tijdens het afgelopen weekend waren we op rondrit in Zuid-Oost Engeland toen we zondagochtend bij vertrek in Hastings vaststelden dat de achterband van mijn reisgezel zijn R1200RT plat stond .
Geluk was hij in het bezit van een BMW servicecard dus onmiddelijk contact genomen met de hulpcentrale. Ik moet zeggen we hadden beiden onze bedenkingen maar werden op een correcte manier verder geholpen. De operator zei ons dat er binnen het uur iemand ging langskomen om het euvel te verhelpen. En effectief binnen het uur stonden er zelfs 2 camionettes van de AA (britse variant van VTB VAB) en werd de band onmiddelijk ter plaatse hersteld waarop we onze trip zonder zorgen konden verder zetten.
Ik moet zeggen dit heeft er me nog meer van overtuigd om volgend jaar bij de aankoop van een andere moto ofwel een nieuwe ofwel een directiemotor met servicecard aan te schaffen. Of met de letterlijke woorden van mijn reisgezel: "ge betaald misschien wel meer bij de aankoop van de moto, maar de service is perfekt".
Dus als het positief is mag het hier ook wel eens vermeld worden denk ik.
Heb ook 3 maal beroep moeten doen op de servicecard (met m'n 1e GS), in FR, UK en B. Valt inderdaad alleen iets positiefs over te zeggen. Aardige mensen en vlotte hulpverlening.
Met een bikersgroet,
Toedel
(165.000km op R1200GS).
Whatever floats your boat is fine by me, as long as it isn't a battleship.
dan hebben jullie geluk gehad want ik heb andere dingen horen zeggen (en van horen te zeggen is in dit geval niet met een korrel zout te nemen want tis van mijne beste maat). Die stond "simpelweg" met een platte band in duitsland, gebeld en die mannen die stonden ook vlug ter plaatse maar waren absoluut niet voorzien voor moto's, enkel voor wagens (nochtans duidelijk gezegd dat het voor een moto was), ze wilden de moto enkel vervoeren naar belgie zonder hun mee te nemen (mocht niet van de verzekering of zoiets), enfin ze hebben ten einde raad een vriend kunnen bellen uit belgie die met zijn wagen een tap is gaan brengen
- R1200rt 2015 voor de toerritjes, daguitstappen en vakantie's
Die service card heeft eigenlijk niet veel met BMW te zien, ze doen beroep op andere pechverhelping, dus of je nu de BMW card of TW of VAB of europ ass gebruikt, hangt er allemaal vanaf welke pechverhelping uiteindelijk de baan op gestuurd wordt. Leuk dat het er "gratis" bijzit natuurlijk (het boordgereedschap is vervangen door de service kaart, dus zo gratis is het niet)
En eigenlijk vind ik wel dat je een lekke band zelf moet kunnen maken zenne, tenzij er natuurlijk een scheur van 10 cm in zit, maar de klassieke nagel ed, moet je gewoon zelf kunnen oplossen. Duurt 15min als je wat handig bent.
In zwitserland werd een GS1200 met defecte koppeling opgehaald een door nissan vanette of zoiets, die moto kon daar niet in en dus heeft den eigenaar maar zonder koppeling dwars door het stad met veel verkeerslichten (moet je eens proberen....) naar de dichtsbijzijnde BMW dealer gereden, die dan nog dicht was ook, dus moto laten staan, enkele 100den km achterop naar het hotel en 's anderdaag weer terug achterop om de moto op te halen....Leuk zo'n service card.....Ik had eigenlijk liever het boordgereedschap en de bandenrepairset vd 1150 gehad....
hebben inderdaad eerst geprobeerd zelf het probleem op te lossen doormiddel van een speciale spuitbus in de band te spuiten om het lek te herstellen maar dit bleek niet te werken (zal nog eens naar Auto 5 moeten gaan om van mn oren te gaan maken ), waren zelfs eerst nog een voetpomp gaan halen in de plaatselijke doe-het-zelf.
