Motorblok Reinigen.

[dits]

Beste Forum leden,

Na een lange zoektocht word ik dit weekend eigenaar van een R100RS / 77. (Police white)
Helaas is deze oude dame in 1997 al rijdend in de schuur gezet, en heeft ze sindsdien het daglicht niet meer gezien.
Dit weekend wordt ze opgehaald, en wordt in eerste instantie, vóór de grote winterkuis, een poging ondernomen om ze weer tot leven te wekken.
Misschien niet slim, maar we zien wel !

Maar eerst een grondige schoonmaak en daarom,
Een eerste vraagje naar jullie toe ( en waarschijnlijk niet de laatste )
- Hoe krijg ik een geoxideerd ( of is het gecorrodeerd ) motorblok voorlopig, weer visueel presenteerbaar ?

PS : ik wens zo weinig mogelijk water te gebruiken bij de eerste poetsbeurt om de eventuele waterinsijpeling te beperken naar kabels of dichtingen toe.
Alle tuin en keuken weetjes zijn welkom, die een aanvulling kunnen zijn op WD40, petroleum, velgenreinigen

[Jo De Paepe]

het alu van blok en versnellingsbak kan je reinigen met WD40 en een fijn Scotchbrite sponsje . Doe rubberhandschoenen aan want je krijgt er potzwarte pollekes van.
met een droge vod regelmatig afnemen en terug met WD40 en uitgespoeld sponsje totdat je blok zijn originele matglanzend oppervlak krijgt. Voordeel van deze methode is dat je tegelijk een beschermlaag legt voor verdere oxidatie van het alu
velgen met Belgom alu poetsen en spaken met fijne staalwol

[Jo De Paepe]

Probeer zeker niet de motor op te starten , ik zou kruipolie in het blok spuiten langs het bougiegat ,paar dagen wachten en dan het blok langzaam rondtrekken door het achterwiel te draaien.
Is het de bedoeling dat het blok open gaat voor revisie ?

[tweecilinderke]

Probeer zeker niet de motor op te starten , ik zou kruipolie in het blok spuiten langs het bougiegat ,paar dagen wachten en dan het blok langzaam rondtrekken door het achterwiel te draaien.

Jeep niet overhaast zijn met de opstart.
eerst alles een grondige checkbeurt geven.
Mocht het de mijne zijn , cilinderkoppen en cilinders er afnemen en de boel eens goed bekijken alvoor te proberen starten.
Zal op de kost van die dichtingskes wel nie aan komen .
Benzinetank leegmaken (was hopelijk vol) en nazien op corrosie.en eventueel behandelen.
Alle olien, Filters, remmen enz. uiteraard vernieuwen, en na 500km nog eens de motorolie vernieuwen.
Contactpunten reinigen, enz.

Maw als het goed wil doen en geen problemen wilt achteraf, heb ge nog wat werk voor de boeg
Ge kunt natuurlijk ook alles zo laten en proberen starten, dan heb je daarna meestal nog zoveel sleutelplezier

[dits]

Bedankt Jo en Tweecilinderke,
Ik ben deze morgen de R gaan ophalen en 17 jaar stilstaan in een tuinhuis heeft duidelijk z'n sporen nagelaten :
Alles wat kon roesten is roest, alles wat kon oxideren ...is geoxideerd.
Ik zal in de mate van het mogelijke eerst alles ontvetten, ontstoffen en afscheuren met de nodige wd 40 ed zoals aangehaald door Jo.
Benzinetank krijg ik momenteel nog niet open.
Carburatoren, filters en het verdere kleinere onderhoud, kan ik zelf wel.
Maar voor het grotere werk, cilinders, koppen, moet ik passen. Helaas heb ik de plaats niet, noch het materieel.
Wel de tijd, de interesse en de passie.
Dus indien jullie mij iemand kunnen aanraden, die voor mij deze wintertaak op zich kan nemen, dan hoor ik het graag van jullie ( in de grote buurt van Gent en omstreken)

[Jo De Paepe]

