BMW Motor Club Vlaanderen

Kabelboom volledig vervangen op een 1150rt is een monniken werkje. Alleen in de kuip zitten al een stuk of 30 stekkers (niet geteld, maar het zijn er veel) en de kabelboom route is ook belangrijk. Niet moeilijk dat je dan een total loss hebt bij een dealer. 2dehands kabelboom ga je wel vinden, allee...

150x200 werkdagen is 30000km per jaar. Dan zou ik een nieuwe kopen en hem fiscaal afschrijven op 3 jaar. Dan op 90k inruilen op ne nieuwe. Je gaat heel veel terugtrekken, in feite rij je zo goed als voor niets dan.
2dehands afschrijven gaat ook maar zal veel minder zijn.

eerste staat bij dealer, altijd duurder. 1 jaar garantie.70k is niets voor de motor, wel schijven en vering nakijken. 2de is particulier, geen garantie. facturen opvragen, veel kans dat ie 3 jaar met dezelfde olie zit, geen terugroepakties uitgevoerd etc..dus checken ik zou sowieso voor eentje gaan ...

95 e5 is ok, bij 95e10 zou ik elke 3de tank er 98 ingooien, zeker als je hem voor de winter op stal zet. E10 is rommel.

Bij de dealer? Reken op 1200-1500€
Zelf doen 235. Je vervangt best ook de dichtingen Krukas en boite.
Of door danny laten doen.

Die stekker is vaak al in gebruik door de gps. Indien niet kan je daar idd spanning aftakken. Relais ga je toch nog nodig hebben.

Je zal altijd een relais nodig hebben. 30 recht op plus batterij met zekering , 85 massa, 87 en87a nr de mistlampen, 86 naar schakelaar en de 2de pool vd schakelaar bv op de koplamp. Dan werken je extra lampen enkel als je koplamp werkt, dus via contact.
Op een rt wel wat sloopwerk

Startenladen en simon goeie ervaringen mee.

Eventueel als basis voor een ombouw mss wel interessant. Mits de juiste prijs. Zelf projecten genoeg momenteel.

Je begint aan een remsysteem na veel speurwerk en aanschaf gs911 maar je weet niet welk type abs :-? Rubber leidingen lossen op, kunnen kanaaltjes verstoppen. Als je remblokken terugduwt moet je het reservoir open zetten zodat de druk wegkan, of de nippel even lossen. Rubber leidingen vervangen en s...

heb je al eens met een rt gereden? komende van een tl1000 is het verschil groot. ze rijden prima maar geheel anders. persoonlijk kon ik nooit wennen aan het ingekapseld gevoel vd kuip. heel praktisch bij koude en regen, maar ik zou toch ook eens een gs proberen.....

Ik heb de opmerking van janneman ook op het gs forum gelezen en daar ook op gereageerd. Bepaalde clubs die ritten organiseren zouden dit beter niet meer doen en beter een pensenkermis of optredens of bikeshow organiseren. Veel minder hinder, veel minder risico. Ik heb die bewuste rit ook meegereden ...

Jammer. Dagwaarde is niet zo heel hoog. Oppassen dat je er niet te veel geld insteekt.

Is er aan de choke kabel op je stuurhelft onder een rubber hoesje nog een regeling met borgmoertje? Dan wat bijregelen. Een gaskabel die uitgeregeld is dat kan niet. Dan is de boel niet op de correcte manier geregeld. Of er zit een verkeerde kabel op. De luchtinlaat temperatuur sensor en de motortem...

Als hij het ook heeft met koppeling ingedrukt, dan komt het niet van de boite. Die is niet meer aangedreven dan.

Zoals je zegt, proper maken en wat in de gaten houden kan ook. Dichting vervangen kan altijd nog.

dichting 23127656018, zit op de primaire as waar ook de drukstift doorzit.
kan ook gewoon dat iemand alles in de olie of vet heeft gestoken als smering.
ik haal de tunnel los, werkt makkelijker, zeker als je ook een dichting wil vervangen. afregelen kan prima zonder demontage

contacteer werner eens van piranha painting. ooit leren kennen toen we nog de wk superbikes en de nationale wedsrijden afschuimden. goeie kerel en enorm talent. is ook al heel lang bezig. http://www.facebook.com/pages/Piranhapainting-design/322080717871492" onclick="window.open(this.href);...

zoals ik zei, rond de 400euro als er niets speciaal mis is.

2de filiaal moet ook betaald worden hé...

Ik zou daar ene kopen en na 2 jaar terug verkopen, veel minder miserie. Als je wat uitkijkt en mits gunstige dollar koers ga je daar weinig verlies op maken. Een europese moto ga je daar niet ingeschreven krijgen zonder een en ander om te bouwen, keuring etc.... Uwe belgische moto in de motteballen ...

als je graag teveel betaald ga eens bij peter dhaese, die zal je graag van je 1000 euro afhelpen

Normaal 40k beurt ongeveer 400€.
Er zijn genoeg niet officiele garages die goedkoper werken

1000€
Tis gene ferrari hé

1150 eet hij als ontbijt, 1200 als snackje tussendoor. Enkel lc's lust hij niet