Rekeningrijden

[eiRTee]

Vandaag verscheen dit artikel http://www.hln.be/hln/nl/943/Consument/ ... eter.dhtml" onclick="window.open(this.href);return false; in Het Laatste Nieuws.
Wie weet daar meer details over?
Als ik lees dat er enkel tussen 22 en 05 uur gratis kan gereden worden wat dan met het weekend, de zondagse ritten?
Is dat OBU systeem ook voorzien voor motoren?

Grtz

RT

[Man in Black]

Is een proefproject he, je hoeft nog niet mee te doen.
Degene die hun auto of moto veel moeten gebruiken voor het werk zijn straks weer de dupe ervan.

Het kereltje thuis van 19j studeerd voor mobiliteitsdeskundige, en hij vind rekeningrijden een schitterend idee.
Ik heb hem al een paar keer slaag gegeven maar dat helpt niet
Ik ga die eens km-heffing laten betallen als em de auto weer eens vraagt, zou dat misschien helpen?

[st1100]

Misschien wel , want die kilometerheffing komt wel in de plaats van de wegenbelasting. Dus als je de WAGEN enkel gebruikt als er geen degelijk alternatief is , maak je zelfs winst. Ge maakt mij niet wijs dat al die mensen die in die rij auto's zitten van brussel tot in rumst elke dag tussen 07 en 09 's morgens hun auto nodig hebben voor hun werk. Waarom gaan die niet met de trein , carpoolen ? Ik zou er niet elke dag willen tussen staan , dan zocht ik ander werk. Misschien is er niet genoeg aanbod ? connecties enz awel dan kunnen ze dat geld daar voor gebruiken en om de wegen beter te maken. Dan sparen de beroepschauffeurs een paar uur per dag uit en is de heffing teruggewonnen.

[GSMax]

Misschien wel , want die kilometerheffing komt wel in de plaats van de wegenbelasting. Dus als je de WAGEN enkel gebruikt als er geen degelijk alternatief is , maak je zelfs winst. Ge maakt mij niet wijs dat al die mensen die in die rij auto's zitten van brussel tot in rumst elke dag tussen 07 en 09 's morgens hun auto nodig hebben voor hun werk. Waarom gaan die niet met de trein , carpoolen ? Ik zou er niet elke dag willen tussen staan , dan zocht ik ander werk. Misschien is er niet genoeg aanbod ? connecties enz awel dan kunnen ze dat geld daar voor gebruiken en om de wegen beter te maken. Dan sparen de beroepschauffeurs een paar uur per dag uit en is de heffing teruggewonnen.

Wel redelijk kort door den bocht... Niet iedereen kan de trein nemen, en sorry maar carpoolen is voor een kleine minderheid weggelegd. Het gros van de mensen heeft dus inderdaad zijn wagen of motor nodig om te kunnen gaan werken, om geld te verdienen om dan belastingen te kunnen betalen en RSZ te betalen om daar die +200000 werkelozen hun stempelgeld van te kunnen betalen Ook redelijk kort door den bocht hé

Nog zoiets, ander werk zoeken... Waar? Dichter bij huis?? Wij leven in 2014, niet in 1950. Probeer maar eens te zoeken als ge in bommerskonte woont, 50+ zijt of zelf nog maar pas universitaire afgestudeerde. Nee, dan gaat naar daar werken, daar waar de jobs zijn, niet?? En dan kan het zijn dat ge uw auto nodig hebt, ja

[Man in Black]

... Ge maakt mij niet wijs dat al die mensen die in die rij auto's zitten van brussel tot in rumst elke dag tussen 07 en 09 's morgens hun auto nodig hebben voor hun werk...

Ik geloof ook nooit dat daar mensen tussen staan die voor hun plezier tussen 07 en 09 in die files gaan staan.
Als ik naar een werf moet in Leuven of Brussel of verder, dan is er geen alternatief dan de auto, en ik sta heus niet voor mijn plezier daar.
En probeer eens met openbaar vervoer van Bree naar Brussel te geraken, dan ben je 3+ uur onderweg.

[janl]

Gaat de rekeningrijden er alleen komen voor auto's, of ook voor moto's?

[Flat Twin Power]

Gaat de rekeningrijden er alleen komen voor auto's, of ook voor moto's?

