Wie weet waar ik de fiches kan vinden die op de tweetonige claxon passen van de R1150Rt ? Heb deze gekocht om op men R1200Rt te zetten want die scootertoeter die er op staat trekt op niks.
Bij men dealer had ik geen succes, ook niet bij bosch service oostkamp.
thanks
fiches tweetonige claxon R1150RT
Moderator: GVN
-
benjamin.rt
- Berichten: 44
- Lid geworden op: 09 mar 2006, 20:36
- Locatie: brugge
Benjamin.rt,
Waar heb je die tweetonige claxon gekocht, en aan welke prijs?
Heb hier ook wel belangstelling voor, want zoal door u terecht opgemerkt,
die origine scootertoeter stelt niet veel voor.
alvast bedankt
Waar heb je die tweetonige claxon gekocht, en aan welke prijs?
Heb hier ook wel belangstelling voor, want zoal door u terecht opgemerkt,
die origine scootertoeter stelt niet veel voor.
alvast bedankt
R1200GS-Adventure - smoke grey (24/06/2011)
Vespa GTS250 (27/09/2018)
"Het eindpunt kan nooit zo interessant zijn als de weg ernaartoe"
Vespa GTS250 (27/09/2018)
"Het eindpunt kan nooit zo interessant zijn als de weg ernaartoe"
-
®win
- Berichten: 2302
- Lid geworden op: 28 sep 2004, 16:36
- Woonplaats: Republiek Hollands Midden
- Locatie: Republiek Hollands Midden
- Contacteer:
Lijkt me niet verstandig met een Canbus motor.JH. schreef:... onderbreek de originele bekaling en plaats er een nieuwe, courante stekker op. Makkelijkste en goedkoopste oplossing.
Vergeet niet de batterij los de koppelen bij 'electriciteiteswerken'!!!
Groet,
Erwin
uoᴉʇᴉpƎ Sꓨ sɹɐǝ⅄ 0h ƖՇ0Շ ǝɹnʇuǝʌp∀ S⅁0𐑕ᘔƖᴚ + ᘔƖ0ᘔ ⊥ᴚ00ᘔƖᴚ
Erwin
uoᴉʇᴉpƎ Sꓨ sɹɐǝ⅄ 0h ƖՇ0Շ ǝɹnʇuǝʌp∀ S⅁0𐑕ᘔƖᴚ + ᘔƖ0ᘔ ⊥ᴚ00ᘔƖᴚ
-
®win
- Berichten: 2302
- Lid geworden op: 28 sep 2004, 16:36
- Woonplaats: Republiek Hollands Midden
- Locatie: Republiek Hollands Midden
- Contacteer:
Omdat in een aantal aansluitpunten ook sensoren zijn ingebouwd. Het verwijderen van een connector en deze vervangen door een ander kan tot gevolg hebben dat die sensor verwijderd wordt en dat de voor dat circuit verantwoordelijke ECU een fout registreert. Gevolg is dat dat circuit van stroom wordt verstoken. Blijkbaar heeft de connector van de claxon dus geen sensor.
Groet,
Erwin
uoᴉʇᴉpƎ Sꓨ sɹɐǝ⅄ 0h ƖՇ0Շ ǝɹnʇuǝʌp∀ S⅁0𐑕ᘔƖᴚ + ᘔƖ0ᘔ ⊥ᴚ00ᘔƖᴚ
Erwin
uoᴉʇᴉpƎ Sꓨ sɹɐǝ⅄ 0h ƖՇ0Շ ǝɹnʇuǝʌp∀ S⅁0𐑕ᘔƖᴚ + ᘔƖ0ᘔ ⊥ᴚ00ᘔƖᴚ
Ik zou wel voorzichtig zijn met het plaatsen van een andere claxon.
IK zou de orginele claxon dan vervangen door een relais, en een extra voedingsdraad halen plaatsen tussen bijv. accu (wel zekeren) en relais contact. En dan met de andere kant van de schakelaar de nieuwe claxon voeden. Dit omdat het opgenomen vermogen wel een stuk groter kan zijn, zodat op den duur de schakelaar op het stuur problemen kan veroorzaken.
En ja die kuchende mier slaat nergens op.
