BMW gratis

johan reynders · Bericht door **johan reynders** » 23 jan 2007, 21:03

Ge staat daar nt bij stil he bij die wetten, want meestal gaat het over wrakhout dat aanspoeld, maar nu is het net iets meer.....

Hanzy_S · Bericht door **Hanzy_S** » 23 jan 2007, 21:48

Volgens mij toch zo verstaan dat de strandjutters de "boel" mogen houden zolang de rechtmatige eigenaar het niet terug vraagt. Als de eigenaar zijn eigendommen terug wenst moeten ze de moto's en de pampers

terug geven

dikken · Bericht door **dikken** » 23 jan 2007, 21:51

JH. schreef:In het zuiden van Engeland hebben honderden plunderaars luxegoederen ontvreemd uit aangespoelde containers van het schip Napoli, dat vorige week in de storm strandde. Vorige nacht pikten dieven - soms onder het oog van televisiecamera's - ettelijke BMW-moto's, parfums, kartons met dure wijnen en andere goederen op het strand van het graafschap Devon. De politie heeft meer patrouilles ingezet en waarschuwde via luidsprekers en de radio voor dergelijke moderne 'strandpiraterij'.

Volgens een woordvoerder van de politie zijn meer dan 20 van de 100 aangespoelde containers opengescheurd. "Het moet de mensen duidelijk zijn dat dit geen vrijelijk beschikbare strandvoorwerpen zijn", zei een politiewoordvoerder. "We zullen optreden tegen dieven. [red]Zij riskeren allemaal voor de rechtbank te verschijnen.[/red]" In minstens één geval hebben de dieven hun buit met een traktor weggebracht. (belga/hln

Ik denk het niet! Bekijk deze maar eens

PabloElFlamenco · Bericht door **PabloElFlamenco** » 25 jan 2007, 12:01

hla schreef: wie een schip "vind" op zee, op drift of verlaten, die is ook eigenaar! Enkel tegen ZEER hoge vergoedingen kan de vorige eigenaar zijn boot terug hebben!
Dat zijn regels van in de tijd van de zeerovers. En die zijn nog steeds van toepassing.

Ja, en schip dat op zee motorpech heeft, en zich genoodzaakt ziet een sleeptros (van de "reddende" sleepboot) te aanvaarden, heeft zo ongeveer zijn ziel aan de duivel verkocht om zichzelf te redden van stranding, of op klippen te lopen enz..het gaat natuurlijk over leven en dood, alsook heel de waarde van het schip en de lading.
Als er enigzins tijd is (alvorens het schip op de klippen zou lopen), moet er een speciaal contract, meestal het "Lloyd open form". overeengekomen te worden. Eerst wordt er dan met de scheepsverzekering nagetrokken of het wel de moeite is het schip te redden, anders wordt het schip "total constructive loss" verklaard... Alleszind hebben de "redders" een heel grote mate van vrijheid over welke prijs ze vragen, uiteindelijk redden zij leven en goed. Harde wereld. Er is een ouwe Franse zwart-wit film met Jean Gabin, waarin deze zeeredders bij storm als spinnen in hun web wachten op noodsignalen.

B61 · Bericht door **B61** » 25 jan 2007, 15:47

Dat "schip op zee" moet dan wel buiten de territoriale wateren problemen hebben anders tellen die 'oude' zeerovers regels niet.

DJAIRO · Bericht door **DJAIRO** » 27 jan 2007, 13:56

hla schreef:Zojuist hebben ze op de TV nog gezegd dat die "vinders" het recht hebben om ALLES TE HOUDEN, onder voorwaarde dat ze binnen de 28 dagen hun vondsten aangeven aan de "strandverantwoordelijke".
Ik noem het strandverantwoordelijke omdat ik niet goed verstaan heb aan wie dat juist was of hoe die man zijn titel is.

In ieder geval: volledig legaal.

Daarenboven, wie een schip "vind" op zee, op drift of verlaten, die is ook eigenaar! Enkel tegen ZEER hoge vergoedingen kan de vorige eigenaar zijn boot terug hebben!
Dat zijn regels van in de tijd van de zeerovers. En die zijn nog steeds van toepassing.

Ongelooflijk, dat geef ik toe, maar wel waar

"Allen die willen te kaperen varen,moeten mannen met baarden zijn"

Frank