Bandenspanningscontrole

Helios · Bericht door **Helios** » 29 mar 2007, 21:01

Op de nieuwe modellen van BMW bijvoorbeeld de 2007 modellen van de R1200RT is nu bandenspanningscontrole als optie leverbaar.
Heeft iemand hier al ervaring mee? Bevalt het, is het nuttig of overbodig?

moh_fan · Bericht door **moh_fan** » 29 mar 2007, 21:09

Ik kon de optie kiezen voor mijn nieuwe RT: zwaar overbodig en erg duur leek me! Wekelijks de bandenspanningsmeter erop en klaar is Klara. Toch weer 280,57 in de pocket

marnix · Bericht door **marnix** » 30 mar 2007, 07:04

lijkt me ook niet het meest nuttige optie.

als je band lek is merk je het ook snel genoeg zonder die melder en over het algemeen gewoon regelmatig even zelf testen. gratis bij de benzinepomp of met een bandenspanningsmeter voor 10 euro.

Triker · Bericht door **Triker** » 30 mar 2007, 07:56

Wel, ik heb hem erbij genomen en ik moet zeggen dat de bandendrukmeter goed werkt. Je kunt volgen wanneer je lucht moet bijtanken maar wat me het meest aansprak is de waarschuwing die je krijgt op je display als de spanning te laag is.

Aangezien je op 2 wielen rijdt is dit niet onbelangrijk.
Het is inderdaad een dure accessoire maar je hebt er dan ook het
gemak van...

Boskrabber · Bericht door **Boskrabber** » 30 mar 2007, 09:44

PierreRT schreef:Wel, ik heb hem erbij genomen en ik moet zeggen dat de bandendrukmeter goed werkt. Je kunt volgen wanneer je lucht moet bijtanken maar wat me het meest aansprak is de waarschuwing die je krijgt op je display als de spanning te laag is.

Aangezien je op 2 wielen rijdt is dit niet onbelangrijk.
Het is inderdaad een dure accessoire maar je hebt er dan ook het
gemak van...

Heel rijke mensen zijn toch raar die kunnen zich toch alles permiteren.

Coyote_s4 · Bericht door **Coyote_s4** » 30 mar 2007, 09:53

Ik heb deze optie er ook bij genomen.

Het is inderdaad een kleine moeite om je bandenspanning aan de pomp te meten, maar hoe vaak doe je dat dan ook in de praktijk.
Bij mij schoot dat er dikwijls over, en als je dan al eens wilde meten, dan was het toestel ofwel kapot, ofwel met zo'n krom ijzer dat je niet fatsoenlijk op je ventiel kunt bevestigen.

Bovendien denk ik dat de bandenspanning nu korrekter is.
Behalve de bandenspanning wordt ook de temperatuur gemeten, en dan wordt de gemeten bandenspanning herrekend naar 20°C, dus 'koude' banden.
Dus ook na een hevig Ardennen trajectje (La Roche bv.) geeft de meter 2,2 voor en 2,5 achter aan (hij varieert soms even naar 2,3 en 2,6, maar dat zal een rekenfoutje zijn dat nog weggewerkt moet worden).

Ik heb na mijn eerste onderhoud ook onmiddellijk vastgesteld, dat ze in de garage 0,2 BAR te veel in mijn voorband gepompt hadden. Die kon ik dus onmiddellijk terug aflaten naar de juiste bandenspanning.

Triker · Bericht door **Triker** » 30 mar 2007, 10:06

Boskrabber schreef: Heel rijke mensen zijn toch raar die kunnen zich toch alles permiteren.

Rijk zijn heeft bij mij een andere betekenis

, feit is dat als ik iets nieuw koop het liever ineens erbij neem om achteraf niet te moeten zeggen stom dat ik dat toen er niet bij nam

Idem ditto met de cruise control, HEEL blij voor dat ik dat erbij nam...

Chris v · Bericht door **Chris v** » 30 mar 2007, 10:18

Als het correct werkt dan verdient het systeem zichzelf in feite terug, want verkeerde bandenspanning = snellere bandenslijtage. En de eerste rijder die z'n bandenspanning voor iedere rit controlleert moet ik nog tegenkomen...
Grtz,
Chris

Triker · Bericht door **Triker** » 30 mar 2007, 10:23

Chris v schreef:Als het correct werkt dan verdient het systeem zichzelf in feite terug, want verkeerde bandenspanning = snellere bandenslijtage. En de eerste rijder die z'n bandenspanning voor iedere rit controlleert moet ik nog tegenkomen...
Grtz,
Chris

Inderdaad, zo is het.
Meestal rij je met te platte banden omdat je vergeet de spanning geregeld
te controleren...

