Na de nodige opstartperikelen, lucht in de leidingen enz.... terug aan het bollen.
So far so good.
Is maar één probleempje, lampje van de reserve gaat nu al aan rond de 260km. Iets too soon, i guess.
Vraag ? wordt het reservelampje via 'n apart vlottercontactje aangestuurd of is dit afgeleid van de analoge meting via het vlotter gekoppelde potmeterke ?
Who knows ?