Vervangen Kleppendeksel Boxer

dits · Bericht door **dits** » 06 sep 2006, 20:01

Helaas ben ik vorig jaar in contact gekomen met Oostenrijks asfalt, en heeft het kleppendeksel van mijn GS12 de nodige schaafwonden opgelopen.
Moeilijk kan dit volgens mij niet zijn zo'n deksels deksel te vervangen, maar hoe ga ik nu het best te werk : olie aflaten en de boel losvijzen, of, ook reeds gehoord, de motor op zijn zij leggen op een band, en zo het bovenliggende kleppendeksel verwijderen ???
Alle info is welkom, laat maar los...

Iron Gonzo · Bericht door **Iron Gonzo** » 06 sep 2006, 20:05

gewoon op middenbok
deksel los maken (plaats bakje voor de enkele druppeltjes olie die eruit komen op te vangen)

nieuwe dichting plaatsen en nieuw deksel erop.

dits · Bericht door **dits** » 06 sep 2006, 20:08

Och, is het echt zo simpel ???
Allé , dit weekend dekseltje gaan halen ( 161 € nieuw in Belgie), of 75 € in occasie bij de knalpot in NL : benieuwd naar de staat van dit "gebruikt exemplaar"

Iron Gonzo · Bericht door **Iron Gonzo** » 06 sep 2006, 20:10

tof he

het hoeft niet altijd moeilijk te zijn.

jacky · Bericht door **jacky** » 06 sep 2006, 20:11

Hi Dits, olie aflaten is niet nodig. Bij het wegnemen van het deksel kan er wel een kleine hoeveelheid olie weg vloeien. Je kan deze beperken door als je het kleppendesel eraf neemt deze zovlug mogelijk met de binnen zijde naar boven te richten.

Iron Gonzo · Bericht door **Iron Gonzo** » 06 sep 2006, 20:14

ah ja beste is te werken op koude motor.
laat hem nachtje staan en smorgens na een goeie pot koffie 10minutjes werk en ja kan gaan bollen.
anders kan de boel lichtjes vervormen en sta je daar.....

dits · Bericht door **dits** » 06 sep 2006, 20:14

Och, voor die paar druppelkes olie. Kan ik eindelijk eens zeggen dat mijn GS olie verbruikt heeft.
Alvast bedankt voor de reakties, kan hiermee al duidelijk mijne plan wel trekken...

Danny · Bericht door **Danny** » 06 sep 2006, 22:06

't kan wel eens heel wat minder simpel worden na een val, ik hoop dat er geen enkele draadbus in de cylinderkop is ingescheurd! dus goed controleren alvorens de zaak weer te monteren...

By the way de pakkingen en vlakken moeten poederdroog zijn voor montage

dits · Bericht door **dits** » 06 sep 2006, 22:09

Geen probleem hoor, heb er ondertussen al meer dan 10000 km mee gebold sinds de" asfaltkennismaking".
Tis een optische vervanging ...

WimLT · Bericht door **WimLT** » 07 sep 2006, 18:39

dits schreef:75 € in occasie bij de knalpot in NL : benieuwd naar de staat van dit "gebruikt exemplaar"

Ja, dat zou evengoed wel eens een beschadigd deksel kunnen zijn. Had er onlangs ook eentje gevraagd voor mijn R en 't was bijna zo hard beschadigd als het mijne

.

Ik heb gewoon mijn deksel gepolierd en herspoten met hittebestendige verf. Geen verschil te zien met onbeschadigde zijde. Alhoewel, eigenlijk ziet het er nog beter uit

Danny · Bericht door **Danny** » 07 sep 2006, 20:13

Geen probleem hoor, heb er ondertussen al meer dan 10000 km mee gebold sinds de" asfaltkennismaking".
Tis een optische vervanging ...

dat wil niks zeggen, je ziet het pas als je 't deksel er vanaf neemt....
't kan iets zijn maar ook niets, hopelijk voor jou 't tweede

dits · Bericht door **dits** » 07 sep 2006, 21:58

@Danny : thanks, had in feite nog niet zo ver gepeinsd, maar het deksel is er al af geweest het laatste onderhoud voor klepcontrole, dus dit zal wel ok zijn.

@biemeRT : die hitte bestendige verf en dat spuiten is geen probleem, zit beroepshalve in dat wereldje...
Maar van dat polieren heb ik geen kaas gegeten :
kan je aan een leek uitleggen hoe je dat stap voor stap aan boord legt. Pas op hé een boormachien met regelbare snelheid heb ik, dat is zeker al een goed begin me dunkt...

Iron Gonzo · Bericht door **Iron Gonzo** » 07 sep 2006, 22:11

http://www.cleaned.be/dat/faq/3/FAQ_polieren.htm

hopelijk is de uileg daar naar behoren

dits · Bericht door **dits** » 07 sep 2006, 22:17

Meer dan duidelijk !!!
"veiligheidsbril (vliegt héééél veel rotzooi omhoog)"
Maw niet in de garage met ons witte muren...er zal anders veel beeld zijn maar weinig klank...

Thanks

Iron Gonzo · Bericht door **Iron Gonzo** » 07 sep 2006, 22:19

dits schreef:Meer dan duidelijk !!!
"veiligheidsbril (vliegt héééél veel rotzooi omhoog)"
Maw niet in de garage met ons witte muren...er zal anders veel beeld zijn maar weinig klank...
Thanks

dit kan je vervangen door het polier geluid

nu de zon eindelijk terug aanwezig is.....

WimLT · Bericht door **WimLT** » 07 sep 2006, 22:24

dits schreef:Maar van dat polieren heb ik geen kaas gegeten :
kan je aan een leek uitleggen hoe je dat stap voor stap aan boord legt. Pas op hé een boormachien met regelbare snelheid heb ik, dat is zeker al een goed begin me dunkt...