Coyote_s4 · Bericht door **Coyote_s4** » 30 mar 2007, 10:35

Chris v schreef:Als het correct werkt dan verdient het systeem zichzelf in feite terug, want verkeerde bandenspanning = snellere bandenslijtage. En de eerste rijder die z'n bandenspanning voor iedere rit controlleert moet ik nog tegenkomen...
Grtz,
Chris

Inderdaad !
En wat het correct werken betreft, daar waar bij mijn eerste R1200RT wat betreft de BC eigenlijk niets goed werkte, is dat bij mijn huidige véél beter.
Buitentemperatuur, actieradius, reservelichtje benzine en nu RDC, het werkt allemaal perfect. Olie waarschuwing heb ik nog geen ervaring mee, nog maar 2.000 km gereden.

hla · Bericht door **hla** » 30 mar 2007, 17:19

Toen ik de mijne kocht bestond dat nog niet.
Jammer.
Ander had ik het er ook bij genomen

Ik controleer 1x per jaar, en tijdens bezoeken aan de dealer.
D'as dus veel te weinig, dat weet ik.

Maar ik tank slechts één maal om de paar weken, en dan denk je er niet van of het is kapot of je staat in de gietende regen.
Dus heb ik maar een drukmeter voor thuis gekocht.
Maar ik heb de gewoonte niet om het te doen, en dus gebeurt het nu ook niet.

Ik ben te lui, zul je wel zeggen. En dan moet ik toegeven.

Triker · Bericht door **Triker** » 30 mar 2007, 18:00

hla schreef:Toen ik de mijne kocht bestond dat nog niet.
Jammer.
Ander had ik het er ook bij genomen

Ik controleer 1x per jaar, en tijdens bezoeken aan de dealer.
D'as dus veel te weinig, dat weet ik.

Maar ik tank slechts één maal om de paar weken, en dan denk je er niet van of het is kapot of je staat in de gietende regen.
Dus heb ik maar een drukmeter voor thuis gekocht.
Maar ik heb de gewoonte niet om het te doen, en dus gebeurt het nu ook niet.

Ik ben te lui, zul je wel zeggen. En dan moet ik toegeven.

je bent te lui !

bij men wagen durft het ook al wat langer duren voor ik controleer, maar je staat wel op 4 wielen. Met de motor ben ik daar toch iets voorzichtiger in en nu met de RDC pakt hij het van me over

Dirk 9700 · Bericht door **Dirk 9700** » 30 mar 2007, 20:42

Ik heb dit ook bijgenomen, is volgens mij zeer betrouwbaar.
Kan enkel maar de veiligheid ten goede komen.

Groeten,
Dirk

Helios · Bericht door **Helios** » 30 mar 2007, 23:23

Beste mensen, bedankt voor de vele reactie. Ook hier zie je zo veel mensen zo veel meningen.
Ik denk dat ik voor deze optie ga kiezen. Ja het is veel geld, maar als je het afzet tegen de aanschafprijs van de motor dan is het weer relatief weinig.
In dit geval geeft het wel een stukje veiligheid. naar mijn mening.

Helios · Bericht door **Helios** » 30 mar 2007, 23:24

Beste mensen, bedankt voor de vele reacties. Ook hier zie je zo veel mensen zo veel meningen.
Ik denk dat ik voor deze optie ga kiezen. Ja het is veel geld, maar als je het afzet tegen de aanschafprijs van de motor dan is het weer relatief weinig.
In dit geval geeft het wel een stukje veiligheid. naar mijn mening.

®win · Bericht door **®win** » 30 mar 2007, 23:44

Daar doe je goed aan Rob. Ik heb het ook op mijn GT en het rijdt een stuk relaxter waar het gaat om de juiste spanning op de banden. Alhoewel ik niet verwacht dat het erg nauwkeurig is, het geeft daarentegen een hele goede indicatie. Je kunt aan de display zien wanneer je weer eens de pomp moet hanteren. Tijdens de rit kan de aangegeven druk ook enigszins variëren vanwege de temperatuur van de banden.

Het belangrijkste is dat een snel spanningsverlies (lekke band) sneller opgemerkt wordt en je de motor veilig aan de kant kunt zetten.

hla · Bericht door **hla** » 31 mar 2007, 10:46

Ik heb ooit de proef op de som genomen met de auto.

Van de bandenboer (2 nieuwe erop) naar de garage voor onderhoud en dan gaan tanken.

Twee maal hebben de techniekers dus de spanning gecontroleerd EN aangepast.
En na de tankbeurt heb ik zelf gekeken en zou ik WEER moeten gaan aanpassen.