Tankdop zal vastgeroest zitten , geen goed teken

probeer tussen de zwarte rand van de dop en de tank overvloedig kruipolie of WD40 te spuiten, licht de rand lichtjes op met een mesje ofzo. Enkel dagen laten werken en voorzichtig proberen te openen.
niet bruusk wringen want de pennetjes in het slot breken af en de dop draait loos .
Mocht dit gebeuren dan helpt alleen de schroevendraaiermeethode :
chromen afdeklipje verwijderen en slot foreceren ,blokkeren met schroevendraaier en draaien.
vermoedelijk zal je de tank binnenin volledig mogen ontroesten en behandelen met Restom tankcure.
op de site van Mattys http://www.matthys.net/nederlands/NL_home.asp vind je alle info hierover.
Tweecilinder en ikke zitten in Gent , als er iet is roep maar eens

[dits]

De inhoud van de tank klink als een doos Cornflakes !
Thanks voor de info en de link.

[tweecilinderke]

Tweecilinder en ikke zitten in Gent , als er iet is roep maar eens

jeep altijd welkom!
We kunnen al eens kennis maken de derde vrijdag van elke maand in de oase
http://forum.bmw-mc-vl.be/phpBB/viewtop ... 11&t=34674" onclick="window.open(this.href);return false;

gr

[Lukas]

Ik kan, na vandaag, met de hand op het hart bevestigen dat Tweecilinderke zeer goed moto's kan uiteenvijzen en in bananendozen steken.

Toffe gast!

[LNNRT]

Dat doet er mij aan denken dat ik daar ook nog ne keer moet passeren!

[Dirk Pauwels]

Ik kan, na vandaag, met de hand op het hart bevestigen dat Tweecilinderke zeer goed moto's kan uiteenvijzen en in bananendozen steken.

Toffe gast!

Leerde veel van, van uiteen vijzen, Kheb hier ook nen hoop dozen staan

[tweecilinderke]

lukas ge hebt er de schoonste foto uitgenomen
normaal werk ik iets properder maar lukas was al aan het afbreken en rommelen en dan trekt hij van dat zootje een foto.

[dits]

Beste leden,
Het blok is ondertussen gereinigd, kader gepoedercoat, en al de rest gedaan dat moest gedaan worden. Met dank aan Bmw boxertoko nl, Peter d'haese voor de motorcheck, en natuurlijk mezelf voor de tijd, het gevloek, het wakker liggen, het geduld, en het overschreden budget.
Enkel nog grotere sproeiers in de carbs !

[dits]

[dits]

Voila, dit is het dus geworden.

[Vanguard]

Knap!

[Man in Black]

Ziet er zeer mooi uit.
Heb je alle functies op de acewell aangesloten gekregen? wil zelf ook zo'n klokje gebruiken.

[Flat Twin Power]

Heel mooi hoor.

[dits]

@ man in black.
Via internet de goede en correcte info gevonden mbt de acewell.
Enkel het alternator / batterij licht wordt door acewell niet ondersteund.
Bmw lichtje is 3watt specifiek en dit kon ik niet aansluiten.
Daarom het rode voorlopige tractorlampje op het balhoofd triple clamp.
Voor de rest werkt dit gelukkig perfect.

[Man in Black]

ok thanks

[tommeken]

Woesten Bak !!!!

[demito]

Heel geslaagd amigo!
Rijdt dat plezant ook? Bij gelegenheid wil ik daar wel eens een toerke mee doen.

[patrick k100]

ja santé en veur een toerke mee te doen moet ik zelfs nie ver rijden

[Jo De Paepe]

properkes

[dits]

Van zodra de banen droger worden zal er hier in de buurt idd wat gereden worden.
Gisteren heb ik een iets langere testrit gedaan.
1 probleem nog :
Daar ik conische k&n gestoken heb, heeft de brommer problemen bij het vertrekken maw van gasstand 0 tot 1/8.
Het heeft te maken met de ralentie sproeier.
Nu zit er een 45 in.
Iemand een idee wat te steken ? 50 ?
Andere instellingen :
Naald op 3de clip
Main jet 170
Needle jet 2.68
Idle jet, ralenti 45
Ergens in dit forum werd voorgesteld om 10% te stijgen bij k&n maw een 50.
Alle info en ervaringen welkom.
Maar eenmaal vertrokken was de rest met een grote smile !