Een heel goed begin zelfs want anders is het al moeilijk

.

Je zet er eerst een redelijk grove schuurschijf op en eigenlijk neem je het teveel aan materiaal rond de kras weg totdat alles weer egaal is (dat gaat sneller dan je denkt). Dan een wat fijnere en dan met de polierschijf alles extra glad maken, ontvetten en spuiten in twee of drie lagen. Als het spuitwerk erop zit, de motor starten en laten warm lopen. Hittebestendige verf MOET even op themperatuur gezet worden. Eh voila, klaar is kees (of dits in dit geval)

In veel gevallen moet je het kleppendeksel niet eens demonteren.
Alleen als de deuk of de kras zo diep is dat je de wand van het deksel te dun gaat maken, kan je deze methode uiteraard niet toepassen

.

dits · Bericht door **dits** » 07 sep 2006, 22:37

Ik heb een vermoeden dat de "schartjes" toch meer naar "scharten" nijgen : de tarmac op die alpenpas was er een van het ruwe - rasp - achtig type... zitten echt wel diep.
Ik denk dat ik te diep ga schuren en dat ik plots een gaatje zal hebben in dekseltje .
Met Duc tape kan je alles plakken-dichten-lijmen, ook een lek kleppendeksel...maar ge moogt uwen moteur dan niet te warm laten lopen...en dat is in strijd met mijn manier van rijden...
Zal julie op de hoogte houden van de geplande werken...en het verloop ervan

Koppel!! · Bericht door **Koppel!!** » 08 sep 2006, 00:22

YOO

Kunt ge die magnesium kleppendeksels eigenlijk wel behandelen alsof 't gewoon metaal is, als ik die in m'n pollekes pak is da, buiten héél licht, precies alsof 't nogal een zacht materiaal is, iets waar ge zo door zit, zelfs met een schuurmasjientje

't Is maar dat ik die van mij deze winter waarschijnlijk in 't antraciet mat ga zetten, samen met de valbaren e.d, en graag op voorhand weet waar ik aan begin.
Niet dat voor ze te spuiten ik er "vollenbak" moet op schuren, met wat "sleifix" zal 't wel ok zijn, maar toch, liever verwittigd dan spijtig

Wingman X · Bericht door **Wingman X** » 08 sep 2006, 15:38

Ja, een ander kleurtje

Vind trouwens dat die roadster met blauw-grijze deksels niet mis zijn.

Bericht door **JüRgen** » 08 sep 2006, 16:49

Koppel!! schreef:YOO

Kunt ge die magnesium kleppendeksels eigenlijk wel behandelen alsof 't gewoon metaal is, als ik die in m'n pollekes pak is da, buiten héél licht, precies alsof 't nogal een zacht materiaal is, iets waar ge zo door zit, zelfs met een schuurmasjientje

't Is maar dat ik die van mij deze winter waarschijnlijk in 't antraciet mat ga zetten, samen met de valbaren e.d, en graag op voorhand weet waar ik aan begin.
Niet dat voor ze te spuiten ik er "vollenbak" moet op schuren, met wat "sleifix" zal 't wel ok zijn, maar toch, liever verwittigd dan spijtig

Gewoon "mat" zetten met Scotchbrite van 3M ; daarna ontvetten met thinner en spuiten met warmtebestendige verf must do the trick.
Geen schuurwerk op verrichten, anders krassen

Dirk Pauwels · Bericht door **Dirk Pauwels** » 11 sep 2006, 12:58

IRON GONZO schreef:gewoon op middenbok
deksel los maken (plaats bakje voor de enkele druppeltjes olie die eruit komen op te vangen)

nieuwe dichting plaatsen en nieuw deksel erop.

Nieuwe dichting??? die dingen zijn gemaakt om hergebruikt te worden, enkel bij beschadiging vervangen. Waar je wel op moet letten is de dichtingsring rond het bougiegat, die durft bij montage al eens scheef komen te zitten, als ie scheurtjes vertoont best vervangen.
Oppassen bij aantrekken vd kleppendeksels, met kleine momentsleutel of met klein T stuk lichtjes aantrekken tot je een weerstand voelt, is dan vast genoeg. Kun je heel gemakkelijk overtrekken

khwb851 · Bericht door **khwb851** » 12 sep 2006, 00:31

titiseeër,

dat jointje van dat kleppendeksel kan ambetant doen bij het vastzetten

durft er vantussen kruipen, je moet het goed in de gaten houden, zoniet lekkage

voor het openen vh kleppendeksel hoef je niet bang te zijn, een paar druppels olie maar

veel succes ermee, en tot volgend jaar, was t nu in tsjechië of frankrijk ?
gr

khwb

Danny · Bericht door **Danny** » 12 sep 2006, 08:43

Nieuwe dichting??? die dingen zijn gemaakt om hergebruikt te worden, enkel bij beschadiging vervangen. Waar je wel op moet letten is de dichtingsring rond het bougiegat, die durft bij montage al eens scheef komen te zitten, als ie scheurtjes vertoont best vervangen.
Oppassen bij aantrekken vd kleppendeksels, met kleine momentsleutel of met klein T stuk lichtjes aantrekken tot je een weerstand voelt, is dan vast genoeg. Kun je heel gemakkelijk overtrekken

Bingo

ook belangrijk is dat je de bouten enkel gebruikt om het deksel op zijn plaats te houden... het moet met de hand al volledig op zijn plaats kunnen worden gebracht, de bouten zorgen enkel voor sluiting...
dichtingen en metaal moeten poederdroog zijn...

BMW Motor Club Vlaanderen