Ik vraag me eigenlijk af hoe ze dat technisch allemaal gaan oplossen. Een bakske in uw auto. En wat als je dat bakje er uit zwiert ? Gaan uw auto dan niet meer starten, of onderweg stilvallen ?
En waar gaan ze dat bakje bij een motorfiets dan wel plaatsen ? En krijg je dat gratis of moet je dat kopen ? Veel vragen dus en voor het ogenblik nog geen antwoorden.

[J]

Gaan ze dit voor moto's wel invoeren???
Alles wat je nu aan km doet voor je werk, wat bij mij bijna 100% is met mijn Pan, trek je toch af. Waar is de winst dan.

J

[PaulM]

Heb ook bedenkingen bij het systeem, komt er op neer wie werkt zal betalen. Wie profiteert krijgt er nog een gratis abonnement bovenop. Bovendien tijdens spits dubbel tarief. Maar stel dat de mensen idd minder de auto gaan nemen en dan een alternatief gebruiken. Wat dan met de mindere inkomsten via accijnzen op de benzine om maar één te noemen. Waar gaan ze dan het geld halen? Juist bij de belasting betaler want die doet dat toch. Met openbaar vervoer 12u onderweg van huis waarvan men 7.36u werkt. Leve sociaal verlof en ziekte verlof. En die wegenbelasting gaat de werkgever ook niet zelf betalen , die rekent hij door aan de klant enzovoort...............

[willy]

Ik zie het principe op zich wel zitten, de manier waarop ze het invullen is uiteraard nog wat anders...

[GSMax]

Als we nu al eens beginnen met al die gepensioneerden uit het verkeer te halen tijdens de spits... Gaat al een slok op de borrel schelen

[Mil]

Ik dacht dat wij toch al wegentaks betaalden onder de vorm van de jaarlijkse voertuigbelasting Om de wegen in goede staat te houden dient het alleszins niet...
Hoe creatief gaan die kl**tzakken blijven om geld uit onze zakken te halen.

[st1100]

ik woon in een straat waar er een supermarktje op de hoek is. Als daar langs beide kanten auto's parkeren , kan je de straat amper in of uit.... Die supermarkt heeft een parking 50 meter verderop.....maar toch is de straat bijna altijd geblokkeerd en de parking halfvol..... waarom , omdat de mensen te tam zijn om 50 meter te stappen. En dat iemand anders , er last van heeft , daar vegen ze hun k**ten aan , daarom. Ge moogt al blij zijn dat ze niet uit de parking komen als ge halfweg de rij geparkeerde auto's bent en nog terug achteruit kunt ook....

En al wie z'n auto nodig heeft voor z'n werk zou blij moeten zijn dat ze hier werk van maken , want dan gaan ze eindelijk geen 4 uur per dag verliezen om ergens te geraken , en de kost van het rekeningrijden gaat maar een fractie zijn van de verloren kost aan werkuren.

Niemand zegt dat je niet met uw auto/moto van bachten de kuppen naar een gunstig gelegen station kan rijden om daar dan de trein te nemen....gingen ze geen parkings aanleggen aan de brusselse rand om vandaar met treinen die ook over tramsporen kunnen , het centrum in te duiken...

[Flat Twin Power]

ik woon in een straat waar er een supermarktje op de hoek is. Als daar langs beide kanten auto's parkeren , kan je de straat amper in of uit.... Die supermarkt heeft een parking 50 meter verderop.....maar toch is de straat bijna altijd geblokkeerd en de parking halfvol..... waarom , omdat de mensen te tam zijn om 50 meter te stappen. En dat iemand anders , er last van heeft , daar vegen ze hun k**ten aan , daarom. Ge moogt al blij zijn dat ze niet uit de parking komen als ge halfweg de rij geparkeerde auto's bent en nog terug achteruit kunt ook....

En al wie z'n auto nodig heeft voor z'n werk zou blij moeten zijn dat ze hier werk van maken , want dan gaan ze eindelijk geen 4 uur per dag verliezen om ergens te geraken , en de kost van het rekeningrijden gaat maar een fractie zijn van de verloren kost aan werkuren.

Niemand zegt dat je niet met uw auto/moto van bachten de kuppen naar een gunstig gelegen station kan rijden om daar dan de trein te nemen....gingen ze geen parkings aanleggen aan de brusselse rand om vandaar met treinen die ook over tramsporen kunnen , het centrum in te duiken...

