Abs 2 ont(k)leed

[Dirk Pauwels]

Defecte abs 2 gedemonteerd in een poging iets beter te begrijpen hoe het werkt en wat er mis kan gaan.
Mechanisch zie ik enkel de zuigers die vast kunnen komen. Electrisch heb je een klassieke elektro motor met magneten en borstel + een relais. Maar dan de stuureenheid...tja das werk voor electronica specialisten.
Ik ga deze doos eens op een andere defecte abs proberen (com probl) wie niet waagt blijft maagd nietwaar?

[Pol]

Defecte abs 2 gedemonteerd in een poging iets beter te begrijpen hoe het werkt en wat er mis kan gaan.
Mechanisch zie ik enkel de zuigers die vast kunnen komen. Electrisch heb je een klassieke elektro motor met magneten en borstel + een relais. Maar dan de stuureenheid...tja das werk voor electronica specialisten.
Ik ga deze doos eens op een andere defecte abs proberen (com probl) wie niet waagt blijft maagd nietwaar?

Ha ,oef !! is eens wat anders dan een klakske te koop zetten. jaja ,ok ,dan pas je maar.

[Lukas]

Uit elkaar halen, tot daar aan toe.
Maar hoe krijg je dit weer in elkaar...?

[Pepe]

Omgekeerde volgorde?
Nee serieus, ik wou dat ik de guts had om dit te doen.

Ik ga deze doos eens op een andere defecte abs proberen (com probl) wie niet waagt blijft maagd nietwaar?

Die andere is de mijne.
Alvast merci Dirk.

[edargpu]

Dirk kennende krijgt hij dit wel terug in elkaar.Of het zal werken is en andere paar mouwen
Edargpu

[Dirk Pauwels]

Deze moet gelukkig niet meer terug in elkaar, was sowieso de bedoeling niet. Al zou dat wel kunnen, mits wat geduld. Er is niets afgebroken of beschadigd. Het is niet de meest sleutel vriendelijke unit maar een tri wing bitje, een afgedraaide 22 dop, enkele torx bitjes en enkele schroevendraaiers is alles wat je nodig hebt. En oppassen van de veren want daar zit behoorlijk wat kracht op......

[tweecilinderke]

Dirk, ik dacht dat de problemen die opdoken vn. versleten koolborstels en vastzittende zuigertjes was! Zie je trouwens sporen op die zuigers?

[Dirk Pauwels]

Bij de i-ABS 2de versie zijn het vooral koolborstels.
Bij deze ABS 2 (van een 850) zijn de koolborstels, wikkelingen en magneten in prima staat, als nieuw eigenlijk, als je de normale holle slijtage vd borstels even negeert.
De zuigertjes zaten niet vast, zat wel wat vervuiling op/in.
Ook de kabeltjes en solderingen zagen er allemaal goed uit. Printplaat in stuurdoos is gesealed met een hars, kan ik zelf ook weinig aan doen.
Ik heb deze zelf niet kunnen uitlezen, ik vermoed dat hier 1 of beide druksensors defect zijn, al is er uiterlijk niets aan te zien.
Kan er heel weinig info over vinden, ofwel zoek ik niet goed ofwel wordt er veel beschikbare info niet publiek gemaakt...
We hopen dat deze stuurdoos nog goed is.

Voor zover ik met mijn beperkte intelligentie en nog beperkter kennis van electronica en hydraulica kan zien kunnen volgende dingen misgaan met zo'n ABS 2:

Zuiger(s) vast
O ringen zuigers lek
druksensor(s) defect
Bedrading sensor naar stuureenheid defect
stuureenheid defect
Koolborstels vast of versleten
Magneet afgebroken
Wikkeling motor defect
Overbrenging motor defect (2 tandwielen)
Mechanisch defect op het draaiend gedeelte in de basis van de ABS.

Niet voor niets vraagt RH bv naar defecte modules en geven ze daar nog 40€ voor, ik neem aan dat vele delen gewoon hergebruikt worden....

[alfa]

ABS van mijn R1100R werkt niet en hebben ze het probleem ook nooit gevonden (motor stond 15 jaar stil met 18300 KM bij aankoop)
Nog geen tijd gehad om dit te onderzoeken, is ook geen must voor mij . Maar bedankt voor de foto met alle stukken

[tweecilinderke]

Merci Dirk voor de uiteenzetting !

[Dirk Pauwels]

ABS van mijn R1100R werkt niet en hebben ze het probleem ook nooit gevonden (motor stond 15 jaar stil met 18300 KM bij aankoop)
Nog geen tijd gehad om dit te onderzoeken, is ook geen must voor mij . Maar bedankt voor de foto met alle stukken

Ding eraf halen, scheelt 5kg. Kunde zelf 5 kg verdikken en nog evenveel naft verbruiken