K1600 klak

[lucnbeveren]

Hey Huub,
ik rij al 3 jaar met de k 1600gtl, 28.000 km momenteel ,die klak hoor ik ook wanneer ik wat moet aanschuiven , het gas los of geef een beetje gas bij geef
tot nog toe nog geen problemen mee gehad
motor is prima
grtn
luc

[flecha]

Mijn vorige, K1200GT (2009)had ook deze "klak".
Komende van een jap vond ik dat enorm storend ...
Mijn huidige, R1200GS (2012) heeft dit zeer zeker NIET en schakelt zoals of zelfs beter als een jap. Toen ik de laatste maal tijdens een onderhoud een vervangmoto meekreeg, een R1200RT LC viel mij meteen op dat deze terug die storende KLAK vertoonde.
Toch maar ff wachten om mijn r1200GS te vervangen peins ik

[Donkere Freddy]

Daar ze bij BMW in Bornem geen initiatief nemen ivm het gekende probleem heb ik mijn pijlen nu gericht op BMW Motorrad Direct in Munchen (D) en daar mijn probleem ( ... het probleem van velen die een k1600 hebben) voorgelegd. Ze hebben mij laten weten dat ze contact gingen opnemen met BMW Belgium in Bornem. Afwachten maar.
Groeten

[KAPPER DIRK]

Ik heb nu bijna een jaar geleden een GTL 2014 gekocht en schrok ook van de "klak". ik kom van 3 x 1200 lt's en die reden toch comfortabeler met het schakelen. mijn dealer heeft er ook wat dikkere olie in de versnellingsbak gedaan en dat liep een stuk zachter. Aleé, de eerste 500km toch dan kwam het bekende geluidje terug... een achteruit zoals op de LT was inderdaad geen overbodige luxe. verder een puik machien dat veel power heeft. in september de ultieme test naar Portugal voor 15 dagen.

[roberke62]

Even mijn ervaring toevoegen aan deze discussie.
Enkele dagen gelden kwam ik terug van een 10-daagse motorreis naar de Cote d'Azur. Als reismotor is ie niet te evenaren behalve die ..... jawel klak bij het schakelen.
Bij het heen rijden langs de snelweg was dit niet zo hinderlijk. Maar we zijn teruggekomen langs de binnenwegen. Dat was een ander verhaal. Het woord ergerlijk is te zacht uitgedrukt. KLOTE is het. Van den hond. Het stoorde mij enorm. In het rijtje motorfietsen die ik al had (9 in totaal) heb ik dit nog NOOIT meegemaakt. Hierna koop in nooit nog een BMW. Na m'n K1200LT had ik dit ook al gezegd maar nu meen ik het toch. Voor mij is het al het slechtste merk dat ik in bezit had (Yamaha, Kawasaki, Honda, Harley - allemaal ok en betrouwbaar - dealernetwerk ok (geen blasésfeer) - prijs onderhoud ok).
Ook die houding van "niets aan te doen" . Dat klinkt zo verwaand... Maar zagen lost eigenlijk niks op. Ik blijf ermee rondrijden want dat waardebehoud stelt ook al niet veel voor. Kort samengevat: voor mij is het de laatsten.

[Relax]

Nog nieuws van München of Test Aankoop in dit verhaal?

[KAPPER DIRK]

een optie is om onze klachten samen te bundelen??

[Bmwroofje]

Ik weet dat het vervelend is, maar het is wel iets wat bekend was. De schakelbak van BMW is niet geluidloos.

[Freddie]

Hij gaat er niet van kapot. Rij inmiddels 120.000 km met de klakbak.
Morgen ga ik proefrijden met de versie 2017 met quickshifter.
Zal mij benieuwen hoe dat schakelt, en of de transmissie geluiden (klonk) minder zijn?

[KAPPER DIRK]

laat het ons weten, ben benieuwd.
ondertussen is mijn menuknop uitgevallen, enkel de voorkeuze selectie functioneert nog (algemene info) maar nu kan ik de vering en andere tools niet meer bedienen Heeft daar iemand ervaring mee

[Freddie]

Testrit zit erop.
En het is weer duidelijk...
Quickshifter met opschakelen is nog aanvaardbaar zoals dat gaat. Maar terug gaat zo bonkend dat de lol er gauw af is.
De kracht die je daarvoor op het schakelpedaal moet uitoefenen is veel te groot. Het leek wel of de versnellingen door stroop gedrukt moesten worden.
Wat er in de bladen geschreven is, daar kon ik dus weinig van merken. Ze mogen natuurlijk zo een motor niet helemaal afkraken, anders krijgen ze natuurlijk op den duur helemaal niks meer van BMW om te testen.
Wel moet ik zeggen dat de klonk zo goed als verdwenen is, en de lastwissel reacties veel minder zijn.

De 1200 RT met quickshifter die ik gereden heb bij de Keram deed dit niet. Was zelfs plezierig om te gebruiken.

Bij de S1000 XR ging de shifter echt net als boter. Maar ja... dit is dan ook een kettingfiets.

Het kan natuurlijk exemplarisch geweest zijn, en daarom zal ik nog eens een testrit gaan doen bij een andere dealer.

Dus...1: S1000 XR
2: R1200 RT
3: K1600 GT

[Man in Black]

Kunnen ze aan die Quick-shifter niet iets instellen? softwarematig of mechanisch?

[Freddie]

Geen idee.
Zijn er misschien nog andere mensen die met de nieuwe K1600 model 2017 met quickschifter gereden hebben?