Hadden we het geschikte (lees goede) materiaal voor handen gehad, hadden we hem zelf gerepareerd maar ja... in uiterste nood doe je dan beroep op de Service Card.
Ok, ik moet toegeven : bij mij werd de moto ook niet ter plaatse gerepareerd maar afgevoerd, na een eervolle poging om het ding aan de praat te krijgen. Als er iets mis gaat in de electronica, niewaar...
Hoe dan ook, als ik ergens in panne val is het geruststellend te weten dat iemand me uit de penarie helpt. En je verder kunt met vervangend voertuig, of ergens de nacht kunt doorbrengen, zonder voor de kosten op te draaien.
Natuurlijk, liever helemaal geen pannes...
Met een bikersgroet,
Toedel
(165.000km op R1200GS).
Whatever floats your boat is fine by me, as long as it isn't a battleship.
Gorky-GSA schreef:Als je een lekke band wilt maken bij nen GSA 2007 moet je wel eerst het optiepaket boordgereedschap bestellen om je achterwiel te kunnen demoteren
Met een banden repair setje, te verkrijgen bij HG en de meeste motordealers (je gaat dat toch nie kopen bij BMW zeker, nadat ze al 18000euro uit uwe zak hebben gepuurd) kun je 95% van alle lekke banden herstellen zonder het wiel te demonteren. Geen gereedschap nodig. Zelf al meermaals gebruikt( niet alleen bij de mijne) en steeds kunnen repareren. Als de electronica het laat afweten is een service card handig, ik verkies bij een lekke band echter wel om terplaatse te herstellen en mijne rit verder te kunnen zetten ipv de rit te moeten afbreken en 3 dagen zonder moto te zitten. Kosten setje 25 euro.....
renaat Beirens schreef:hebben inderdaad eerst geprobeerd zelf het probleem op te lossen doormiddel van een speciale spuitbus in de band te spuiten om het lek te herstellen maar dit bleek niet te werken (zal nog eens naar Auto 5 moeten gaan om van mn oren te gaan maken ), waren zelfs eerst nog een voetpomp gaan halen in de plaatselijke doe-het-zelf.
Hadden we het geschikte (lees goede) materiaal voor handen gehad, hadden we hem zelf gerepareerd maar ja... in uiterste nood doe je dan beroep op de Service Card.
Zulke bus laat je best voor wat het is. Op een band met binnenband heb ik wel al een paar keer mezelf zo kunnen redden, op een tubeless ben je beter af met een banden herstelsetje, (met "wieken") te koop bij bv HG. Bovendien verslaat zo'n bus plaats en onder extreme omstandigheden durven die wel eens "afgaan" waarbij jij en je moto dus volhangen met een plakkerig goedje dat heel moeilijk te verwijderen is....(dacht dat het in italie bij +35° begon te sneeuwen maar twas die bus van mijne voorganger die leegliep....vuiligheid zenne)
Neem wel wat extra bommekes mee, die 3 die bij de set zitten zijn eigenlijk niet voldoende
een servicecard staat enkel en alleen gelijk aan gratis vervoer naar de dichtsbijzijnde bmw-garage, niet meer of minder dan dat. En dan moet ge nog sjans hebben dat ze voorzien zijn om een moto op te laden of ge kunt uwe plan trekken. Enige tip die ik nog kan geven is bij het telefoneren er UITDRUKKELIJK bij vermelden (en meermaals herhalen) dat het over een motorfiets gaat, en dan nog wordt het soms niet doorgegeven naar de technieker die ter plaatse komt.
- R1200rt 2015 voor de toerritjes, daguitstappen en vakantie's
Ik ben gisteren dus heel vlot geholpen door BMW servicekaart na mijn duik in de gracht.
Ze hebben wel iemand opgestuurd vanuit antwerpen en deze stond er binnen 1u45 minuten.
Ze hadden ook iemand uit nederland kunnen oproepen maar blijkbaar hebben ze dit niet gedaan.
