ABS

[johan reynders]

Ik lees op dit forum, dat mensen met een R1200CL (ervaren motards), toch moeten wennen aan de ABS op deze moto.
Wat is er dan zo verschillend aan een moto met en zonder ABS, in het rijden??

Bedankt,

[Fox30]

Kijk eens op de volgende link

[johan reynders]

Die opmerking bedoelde ik nu net.
Ik vraag wat het verschil in rijden is metv een moto met en een moto zonder ABS??

[-Wim-]

Onder normale omstandigheden zal je het niet merken of je fiets met ABS is uitgerust op niet.

Enkel bij een noodstop zal het ABS in sommige gevallen ingrijpen.

[Fox30]

Vanuit enkel sites zie ik dat de R1200CL is uitgerust met het BMW EVO full integral ABS.
Dit is ook aanwezig op de R1150RT.
Het wil zeggen dat of je nu de voorremhendel aan het stuur, ofwel het remvoetpedaal bedient, je altijd zowel de voorrem als de achterrem activeert.
Somigen, zoals ik met de RT vinden dit super.
Anderen, die dit niet gewoon zijn, vinden het raar dat het voetpedaal, waar ze normaal goed op kunnen doortrappen, ook de voorrem bedient. Als je dit niet verwacht is dit verschietachtig.

Voor mij was het dan weer een teleurstellende ervaring wanneer ik van de garage eens als vervangmotor een R1200RT meekreeg, want die heeft geen FULL integral ABS systeem meer.

Verder is ABS gelijk zoals in de auto: het systeem dient voor Altijd Blijven Sturen, ook in een noodremsituatie.

[Raketman]

Verder is ABS gelijk zoals in de auto: het systeem dient voor Altijd Blijven Sturen, ook in een noodremsituatie.

Toch een kleine correctie hier :

ABS bij ne moto wilt zeggen dat ge niet direct op uw doos gaat bij ne verkeerd uitgevoerde noodstop. Niet meer en niet minder.

Maar dat kunnen blijven sturen, vergeet dat maar.
Ne moto die een noodstop doet, en zeker al als ge op het punt zit waarbij het ABS al in werking is, die wil maar 1 richting uit en dat is rechtdoor.

[Bikie]

Vanuit enkel sites zie ik dat de R1200CL is uitgerust met het BMW EVO full integral ABS.
Dit is ook aanwezig op de R1150RT.
Het wil zeggen dat of je nu de voorremhendel aan het stuur, ofwel het remvoetpedaal bedient, je altijd zowel de voorrem als de achterrem activeert.
Somigen, zoals ik met de RT vinden dit super.
Anderen, die dit niet gewoon zijn, vinden het raar dat het voetpedaal, waar ze normaal goed op kunnen doortrappen, ook de voorrem bedient. Als je dit niet verwacht is dit verschietachtig.

Voor mij was het dan weer een teleurstellende ervaring wanneer ik van de garage eens als vervangmotor een R1200RT meekreeg, want die heeft geen FULL integral ABS systeem meer.

Verder is ABS gelijk zoals in de auto: het systeem dient voor Altijd Blijven Sturen, ook in een noodremsituatie.

Persoonlijk vind ik dat ambetant dat het voetrempedaal de voorste schijven meeneemt. Ik heb geleerd kort te draaien met behulp van het voetrempedaal om de snelheid te regelen. Als dat ding nu plots mijn voorwiel remt dan krijgt ge wel onstabiliteit.
Ben meer te spreken over het systeem van Honda.

[demito]

Wat is er dan zo verschillend aan een moto met en zonder ABS, in het rijden??

Bedankt,

In het rijden niet zo heel veel. Het zit hem voornamelijk in het stoppen

[Fox30]

Demito
Eindelijk iemand die de vraag goed heeft gelezen.