens tijdens een lange rit in warme omstandigheden bleek te zijn. Naar mijn vermoeden wordt het lamphuis te warm met de gekende gevolgen voor de levensduur van deze lampen. Geen toeval denk ik. (Veel?) lampen met hogere lichtopbrengst zijn eig...

Zeppe schreef:... tijdens die lessen deed ik gewoonlijk een kleine beetje "doedoekes" tijdens mijn schoolperiode

Foei foei foei

Zoals algemeen geweten, of zou moeten zijn geweten, je rijdt zuiniger met een volle bak, dan met een lege bak Het benzineverbruik zal eerder (zeer) lichtjes dalen naarmate de tank leger raakt , een volle tank weegt zeker bij een GSA +30kg meer dan een bijna lege... en het gewicht van de moto heeft ...

Dat Abus slot bestaat ook in combinatie met een zware ketting die mee door het schijfremslot
wordt gestoken zodat je de motor tegelijk ook nog ergens aan kan vastmaken, zie:
http://rad.eu/nl/c/p/13085-abus-granit- ... 120-cm.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

(Bijna) alle testen die ik al gevonden heb zijn afgeleid van die van de Duitse ADAC: http://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/default.aspx" onclick="window.open(this.href);return false; Kijk je in de lijsten naar de banden met het groene plus-teken (was vroeger besonders emphelenswert) ...

Den Dirk schreef:http://www.2ememain.be/moto/moto/bmw/bm ... st_cat=bmw

5000 km op 6 jaar...

Ofwel goed gefoefeld.
Alhoewel, je zou er wat kilometers meer laten opzetten om geloofwaardiger te zijn