Mijn motor uit de gracht gehaald en mij en de motor dan naar huis gebracht in Diegem (zaventem).
En morgen komen ze hem terug ophalen en brengen ze hem naar de dealer.
Dus niks als lof hierover !!!
To boldly go where no tasmanian has gone before ...
In 2006 in Frankrijk op een weg van 50 km, met alleen een tractor op een verre akker,heb ik een probleem gehad met vocht in de startknop.BMW Belgie gebeld en na ettelijke telefoontjes met 2 GSM's(eerste al plat) en meer dan 50€ kosten komt er na 3 uren een Citroen depannage aan die niet voorzien was voor moto transport.Ge ziet dus vanhier dat ik een machine van 18000€ daar laat op zetten.
Maar na wat gepalaver en ten slotte nog eens proberen was het vocht waarschijnlijk verdampt en draaide hij weer als vanouds.
De les:vertrouw niet op de kaart en zorg voor een dealerlijst uit de streek waar je verblijft of waar je doorkomt.
marray schreef:In 2006 in Frankrijk op een weg van 50 km, met alleen een tractor op een verre akker,heb ik een probleem gehad met vocht in de startknop.BMW Belgie gebeld en na ettelijke telefoontjes met 2 GSM's(eerste al plat) en meer dan 50€ kosten komt er na 3 uren een Citroen depannage aan die niet voorzien was voor moto transport.Ge ziet dus vanhier dat ik een machine van 18000€ daar laat op zetten.
Maar na wat gepalaver en ten slotte nog eens proberen was het vocht waarschijnlijk verdampt en draaide hij weer als vanouds.
De les:vertrouw niet op de kaart en zorg voor een dealerlijst uit de streek waar je verblijft of waar je doorkomt.
En dit is nog in het "omtwikkeld" europa.....dat beloofd voor de globetrotters.....
De afgelopen 2 weken al 2 keer beroep moeten doen op de service card in de ardennen (2x op dezelfde route dan nog wel.... nu bekend als 'pechroute' voor ons).
De eerste keer RT uitgegleden op een modderig bospad (...), cylinderbeschermer kapot, gat erin en olie drupte er uit. Gebeld en binnen het uur stond er een pechdienst met sleepwagen voorzien voor de motor. Afgesleept naar hun depanage en ons naar een autoverhuurdienst gebracht waar we aankwamen en de vervangwagen al netjes gewassen stond te wachten om ons naar huis te brengen. De volgende dag hebben ze de motor naar mijn garage in lier gebracht, die gesloten was.... De depaneur wou de depanage kosten op mij verhalen omdat ik hem niet gezegd had dat de garage maandag dicht was maar het been stijf gehouden en niks moeten betalen. Tenslotte als je een BMW assistance belt en de garage opgeeft veronderstel ik wel dat ze alles zelf regelen en ook al is het touring die komt, dat die toch weten wanneer garages gesloten zijn. Enfin geen probleem dus, vervangwagen 3 dagen later binnengebracht bij de aangewezen depanagedienst in mijn buurt. Alles netjes geregeld.
2de keer startte de motor niet meer na een stop, eerst technieker aan de lijn gehad die besliste een depaneur te sturen. Die man was zelf motard (honda welliswaar, dus heb het mogen horen dat BMW toch wel vaker pannes heeft), maar 15 minuten later en een tik van de hamer tegen de startmotor en mijn machien starte weer.
Dus mij hoor je niet klagen over de servicekaart. Anderszijds krijg ik toch zo'n vermoeden dat BMW wel weet waarom ze die servicecards er bij leveren. Blijkt voor een niet technieker zeker zo noodzakelijk te zijn als goed gereedschap voor iemand die wel wat van moto techniek afweet.
Ale, hopelijk heb ik de card donderdag weer niet nodig op onze volgende trip....
. 
en werd de band onmiddelijk ter plaatse hersteld waarop we onze trip zonder zorgen konden verder zetten. 
