vervangen van bussen en lagers

jasper · Bericht door **jasper** » 01 nov 2006, 14:54

is het normaal dat ik al op 38000km mijn bussen en lagers moet vervangen van achtervering en scharnierpunten achterbrug

Raketman · Bericht door **Raketman** » 01 nov 2006, 17:02

Dat kan best...Die stofdichtingen zijn niet van al te beste kwaliteit, en wetende dat daar af-fabriek gewoon GEEN vet meer ingedaan wordt...

Heb ze ook al moeten vervangen wegens alles vastgeroest.

kris K1200LT · Bericht door **kris K1200LT** » 06 dec 2006, 12:48

Ik had nog geen 20.000 km toen het balhoofd er al aan was ...
Ook niet echt normaal vind ik ... Bij den Dakar veroorzaakt door de langere voorvork werd me verteld ... Dan moeten ze de boel maar steviger maken hé, wat moet dat geven als ge hem echt als enduro gaat gebruiken ?
Flauwe boel zenne !

Greetz !

Raketman · Bericht door **Raketman** » 07 dec 2006, 00:56

kris dakar schreef:Bij den Dakar veroorzaakt door de langere voorvork werd me verteld ... Dan moeten ze de boel maar steviger maken hé, wat moet dat geven als ge hem echt als enduro gaat gebruiken ?
Flauwe boel zenne !

Heeft waarschijnlijk een andere oorzaak. Doordat het frame als oliereservoir gebruikt wordt (vlakbij het balhoofd) worden de lagers daardoor in sommige gevallen zodanig warm dat het vet er tussenuit loopt. Daardoor worden ze niet goed gesmeerd en gaan ze sneller kapot.

Is een gekend zwak punt.

kris K1200LT · Bericht door **kris K1200LT** » 07 dec 2006, 08:08

Klinkt als een zeer plausibele verklaring ...

Aan de andere kant : ik rij meestal wat kortere afstanden, met name 20 km en dan nog meer in de winter en bijna nooit in de zomer ... dus echt extreem opwarmen zal het daar ook niet doen. Ander soort vet gebruiken misschien ?

Bedankt !

ali baba · Bericht door **ali baba** » 08 dec 2006, 11:53

Raketman schreef:
kris dakar schreef:Bij den Dakar veroorzaakt door de langere voorvork werd me verteld ... Dan moeten ze de boel maar steviger maken hé, wat moet dat geven als ge hem echt als enduro gaat gebruiken ?
Flauwe boel zenne !
Heeft waarschijnlijk een andere oorzaak. Doordat het frame als oliereservoir gebruikt wordt (vlakbij het balhoofd) worden de lagers daardoor in sommige gevallen zodanig warm dat het vet er tussenuit loopt. Daardoor worden ze niet goed gesmeerd en gaan ze sneller kapot.

Is een gekend zwak punt.

Dit is enkel zo voor de "oude" F650 reeks (de funduro).
De nieuwere F650GS hebben een apparte olietank links naast het frame hangen.

groeten,

Wim

kris K1200LT · Bericht door **kris K1200LT** » 08 dec 2006, 12:55

Misschien weet mijnen Dakar niet dat hij van de nieuwe serie is ?

Maakt eigenlijk niet uit, dan moeten ze maar temperatuursbestendig vet gebruiken, mogelijkheden zat !