IK zou de orginele claxon dan vervangen door een relais, en een extra voedingsdraad halen plaatsen tussen bijv. accu (wel zekeren) en relais contact. En dan met de andere kant van de schakelaar de nieuwe claxon voeden. Dit omdat het opgenomen vermogen wel een stuk groter kan zijn, zodat op den duur de schakelaar op het stuur problemen kan veroorzaken.
En ja die kuchende mier slaat nergens op.
-
benjamin.rt
- Berichten: 44
- Lid geworden op: 09 mar 2006, 20:36
- Locatie: brugge
claxon
Ik heb eerst geïnformeerd bij bosch, want dit is de fabrikant ervan, ik kon ze krijgen, type EC-9, maar moest 5 sets kopen. tja, 5 sets op een rt leek mij wat veel.
Dan bij men dealer gevraagt, claxons van R1150Rt , koste mij 78€ en twee dagen geduld voor levering.
Originele zal ik vervangen door relais , of gewoon relais erbij aansluiten, dan horen ze me zeker.
Vanaf de batterij heb ik met 4mm draden afgetakt en zelf een zekeringskastje gemaakt onder het zadel. Zo is alles appart afgezekerd en geen problemen met canbus. het probleem met canbus is de stroomsterkte. Als je niet oppast zal je bedrading dienstdoen als zekering en kan je gans de boel vernieuwen wegens opgerookt.
Wat die fichen betreft, je kan ze niet solderen, aansluitpinnen zitten verdoken, bij dealer moet ik een hele zak van die fichen kopen; Nu ben ik reeds te weten gekomen dat deze fiche ook in de auto-industrie gebruikt wordt bij bmw en mercedes. Volgende week ga ik verder zoeken in die richting. voordeel van die fichen is dat je een waterdichte afsluiting hebt,en toch het nog kan loskoppelen indien nodig.
Dan bij men dealer gevraagt, claxons van R1150Rt , koste mij 78€ en twee dagen geduld voor levering.
Originele zal ik vervangen door relais , of gewoon relais erbij aansluiten, dan horen ze me zeker.
Vanaf de batterij heb ik met 4mm draden afgetakt en zelf een zekeringskastje gemaakt onder het zadel. Zo is alles appart afgezekerd en geen problemen met canbus. het probleem met canbus is de stroomsterkte. Als je niet oppast zal je bedrading dienstdoen als zekering en kan je gans de boel vernieuwen wegens opgerookt.
Wat die fichen betreft, je kan ze niet solderen, aansluitpinnen zitten verdoken, bij dealer moet ik een hele zak van die fichen kopen; Nu ben ik reeds te weten gekomen dat deze fiche ook in de auto-industrie gebruikt wordt bij bmw en mercedes. Volgende week ga ik verder zoeken in die richting. voordeel van die fichen is dat je een waterdichte afsluiting hebt,en toch het nog kan loskoppelen indien nodig.
-
moh_fan
- Berichten: 1488
- Lid geworden op: 27 jul 2006, 20:36
- Woonplaats: Nederland
- Locatie: Noord-Brabant
- Contacteer:
Amaai...Ben een absolute leek op electronisch vlak... Tis maar een toetertje...
Ik heb gewoon een paar draadjes op de originelen 'geklipt' en het werkt.
Die claxons van de 1150RT waren echt super!
Je zag de koekblikkers écht schrikken als je ze er aan hielp herinneren dat ze waren vergeten over hun schouder te kijken bij het wisselen van rijstrook.
R1200RT LC
Ik heb er een dubbele klokhuis claxon opgezet.
Extra draad getrokken van de accu met zekering 15 A. Naar het relais contact. Andere kant van het relais contact ri toeters. Relais spoel wordt bediend door de orginele claxon bedrading. Massa is wel door gelust.
Kortom dubbeltonige hoorn met veel lawaai, als ze dat niet horen zijn ze doof.
e.e.a aangeschaft bij de automobiel materialen handel, setje claxons 15 E relais 5 E, klaar voor 20 E en wt noeste arbeid.
Extra draad getrokken van de accu met zekering 15 A. Naar het relais contact. Andere kant van het relais contact ri toeters. Relais spoel wordt bediend door de orginele claxon bedrading. Massa is wel door gelust.
Kortom dubbeltonige hoorn met veel lawaai, als ze dat niet horen zijn ze doof.
e.e.a aangeschaft bij de automobiel materialen handel, setje claxons 15 E relais 5 E, klaar voor 20 E en wt noeste arbeid.