NL Factuur

[George Michael]

Hier de factuur van mijn 50.000 beurt aan mijn 1150 RT

Werkzaamheden/Arbeid
kleine inspectie 122,50
cardankeerring vervangen 162,60
proefrit /eindcontrole 10,84

TOTAAL 295,94

Artikel
cardan olie 2,10
semi-synth. olie 20W/50W 33,60
oliefilter 12,50
dichtring 0,35
pakking (2x) 7,68
rubberdop inj. 0,82
plug 17,56
naaldlager (2x) 35,64
dichtring 7,67
Achterband Pilot Road 2 191,25 (15% koring op 225,-)
Voorband Pilot Road 2 139,40 (15% korting op 164,-)

klein materiaal 5,00
milieutoeslag 5,00

TOTAAL 897,90 (incl.btw)

[Frank K]

TOTAAL 897,90 (incl.btw)

Trekt de prijs van de banden eraf en je komt aan € 567.25, wat mij betreft nog best meevalt.
Prijs van de banden moet je niet bij het onderhoud rekenen en niet koppelen aan een bep. kilometersfactuur.
In België zijn de banden alvast goedkoper bij een bandenboer dan bij de dealer.

[George Michael]

Als je het zo bekijkt maakt het mijn dag weer goed. Maar het blijft een hap uit mijn bankrekening. Zag bij 'Ronnie' uit Oostham dat banden 165,- en 140,- kosten. (ik heb 191,25 en 139,40 betaald).

[marc]

Je moet wel bedenken dat je er twee banden bij had die hoogstwaarschijnlijk aan vervanging toe waren.
En zoals eerder geschreven valt de prijs dan al bij al nogal redelijk mee

[BasMan]

Het enige dat mij opvalt is die cardankeerring (naaldlager en dichtring horen daar denk ik ook bij), samen 240 euries. Bij 50.000 mag er m.i. nog helemaal niets met de cardan aan de hand zijn, tenzij er sprake is van een hele oude motor, maar je 1150 zal zo oud nog niet zijn denk ik.

Mijn dealer rekent voor de banden de adviesprijs excl. BTW als bedrag incl. BTW en montage/balanceren zit daar bij in. Een speciale bandenboer zal het vast wel iets goedkoper kunnen doen.

Gr.

Remco

[George Michael]

Mijn motor is uit 2001. Zelf vind ik het ook raar dat er iets met de cardan aan de hand is. 2 jaar terug motor bij een niet-BMW-dealer gekocht met 20.000 km op de teller.

[Vanguard]

De mijne van 2004. In september 2006 uit Italië terug gekeerd met lekkende cardan.
Gelukkig laatste dag van de garantie en op kosten van BMW herstelt.
Ik heb mijn faktuur van het onderhoud van 50.000 km eens nagekeken, en heb voor dat onderhoud 209,12 euro betaald. Vervangmotor inbegrepen. Vind ik toch dat je wat veel betaald hebt...

[HanzThePanz]

Het blijft lastig hoor, facturen vergelijken... In België gelden sowieso andere prijzen dan in NL en er zitten enorme verschillen in de bandenprijzen, zowel in België als in NL. Om nog maar te zwijgen over arbeidsloon en BTW. Als je écht wil vergelijken zal je alle posten op moeten sommen, dus inclusief het arbeidsloon, het aantal gewerkte uren en alle onderdelen die er zijn gebruikt. Er zijn bijvoorbeeld ook dealers die geld vragen voor een leenmotor, terwijl een ander dat weer niet doet. Op die manier wordt het al snel appels met peren vergelijken.

Ik ben bijvoorbeeld erg tevreden met mijn plaatselijke BMW-dealer, terwijl ik zeker weet dat er goedkopere dealers zijn. Alleen vind ik het wel erg makkelijk dat die dealer bij mij op de hoek zit en ze me altijd prima helpen, ook als ik géén afspraak heb gemaakt...

