BMW Motor Club Vlaanderen

Voor motorrijders een goede zaak . Voor de flikken en ziekenwagens ook maar voor zwaardere hulpvoertuigen zal die "strook" geen tijdwinst opleveren.
Om de tien wagens zal er wel altijd ene zijn die nu net niet genoeg opschuift (en dat ook ni van plan is )

De motor had een week niet gedraaid. De motor gestart, terug een tijd moeten wachten vooraleer het groene lichtje van de neutraal begon te branden. Wat raar is, wanneer je daarna verschillende malen stopt en terug start brandt het lampje direct. Je zou dan toch denken dat de sensor niet defect is, ...

De motor had een week niet gedraaid. De motor gestart, terug een tijd moeten wachten vooraleer het groene lichtje van de neutraal begon te branden. Wat raar is, wanneer je daarna verschillende malen stopt en terug start brandt het lampje direct. Je zou dan toch denken dat de sensor niet defect is, ...

Als ze je werken aanrekenen die niet gedaan zijn , ben je opgelicht , moet je naar de politie gaan en het aangeven...... En een andere garagist zoeken. Straffer nog. Bij een officiele moto dealer ( ik ga het baarbij laten...) werd mij na een het eerste 1000 km onderhoud voorgesteld om alles opnieuw...

Ze hebben me er eens 1tje als vervang motor gegeven.... was ik blijdat ik die mocht teruggeven[emoji317][emoji50][emoji848][emoji41] Wat gebeurde er dan allemaal voor aan 1100€ te geraken? Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro Alle uit te voeren werken aanvinken die op de werkfiche staan en ...

Achterkant boite voor de cardantunnel naast de hevel vd koppeling. Controleer eerst de stekkers en de bedrading eens (links boven de voetsteun) maar dan zou je er onder het rijden ook last van hebben. Denk eerder dat de contacten vd sensor vervuild zijn. Je kan die overvloedig inspuiten met remmenr...

Achterkant boite voor de cardantunnel naast de hevel vd koppeling. Controleer eerst de stekkers en de bedrading eens (links boven de voetsteun) maar dan zou je er onder het rijden ook last van hebben. Denk eerder dat de contacten vd sensor vervuild zijn. Je kan die overvloedig inspuiten met remmenr...

Eerst maar eens terug goed laden en zien wat ervan komt Nooit hoger gekregen dan 10 Volt met lader . Niet met Optimate 3 en niet met Fronius. Zakte na een poosje (ik vermoed ne nacht ?) terug naar 7 Volt. Maat kan zich niet herinneren of het alarm gedurende 3 weken al da niet aanstond . Een fronius...

Danny schreef:Eerst maar eens terug goed laden en zien wat ervan komt

Nooit hoger gekregen dan 10 Volt met lader . Niet met Optimate 3 en niet met Fronius. Zakte na een poosje (ik vermoed ne nacht ?) terug naar 7 Volt. Maat kan zich niet herinneren of het alarm gedurende 3 weken al da niet aanstond .

iemand al een batterij DEKA etx14 geplaatst op een gs van2017 ? Of andere goei ervaring ? merci Pol Had deze er origineel in laten zetten omdat ik geen fan ben van de originele,....zeker nu ik iets minder rijd. Na een jaar was ze stuk....nieuwe gekregen van dealer (originele nu) deze was ook na 1 j...

iemand al een batterij DEKA etx14 geplaatst op een gs van2017 ? Of andere goei ervaring ? merci

Bedankt van de reacties. Niks toegevoegd aan de installatie. De 680 is te hoog , geraakt er niet in. Ben benieuwd wat ze bij BMW Brussels als verklaring gaan geven.
Ik houd jullie op de hoogte. Merci.

