Bandenreparatieset
Moderator: GVN
Bandenreparatieset
Voor het eerst in 4 jaar naar bandenreparatieset gekeken en in het boekske gekeken voor de nodige uitleg, word wel verwezen naar een hoofdstuk reparatieset maar is blijkbaar niet terug te vinden (bij mij toch niet) Waarschijnlijk zal dit hier al is gevraagd zijn maar kon het niet direct terug vinden, hoe werkt zoiets en werkt het goed. Als ik is ooit "plat" rij komt het van pas.
-
Motard de l'Allier
- Berichten: 545
- Lid geworden op: 19 mar 2007, 13:50
- Woonplaats: Auvergne (Fr.)
- Locatie: Auvergne (Fr.)
- Contacteer:
Vorig jaar info-demonstratie-avond gehad bij BMW-Latem over banden repareren.
Daar zeiden ze dat het prutsen waren die ze bij de moto leveren;
Beter is het set dat ze verkopen bij RAD (+/-25eur)
Demo gehad en zelf mogen doen, pluim voor BMW-Latem.
En wat raad ge 14 dagen later bij en rit rijdt er iemand lek, band gerepareerd in een 15 tal min. En onze rit kunnen verder zetten.
De week nadien om 5 sets mogen rijden voor al de deelnemers
Mvg Motard de l'Allier
Daar zeiden ze dat het prutsen waren die ze bij de moto leveren;
Beter is het set dat ze verkopen bij RAD (+/-25eur)
Demo gehad en zelf mogen doen, pluim voor BMW-Latem.
En wat raad ge 14 dagen later bij en rit rijdt er iemand lek, band gerepareerd in een 15 tal min. En onze rit kunnen verder zetten.
De week nadien om 5 sets mogen rijden voor al de deelnemers
Mvg Motard de l'Allier
BMW F800GSlek rijden? repareren? of zorgeloos rijden?
Hoi,
Bandenreparatiesetjes meegeleverd is altijd ok.
Maar...hoeveel onder ons kunnen er werkelijk mee om.
Stel een rondvraag en je zal merken dat héél wat motorijders niet eens weten voor wat dat setje dient.
Daarom zet ik hier nog eens iets op het forum dat het "risico-van-lek-rijden uitsluit.
Ben zelf autotechnieker maar op 2 wielen rijd ik liever zonder "lekken"
Sinds 5 jaar gebruik ik een preventief middel tegen perforaties.
Na vraag bij de invoerder kreeg ik de naam van een verdeler.
Heb dit produkt gevonden bij Active-Pits in Mechelen
En....het kost +/- 30€ voor een set.
Produkt noemt IPONE en in de doos zit:
2 voor +/- 3/4 gevulde siliconetuben of...1 per band.
1 siliconenspuit
1 plastic slangetje
1 ventielsleuteltje.
Hoe moet je dat gebruiken
*Zelf te doen als je thuis over een luchtcompressor beschikt
*et bijgeleverde ventielsleutel beide ventielen verwijderen.
*Snij "kopje" van de tube,plaats hem in het pistool en zet slangetje er op
*"Pomp" 1 tube in elke band
*Plaats beide ventielen terug
*Zet beide banden op juiste druk
*Ga een toerke doen (produkt verdeelt zich in de band)
Da is't
Bij "confrontatie" met een nagel:
Nagel bij eerstvolgende stop (bij benzinestation) er uit halen.
IPONE zal door het "gat" geperst worden en vulcaniseert door opwarming.
Nadien bandendruk checken en ok.
Bij bandenwissel kan je IPONE gewoonweg afspoelen met water.
Een "lange" uitleg maar zo gebeurt en zorgeloos rijden.
Voor ALLE duidelijkheid:
Dit is geen reklame,enkel info naar andere collega motorrijders die net zoals ik, niet graag op een zondag in de "middle of nowhere" met ne "platte" willen stilstaan.(toch ni voor +/- 30€)
Frank
Bandenreparatiesetjes meegeleverd is altijd ok.
Maar...hoeveel onder ons kunnen er werkelijk mee om.
Stel een rondvraag en je zal merken dat héél wat motorijders niet eens weten voor wat dat setje dient.
Daarom zet ik hier nog eens iets op het forum dat het "risico-van-lek-rijden uitsluit.
Ben zelf autotechnieker maar op 2 wielen rijd ik liever zonder "lekken"
Sinds 5 jaar gebruik ik een preventief middel tegen perforaties.
Na vraag bij de invoerder kreeg ik de naam van een verdeler.
Heb dit produkt gevonden bij Active-Pits in Mechelen
En....het kost +/- 30€ voor een set.
Produkt noemt IPONE en in de doos zit:
2 voor +/- 3/4 gevulde siliconetuben of...1 per band.
1 siliconenspuit
1 plastic slangetje
1 ventielsleuteltje.
Hoe moet je dat gebruiken
*Zelf te doen als je thuis over een luchtcompressor beschikt
*et bijgeleverde ventielsleutel beide ventielen verwijderen.
*Snij "kopje" van de tube,plaats hem in het pistool en zet slangetje er op
*"Pomp" 1 tube in elke band
*Plaats beide ventielen terug
*Zet beide banden op juiste druk
*Ga een toerke doen (produkt verdeelt zich in de band)
Da is't
Bij "confrontatie" met een nagel:
Nagel bij eerstvolgende stop (bij benzinestation) er uit halen.
IPONE zal door het "gat" geperst worden en vulcaniseert door opwarming.
Nadien bandendruk checken en ok.
Bij bandenwissel kan je IPONE gewoonweg afspoelen met water.
Een "lange" uitleg maar zo gebeurt en zorgeloos rijden.
Voor ALLE duidelijkheid:
Dit is geen reklame,enkel info naar andere collega motorrijders die net zoals ik, niet graag op een zondag in de "middle of nowhere" met ne "platte" willen stilstaan.(toch ni voor +/- 30€)
Frank
http://www.splashdesign.nl/catalogus/pr ... ROEP5=0000
lijkt me wel een goed setje
lijkt me wel een goed setje