[George Michael]

hallo 'Hans',

de factuur plaatsen op de site is niet als vergelijking bedoeld, alleen maar om te delen.
Ook zie je in mijn post absoluut niets vermeld over de dealer, ook in Amesfoort. Daar ben ik net als jou zeer tevreden over! Gisteren gloednieuwe 1200GS mee als leenmotor. Ik rij zelfs om van Houten naar Amersfoort voor de dealer terwijl er in Ijselstein ook een BMW dealer zit. (waar ik NIET tevreden over ben). Daar konden zij mij bijvoorbeeld in het verleden niet helpen omdat de 1 monteur die ze hadden niet 's middags werkte In Amersfoort al meerdere malen met spoed geholpen.

Heb zelfs gisteren een stukje van de handkap afgebroken. Eerlijk gezegd natuurlijk, was geen probleem verder

[Security-Driver]

Ben wel van mening dat alleen al in Nederland te grote verschillen zijn (niet alleen Nederland-Belgié).
2 Week terug met de motor naar BMW Heerenveen geweest vanuit Groningen (BMW R1100RT met 80.000 kilometer) voor een beurt.
Totaal 350 euro inclusief een nieuwe accu, rvs boutjes in de kuipdelen en nieuwe klem tussen knalpot en catalysator.

Goede service en prima vakmensen.

Boutjes vervangen omdat de vorige dealer vervangende (niet originele) en roestende boutjes had gebruikt.
Uitlaatklem omdat mijn vorige dealer deze vergeten was terug te monteren na reparatie aan de versnellingsbak.
Accu omdat bij nameting de amp. niet meer aan de gevraagde waarden voldeden. Keek mijn vorige dealer helemaal niet naar.
Verder alles nagekeken zoals remblokken, banden en andere aan slijtage onderhavige delen.
Bij syncronisatie van de carburateurs bleken deze zeer veel uit elkaar te staan (25-65) terwijl de kleppen teveel speling hadden.
Bij mijn vorige dealer is voor het slecht lopen de benzinefilter vervangen (125 euro) verder heeft men niet gekeken, was in staat om de motor te verkopen zo slecht liep het geheel.
Nu loopt hij weer als enen zonnetje en rijden is weer een genot geworden............wauww wat een verschil.

Eerlijke beoordeling m.b.t. remblokken en banden..........eerlijk en niet alleen om te verkopen.
De monteur heeft zijn middagpauze doorgewerkt opdat ik dan snel weer naar huis kon bij lichte sneeuwval die men verwachte.
Dat is pas service en men heeft een vaste klant geworven terwijl de zaak in Groningen mij niet terug ziet, nog niet voor een liter olie.
Prijzen lagen in Groningen ook altijd tussen de 450 en 600 euro terwijl na mijn bescheiden mening niet alle genoteerde werkzaamheden ook daadwerkelijk gedaan waren.

Ik rij liever 200 kilometer verder en naar een goede zaak met service, dan naast de deur en gewoon verneukt worden.......................

[HanzThePanz]

Ik rij liever 200 kilometer verder en naar een goede zaak met service, dan naast de deur en gewoon verneukt worden.......................

Haha, kan je nagaan wat een gelukkig mens ik ben... Een dealer op de hoek, mét goede service en deskundig personeel...

[George Michael]

Zeg 'Hanz',

woon je echt zo dichtbij 'Van Harten' ? Da's makkelijk.

[HanzThePanz]

Zeg 'Hanz',

woon je echt zo dichtbij 'Van Harten' ? Da's makkelijk.

Nee, woon 8 km verderop, maar werk er wel op de hoek... Heel makkelijk!

