WD 40

[Iron Gonzo]

ik zal niet uit m'n rol vallen...
dat plakt en ...


Slu,
Dd

[jakke]

Nu niet denken dat WD40 een glijmiddel is hé !!

al geprobeerd meschien

Ik bracht opnieuw WD aan en herhaalde... en toen waarachtig ik kon de sleutel omdraaien even later sprong het stuurslot al eens even op
Dus is de conculsie dat WD toch de boel losmaakte en langzaam beter doet glijden

Naar aangeven van deze !!

Was maar binnen te koppen hé pol !!

[christobal]

ik zal niet uit m'n rol vallen...
dat plakt en ...

Ik ga nu niet beweren dat jij ongelijk hebt hoor misschien heb jij wel een of andere chemische reactie tussen WD en een bepaald lubrificans ervaren

Vanmorgen heb ik zoals beloofd mijn actie verder gezet en jongens dat ging me der soepel, "smooth"
Mijns inziens werkt het stuurslot van mijn 4wielbeemer nu perfect

Ik ga zeker trachten de bediening van het linker automatisch deurslot ook eens onder de loep nemen...

[WIMGSA1200]

Op deze site kan je een lijst afhalen waar je alle mogelijke doeleinden op kan vinden waarvoor je wd40 kan gebruiken!
http://www.wd40.com

[fast]

mijn ervaring als timmerman is.
dat wd40 wel goed helpt in een slot maar het is vet.
en daar blijft naar verloop van tijd vuil aan hangen (de klonten) waarddor het slot nog meer slijt.
dus inspuiten en uitblazen met perslucht is goed.
en grafiet voor het onderhoud of lubra rapid (geel met paars spuitbusje) een vetloos smeermiddel bij een goede slotenspecialist te koop.

[John]

mijn ervaring als timmerman is.
dat wd40 wel goed helpt in een slot maar het is vet.
en daar blijft naar verloop van tijd vuil aan hangen (de klonten) waarddor het slot nog meer slijt.

Beste, ik kan je meedelen dat WD40 GEEN vet is. Dat het goedje na verloop van tijd verdampt en na verdamping een beschermende laag overblijft die zeker niet vet is. Dat het eerder alle vuil zal losmaken dan dat het vuil zal aantrekken.

Het goedje heeft zijn werk gedaan wat het moest doen. Dat slot hier in kwestie terug laten werken.

[the riding man]

het enige wat wd40 wel kan doen is bepaalde stoffen laten opzwellen, vooral rubberen dichtingen en o-ringen van o-ringkettingen. Dit "neveneffect" verdwijnt echter weer vanzelf en het rubber gaat erachter terug in oorspronkelijke staat.
Ik gebruikte wd40 bij mijne vorige moto voor mijn ketting prober te maken. Ketting eraf en alle vuil eraf spuiten, vervolgens 1dag/nacht laten "drogen/verdampen", nog is goed met luchtdruk erop en dan terug insmeren.
Maar nadat ik het had gehoord van dat opzwellen ben ik overgeschakeld naar petrolium. Waarschijnlijk was dat zelfs nog slechter dan de wd40
nu heb ik in elk geval dat probleem niet meer. Wat is een cardan toch een goeie uitvinding

[John]

het enige wat wd40 wel kan doen is bepaalde stoffen laten opzwellen, vooral rubberen dichtingen en o-ringen van o-ringkettingen. Dit "neveneffect" verdwijnt echter weer vanzelf en het rubber gaat erachter terug in oorspronkelijke staat.
Ik gebruikte wd40 bij mijne vorige moto voor mijn ketting prober te maken. Ketting eraf en alle vuil eraf spuiten, vervolgens 1dag/nacht laten "drogen/verdampen", nog is goed met luchtdruk erop en dan terug insmeren.
Maar nadat ik het had gehoord van dat opzwellen ben ik overgeschakeld naar petrolium. Waarschijnlijk was dat zelfs nog slechter dan de wd40
nu heb ik in elk geval dat probleem niet meer. Wat is een cardan toch een goeie uitvinding

Sorry maar ook dat vermeende opzwellen moet ik tegenspreken! Petrolium derrivaten (diesel, petrolium, enz.) werken wel degelijk in op rubber. Met zwellen tot gevolg. Van WD40 heb ik dat nog nooit ondervonden. Sterker nog! Zwaar vervuilde rubber tubes reinig ik steeds met dit produkt. Het is bij mijn weten het éénige produkt dat enkel reinigt zonder iets aan te tasten. Zelfs de opdruk zoals bvb merk en type op deze rubber onderdelen komt mooi terug te voorschijn.

[R12RT]

het enige wat wd40 wel kan doen is bepaalde stoffen laten opzwellen, vooral rubberen dichtingen en o-ringen van o-ringkettingen. Dit "neveneffect" verdwijnt echter weer vanzelf en het rubber gaat erachter terug in oorspronkelijke staat.
Ik gebruikte wd40 bij mijne vorige moto voor mijn ketting prober te maken. Ketting eraf en alle vuil eraf spuiten, vervolgens 1dag/nacht laten "drogen/verdampen", nog is goed met luchtdruk erop en dan terug insmeren.
Maar nadat ik het had gehoord van dat opzwellen ben ik overgeschakeld naar petrolium. Waarschijnlijk was dat zelfs nog slechter dan de wd40
nu heb ik in elk geval dat probleem niet meer. Wat is een cardan toch een goeie uitvinding

Volgende ivm dichtingen:

bij rubber zijn er verschillende kwaliteiten:

één van de meest resistente is Viton die moet normaal tegen vetten, oliën, diesel , benzine, alcoholen, ea. kunnen verdragen.
Blijkt dat er ook veel varianten zijn van het materiaal Viton
daar wij op het bedrijf afsluiters hebben met zogenaamd Viton
maar na maanden in aanraking tezijn geweest met onze producten:
Alcohol (technische alcohol dus wij lopen er niet dronken bij ),
white spirit, lampenolie toch zijn gaan zwellen of zelf broos worden
met lekken en contaminatie tot gevolg.

EPDM rubber is het meest klassieke maar is niet resistent tegen bovenstaande.

Van Teflon worden ook vaak dichtingen gemaakt maar eerder voor speciale toepassingen
en het materiaal is niet samendrukbaar maar zeer resistent, nog hoger in de resistentietabel als Viton.

Hierbij dus een beetje technische achtergrond.

[on5cit]

Wat Viton betreft is het idd correct dat het resistenter is dan Teflon wat petroleumderivaten betreft.
Indien in koude omgevingen/producten gebruikt word is teflon echter nog steeds aangewezen, viton kan dan hier weer niet tegen.
Doch na verloop van tijd word dit toch nog aangetast en begint af te scheuren/brokkelen.
Wat bij ons gebruikt wordt zijn Kalrez dichtingen. deze zijn veel resistenter voor diverse petroleum derivaten en zelfs agressievere producten. jammer genoeg is ook hier de prijs navenant.
Maw, schandaaalig duur , hoewel viton ook vaak al niet schappelijk meer is te noemen.
En WD40 heb ik ook nog niet meegemaakt dat dit rubber doet zwellen.
wat het wel doet is de verloren natuurlijke elestischiteit (of zoiets )terug verbeteren.