Conclusie: elk toestel geeft een andere waarde aan.
Wie is dan juist

Ik heb nu zelf een meter, maar wie zegt dat die juist is

Vooral spanningsvermindering kun je hiermee opsporen, daar is het zeker bruikbaar voor.
Maar of het daarom de JUISTE spanning is

En hoeveel keer kun je de banden controleren zonder te moeten bijblazen

Elke controle wil toch ook zeggen: een klein beetje verlies

of niet

Rik'sGS · Bericht door **Rik'sGS** » 31 mar 2007, 10:48

Hallo Rob,

Je kan ook gewoon gekleurde ventieldopjes plaatsen. Die zijn een pak goedkoper dan de dure opties.
Je hebt setjes afhankelijk van de door jouw gewenste bandenspanning.
Je moet gewoon voor je thuis vertrekt effe kijken. Kleuren dopjes groen, dan is alles ok. Kleuren ze rood, dan moet je bij pompen.
Te vinden bij http://www.moto2000.be, dat is in de omgeving van Gent.
Ik gebruik ze zelf al enkele jaren, en ze doen hun werk meer dan goed.

ERik'GS

wemalo · Bericht door **wemalo** » 31 mar 2007, 11:02

Chris v schreef:En de eerste rijder die z'n bandenspanning voor iedere rit controlleert moet ik nog tegenkomen...

Dan ga jij waarschijnlijk niet veel gaan rijden met je motor. Ik controleer de bandenspanning iedere week, en zo zijn er nog velen! Nog geen 5 min. werk. Wie een instrument van 287 € nodig heeft, heeft mijns inzien geld op overschot, is en/of lui, ...

Mij lijkt het dat de doorsnee BMW-rijder steeds meer en meer aan het clichébeeld lijkt te beantwoorden.

Triker · Bericht door **Triker** » 31 mar 2007, 12:22

hla schreef:Ik heb ooit de proef op de som genomen met de auto.

Van de bandenboer (2 nieuwe erop) naar de garage voor onderhoud en dan gaan tanken.

Twee maal hebben de techniekers dus de spanning gecontroleerd EN aangepast.
En na de tankbeurt heb ik zelf gekeken en zou ik WEER moeten gaan aanpassen.

Conclusie: elk toestel geeft een andere waarde aan.
Wie is dan juist
Ik heb nu zelf een meter, maar wie zegt dat die juist is

Vooral spanningsvermindering kun je hiermee opsporen, daar is het zeker bruikbaar voor.
Maar of het daarom de JUISTE spanning is

En hoeveel keer kun je de banden controleren zonder te moeten bijblazen Elke controle wil toch ook zeggen: een klein beetje verlies of niet

Het alarm dat je op je dashboard krijgt bij te lage druk is een niet te vergeten pluspunt...

11rt · Bericht door **11rt** » 31 mar 2007, 21:23

gewoon gekleurde ventieldopjes

Daar heb ik nu totaal geen vertrouwen in.Ik laat liever het originele ventiel de afdichting doen.

waarschuwing die je krijgt op je display als de spanning te laag is.

Vraagje :Ik heb geen ervaring met die "hi-tech" dingen.(1100RT)
Kun je dat dan instellen ? het min en max alarm bedoel ik.
Op een Michelin Pilot Road ,achter zet ik 2,9 bar op mijn R1100RT .Bij lagere "standaard" druk rijd de Pilot Road niet goed vindt ik.

Wat doe je dan als je zo'n band wil leggen?
Of wat te doen alleen ,of met een uur later met twee en bagage?

Ik moet ook toegeven ,ik controleer de auto- en moto-bandenspanning niet regelmatig genoeg.Ik moet er absoluut meer op gaan letten.
Dus in die zin lijkt het me een zeer nuttige extra.Veel interessanter dan bv een andere uitlaatdemper (eigenlijk geen demper ,meestal ...) die waarschijnlijk veel meer gekocht wordt voor motoren.

en off-topic: LUI ? :het voordeel van de fiets (zo'n echte ,met pedalen):
als daar de bandenspanneng te laag is ,pomp je wel bij, of je komt zelf lucht tekort

®win · Bericht door **®win** » 01 apr 2007, 00:00

Rik'sGS schreef:Hallo Rob,

Je kan ook gewoon gekleurde ventieldopjes plaatsen. Die zijn een pak goedkoper dan de dure opties.

Dat zijn dopjes die je ventielen open zetten. Niet echt mijn idee van veilig, maar goed, ieder zijn meug.

Triker · Bericht door **Triker** » 01 apr 2007, 08:05

11rt schreef:Vraagje :Ik heb geen ervaring met die "hi-tech" dingen.(1100RT)
Kun je dat dan instellen ? het min en max alarm bedoel ik.

Niet instelbaar, bij te lage bandenspanning eerst een indicatie en bij zeer lage spanning een tweede indicatie, ik vermoed in combinatie met de driehoek. De temperatuur van de banden wordt steeds meegerekend en gecompenseerd daardoor is er een verschil als je meet aan een tankstation. Die van de boordcomputer is steeds correcter.