[lucsch]

Ik heb een K16GT '17 met quickshifter: rijdt wel heel goed, en heb geen last van de klak.

En het leukste van de quickshifter is bv een autostrade oprit op te gaan en dan alles openzetten en gewoon door de versnellingen gaan: fenomenaal!

[FREEBIKER]

Ik kan Lusch alleen maar gelijk geven. Ik heb nu 7000 km gereden met mijn nieuwe k1600 2017 en hij schakelt als boter zonder de klak en de quickschifter is een echte aanrader . Dit is mijn derde K1600 GT en deze is de beste van de drie, schakelen en ook wat windbescherming betreft.

[Frans]

Wat is er veranderd ivm de windbescherming ?

[Flat Twin Power]

De mijne (2013) klakt ook wel een beetje maar niet in die mate dat ik er mij aan stoor. Ik hoor het eigenlijk enkel in de twee laagste versnellingen. Daarboven niet. Ik rij ook altijd met oordoppen in en met de muziek in mijn helm dus hoor ik het sowieso al minder. Ik ga er ook mijn slaap niet voor laten. Elke motor of het nu een bmw is of een ander merk heeft wel iets waar je je aan kan storen. Ik vind de k1600 nog steeds de meest fantastische motor die ik ook heb gehad en een klakje zal mijn rijplezier niet verstoren.

[FREEBIKER]

De hele kuip van de motor is veranderd ben juist terug van een rondritje Oostenrijk Italië. Mijn vrouw heeft veel minder last van de wind en ik ook.
Je merkt het duidelijk.

[Andries]

Hoi,

In bezit van K1600 GTL 2018 en de klakbak zit er nog steeds in.
Ik had al met diverse K1600 GT/GTL modellen gereden als huur motor fiets. De meesten hadden dan rond 14000km op de teller. De klak was ook hoorbaar.
Bij mijn K is de klak van 1 naar 2 enorm. Daarna is de klak minder in de overige versnellingen.
Quickshiften is een fantastische optie. Ik gebruik die niet om van 1 naar 2 te gaan omdat ik precies het gevoel heb dat het niet deugd voor de mechaniek. Overige versnellingen zeer soepel en perfect werkend en is de klak veeeeeel minder.
De overbrenging cardan was bij mijn eerste km ook het gevoel dat deze op lage toeren rammelt/trilt. Ik zie het eerder aan dat de aandrijving deels trekt en niet trekt waardoor deze trillingen ontstaan.
Momenteel bijna 6000km op de teller van Mei en is alles gebleven zoals bij aankoop.
Dit zijn eigenlijk punten die wel beter kunnen voor een motor van 25-30k euro.

Anderzijds wel uiterst tevreden en dit stoort mij niet. Het is en blijft mechaniek. Mocht het klakken weg zijn dan denk ik dat er iets gaande zal zijn.

Mvg
Andries

[K1200GT]

Zelfs in de 21ste eeuw: nog steeds "serienstreuung"?? Foei voor het merk

[Stebar60]

Hoi iedereen
Ik ben nieuw hier op dit forum en ik zal maar meteen met de deur in huis vallen,ik ben sinds juni 2018 eigenaar van een gloednieuwe BMW GT1600 en ook mijn motor heeft dit probleem van het klakken dus niet alleen de klak die je hoort bij het schakelen ( dit lijkt typisch BMW te zijn ) maar ook de klak die je hoort bij snel gas afsnijden of snel gas geven dit is volgens mij geenszins normaal het probleem doet zich niet voor wanneer ik de quikschifter gebruik.Ik heb hier denk ik alle reacties gelezen ivb dit onderwerp en wil enkel toevoegen dat anno 2018 de GT1600 nog steeds met dit euvel?/klak rond rijd.Ook bij mij zegt de dealer dit is volkomen normaal ik geloof er niks van maar wat kan ik doen??

[Freddie]

Er valt helemaal niets aan te doen.
Neem aan dat je ook proef gereden hebt. Klakte die niet?
Is stand van de techniek bij BMW. Hij gaat er niet kapot van.
Heb nu 145.000 km met die klakken. Maar nu heb ik laatst proef gereden op de nieuwe Yamaha FJR 1300. Geen klakken.
BMW kan van de jappen nog veel leren op transmissie gebied.
Dus of er mee leren leven, of een ander model BMW kopen,of een Japanner.

[Stebar60]

Heb inderdaad proefgereden met de 1600GT de klak die je hoort bij het schakelen wijs ik toe aan typisch BMW maar de klak die je precies hoort en ervaart als teveel speling in de transmissie dit bij snel gas geven of loslaten had ik niet opgemerkt.En ik vindt dat een merk als BMW zoiets niet opgelost krijgt eigenaardig je kan dat toch niet mooi vinden zo een lawaai?? en ja klopt met alle Japanse fietsen waar ik al mee gereden heb heb ik dit nooit ondervonden.Spijtig want voor de rest is het een prima machiene die GT1600

[Freddie]

Ik heb ook proef gereden met model 2018. Het klakken is toch een heel stuk minder dan op model 2012 die ik bezit.
De schakelassistent vond ik ook heel wat beter gaan dan de vorige keren. Dus enige verbetering zit er wel in .

[K1200GT]

Is blijkbaar nromaal: https://www.bmwmotorcycles.com/en/model ... -k-1600-gt" onclick="window.open(this.href);return false;