Ik wil het nog wel eens zien of dit gaat helpen. De Belg is verknocht aan zijn auto en zoals je zegt, ze nemen de auto om 50 meter verder naar de bakker te gaan.
Eerlijk gezegd vrees ik er voor dat dit niet veel gaat helpen. De benzine is ondertussen ook reteduur en zie jij een auto minder op straat rijden ? Ik in ieder geval niet.
De Belg eet nog liever elke dag boterhammen met choco van de Aldi dan dat hij zijn auto laat staan.

[GSMax]

Dat gaat inderdaad niet helpen, en ondertussen hebben ze er weer een grote melkkoe bij En ik wil die fractie nog wel eens zien, die men gaat doorrekenen aan de werkende mens. Parkings aan stations, laat me niet lachen. Dat vergt infrastructuur werken en laat dat nu net iets zijn waar men in België niet in uitblinkt. Gewoon een triest verhaal en ik hoop dat die paljassen in de wetstraat dat héél snel opbergen

[p@rick]

En wat met overdegrenslanders ?

[GSMax]

En wat met overdegrenslanders ?

Iedereen gelijk voor de wet, alhoewel dat weer een utopie zal blijken te zijn...

14 eurocent per gereden km tijdens de spits en 2 eurocent tijdens de daluren. Kan een serieuze rekening worden voor sommige mensen...

[costerke]

Dan gaan wij onze toerritten tussen 22.00 en 05.00uur moeten organiseren.

Groetjes Rudy

[PaulM]

Net in nieuws gehoord, iemand die van ... naar Brussel gaat werken (vermoed tijdens spits) zou een 120€ per maand moeten ophoesten (X 10 mnd/jaar) moet dan wel geen verkeersbelasting van ong 300€/jaar betalen

[willy]

Ik dacht dat wij toch al wegentaks betaalden onder de vorm van de jaarlijkse voertuigbelasting Om de wegen in goede staat te houden dient het alleszins niet...
Hoe creatief gaan die kl**tzakken blijven om geld uit onze zakken te halen.

Zoals hierboven al opgemerkt werd zou het rekeningrijden de verkeersbelasting geheel of gedeeltelijk kunnen vervangen.
Het voordeel is, vind ik, dat degene die de wegen gebruikt meer wordt aangesproken dan degene die weliswaar ook een
voertuig heeft maar het minder gebruikt.
Aan de creativiteit van de zgn kl**tzakken komt voorlopig geen einde vrees ik.

[Freddie]

Het rekeningrijden is ook eens in Nederland geprobeerd van de grond te krijgen. Het is toen uiteindelijk afgeblazen.
De brandstofprijzen zijn inmiddels wel behoorlijk gestegen, en de houderschapsbelasting voor voertuigen (ook motoren) zijn de laatste jaren alleen maar gestegen.

[Léon]

.

[Relax]

Die doen dat al. Ik zie er regelmatig en dan zitten ze met twee in de auto. Meestal zit er ééntje achteraan een krant te lezen. Beetje raar gezelschap.

[GVN]

Bedoeling van rekeningrijden is dat de mensen een alternatief zouden gaan zoeken. De trein bijvoorbeeld. Ik neem al de trein en mag elke morgen rechtstaan. Waar gaan al die nieuwbakken treinreizigers dan zitten? Op het dak zoals in India?
En waar gaan ze parkeren? Alle parkings, steegjes en bermen staan nu al vol?
Neen, als treinreiziger vind ik dat ze autorijden gratis mogen maken. Dan ik misschien eens zitten op de trein.

[Flat Twin Power]

Bedoeling van rekeningrijden is dat de mensen een alternatief zouden gaan zoeken. De trein bijvoorbeeld. Ik neem al de trein en mag elke morgen rechtstaan. Waar gaan al die nieuwbakken treinreizigers dan zitten? Op het dak zoals in India?
En waar gaan ze parkeren? Alle parkings, steegjes en bermen staan nu al vol?
Neen, als treinreiziger vind ik dat ze autorijden gratis mogen maken. Dan ik misschien eens zitten op de trein.

Het openbaar vervoer trekt hier inderdaad op geen zak. Als je ergens moet geraken met trein, tram of bus moet je heel vroeg opstaan. Mijn kinderen gaan naar school op 12 km van waar wij wonen. Om op school te geraken met de bus doen ze er een uur en 5 minuten over. Compleet belachelijk. Met de auto is het 12 minuten en met de fiets 35 minuten. De keuze tussen auto en bus is dan snel gemaakt.