Yo , de batterij van mijne vriend zijn 1200 GS van 2017 vertoonde na 20 dagen stilstand nog 3 Volt !!
Startte direct met een losse "afgedankte" Odyssey 680 van mij die al minstens 3 maanden in een hoekske staat.
Iemand een verklaring voor ? Heeft een 2+2 waarborg
Merci

Wat had je gedacht dat Ducati alles top was... Aandeelhouderij maakt veel kapot, maximale winst telt en zijn goedkope onderdelen nodig Ik beweer ook niet dat Ducati top is hé. Geen ervaring mee .Ik betwijfel toch dat ze daar in Panigale , om hun imago hoog te houden , Chinese brol op hun motoren ga...

Danny schreef:Als ze geen onderdelen krijgen kan t wel ff duren... dat krijg je met al die Chinese brol.

Dat zullen ze hier graag lezen Staan er dan op de Ducati's van 25000 € ook brolonderdelen ?

Danny schreef:Had ik ook voor je kunnen doen...

Wat was de rekening?

90€ voor de stukken en 3 a 4 uren aan 75 € bij BMW.
Allé kom , 400 € ?
WC papier , ne coca en 't licht inbegrepen

Voor je koopt bekijk dit maar even... De gebrekkige meerwaarde van een 1250 tegen een 1200 is verwaarloosbaar... Interpretaties verschillen maar t blijft een ahum gebrekkig gekopieerd concept. Nuttige info. Ik vroeg me ook al af of een eenvoudige gebruiker het verschil van die shiftcam wel zou merk...

Hallo iedereen, vraagje van een newbie hier: Ik heb zowel met een R1250 GS adventure alsook een R1250RT test gereden en beiden bevallen me eigenlijk prima. Welke keuze zouden jullie maken rekening houdende dat ik eigenlijk enkel nog een auto wil gebruiken in extreme weersomstandigheden ( sneeuw en ...

Zolang je er geen last van hebt (knik vanuit rechtdoor positie, tik als je de vorkpoten onderaan vastneemt en naar voor en achter probeert te bewegen, hoef je je geen zorgen te maken. Preventief vervangen kan uiteraard wel, maar het is niet zo dat je met versleten lagers (meestal het bovenste) niet...

Bij plaatsing van nieuwe is het allerbelangrijkste de spanning op de lagers. Goede plaatsing in propere zittingen, voorspanning en eindspanning op de lagers :mrgreen: Klopt ! Maar waar is het probleem van Fox eigenlijk ? Horen zeggen bij een dealer ? Ja ,dan zullen ze wel versleten zijn... :roll: i...

Danny schreef:Bij plaatsing van nieuwe is het allerbelangrijkste de spanning op de lagers. Goede plaatsing in propere zittingen, voorspanning en eindspanning op de lagers

Klopt ! Maar waar is het probleem van Fox eigenlijk ? Horen zeggen bij een dealer ? Ja ,dan zullen ze wel versleten zijn...

Beste, heeft er iemand ervaringen over slijtage van het balhoofdlager bij een F800 GS (Adventure) Er werd mij deze week verteld dat dat rond de 40.000 km kan versleten zijn en aan vervanging toe is. En dat zou een flinke kost betekenen groeten, Fox30 Op een Tiger 800 heb ik conische naaldlagers gep...

135 is natuurlijk nog beter :mrgreen: Ik ben eind 2005 naar Touring overgestapt omdat ik er een hele goeie prijs kreeg (in combinatie met een toen nieuw gekocht Toyota, de polis liep ook via Toyota). Natuurlijk ging de premie druppelsgewijs omhoog, de laatste keer was het 182€. Maar omdat ik hier n...

Nee , natuurlijk niet , dat schrijf ik toch ook niet. Een R nine T is toch een boxer met een cardan. En die is stuk na 13000 km. Ik heb al eens 270.000 gedaan met een cardan zonder stukken. Dat was een Honda. Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk Pro idd :oops: sorry. langer dan 13.000 uiteraard.

Nee , dat is niet normaal en ja zelfs 200.000 lm te vroeg. Een ketting gaat zelfs langer mee dan. Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk Pro :shock: 200.000 km met een ketting ? Verklap mij uw geheim eens ? Nu met een Scottoiler en kettingzaagolie hopen we iets beter te doen dan +/- 30.000/35.000 km.