[@R100R]

Hier de factuur van mijn 50.000 beurt aan mijn 1150 RT

Werkzaamheden/Arbeid
kleine inspectie 122,50
cardankeerring vervangen 162,60
proefrit /eindcontrole 10,84

TOTAAL 295,94

Artikel
cardan olie 2,10
semi-synth. olie 20W/50W 33,60
oliefilter 12,50
dichtring 0,35
pakking (2x) 7,68
rubberdop inj. 0,82
plug 17,56
naaldlager (2x) 35,64
dichtring 7,67
Achterband Pilot Road 2 191,25 (15% koring op 225,-)
Voorband Pilot Road 2 139,40 (15% korting op 164,-)

klein materiaal 5,00
milieutoeslag 5,00

TOTAAL 897,90 (incl.btw)

Nu heb ik van 4kleps weinig kaas gegeten (rij 'n 2kleps) en ik doe zelf 't onderhoud

maar dit moet iemand me eens uitleggen

tis maar 16€ maar toch

[George Michael]

ik denk dat ze ook stoppen bij de frietboer, cafe en supermarkt

[moh_fan]

Van mijn vorige moto, 2003 R1150RT, de prijzen aan het einde van de onderhoudsfacturen:
1000km 09-03 €268,74
10000km 01-04 €202,12
20000km 09-04 €490,89 (inc. voorband €159,50)
30000km 01-05 €418,61 (inc. achterband €204,50)
40000km 06-05 €662,37 (inc. voorband €166,23)
50000km 12-05 €398,06 (inc. remblokken voor €153,84)
60000km 05-06 €518,27
70000km 10-06 €478,52 (inc. linker handvatverwarming v.v. €??)
Alle bedragen zijn standaard beurten volgens het boekje uitgevoerd. De extra's staan tussen haakjes. Vraag me niet meer naar details...
Van mijn huidige 1200RT houd ik een logboek bij. Gewoon omdat ik benieuwd ben wat motorrijden me nu eigelijk kost...

[Superklomp]

Als je zelf het onderhoud doet, is dat echt het goedkoopst. Ik heb een Carbtune voor de afstelling, kleppenstellen is een makkie, ik heb zelfs al eens de nokkenassen van mijn R850R uit 99 vervangen.

Maar je krijgt wel vieze handen, dat dan weer wel

[Iron Gonzo]

zelf doen is inderdaad de goedkoopste

ik heb hier al foto's genoeg gepost van hoe alles werkt en in elkaar zit.
je moet maar eens bladeren bij techniek.

indien je niet zelf durft eraan te beginnen zijn er ook nog andere oplossingen die goedkoper zijn.

[HanzThePanz]

Zelf je huis schilderen en behangen is ook het goedkoopste... Haha!
Bij m'n Kawa KLE 500 van bijna 20 jaar oud doe ik ook het onderhoud zelf. Bij m'n nog redelijk nieuwe BMW laat ik het echter doen. Volgens mij kan je jezelf een hoop gelazer op de hals halen als je een garantieclaim doet terwijl je het onderhoud niet bij een 'official dealer' hebt laten uitvoeren. Heb daar de nodige nare verhalen over gelezen op diverse (BMW) fora. Maar buiten dat, die BMW heeft zo'n smak geld gekost, dat onderhoud bij die dealer kan er wat mij betreft ook nog wel vanaf...

[Iron Gonzo]

je hebt gelijk wat betreft garantie periode.
daarna kan het veel goedkoper.

[ajmo]

Als je het zo bekijkt maakt het mijn dag weer goed. Maar het blijft een hap uit mijn bankrekening. Zag bij 'Ronnie' uit Oostham dat banden 165,- en 140,- kosten. (ik heb 191,25 en 139,40 betaald).

Ik denk dat je de btw vergeet. Kijk nog eens goed naar je rekening. De losse posten zijn meestal zonder btw.
Volgens mij heb je voor je banden 227 en 160 euro betaald.

groet ajmo

[Superklomp]

Via http://www.motorbandenmarkt.nl:

Voorband incl. verzendkosten 127 euro Achterband 171 euro, incl BTW.

Ik heb bandenmonteermachine en balanceerder, dus dat had je nog meer geld gescheeld!!

[Werner Von C.]

Ik heb bandenmonteermachine en balanceerder, dus dat had je nog meer geld gescheeld

En ik heb thuis een slazwierder, daarom ga ik de sla van de buren nog niet droogzwieren hé...alhoewel het achterbuurmeissie mut et me geen twee keer vragen...

[Superklomp]

Maar ik wel. Voor vrienden doe ik alles, en nog voor niets ook

[George Michael]

Superklomp, bedankt