Nieuwe R1300RT op komst ???

[Patrick L(RT)]

Wat biedt 2009 ???
Een opvolger voor de R1200RT zou slechts voor 2010 zijn... hmmm, dat wekt al een tijdje mijn nieuwsgierigheid. De cilinderinhoud van d"e boxer nogmaals verhogen leek al een tijdje tegengesproken (getuige ook de opvolger van de R1200GS zowat een jaar geleden, die niet R1250GS geworden is, maar "nieuwe R1200GS")
Dus, binnen ten laatste een jaar dan maar een update van de R1200RT... de nieuwe R1200RT ?
Of toch een echte verrassing.
Een speurtochtje leverde mij toch volgend merkwaardig artikel op, geplukt op een Italiaans forum, en dat ziet er na vertaling ongeveer zo uit (best grappig enerzijds, maar wie weet ook met diepe gronden over wat we mogen verwachten in 2009). Laat ons hopen...:
September 2009 start de verkoop van de nieuwe R1300Rt. Bevestigd!
Al voorbereid en getest en gaat als een raket.
Moto prachtige lijnen en curven meer indrukwekkend, 15/20 Cv meer,
nieuwe ESA 2, digitale instrumenten, BIXENON lichten, de nieuwe ABS remsysteem,
servo koppelingspedaal met de nieuwe ballen die rook niet meer vertrekken raket.
Een korte figata! Bevestigen dat het commando zal de nieuwe generatie, en ja,
de beroemde olie pannen remmen (die lijken op zowel containers voor het analyseren van urine).
Want het is niet zoals de K1330GT, de 1300 zal lovely RT. Woord van de subsidie.
Ik Stoppato bestelling voor de nieuwe look en het nieuwe muccona.

[colingoes]

geen afbeelding van ?

colin

[Harald]

Als ik die tekst zo lees, zal het er ééntje worden met een " spaghetti uitlaat"

[bmwfreakske]

Wat mij opvalt is dat er nu een black line RT verkrijgbaar is,dit was ook de afsluiter van de 1150 reeks!!!

[WimLT]

Het zou geweldig spijtig zijn dat er wééral een ander model uitkwam. Iedereen zit daar precies altijd op te azen, maar vergeet niet dat uw huidige bike dan weer sterk in waarde daalt. Hoop dus maar voor uw eigen portemoné dat het op z'n minst 2010 wordt Het nieuwe model LT mag van mij ook nog enkele jaartjes weg blijven

[TonTon]

volledig met WimLT mee eens , op die manier gaan ze de "Jappen" toer op...en verliezen ze veel van de BMW authenticiteit die ik tot vandaag al altijd geliefd heb...trouwens volgens mijn persoonlijke mening hebben ze met de 1200RT al veel Originaliteit verloren : té veel de "japanse" toer op,té plastiekerig voor mij,vroeger kon je een BMW RT ( lees 1100/1150 RT ) van in de verte herkennen , nu kan je de 1200 RT makkelijk verwarren met een "Japanner"...
en met de nwe modellen gaat het voor mij van kwaad naar erger , wat is er nog van dat échte "BMW" aan die 800 CC modellen ? kan je evengoed een "Japanner" kopen...
is mijn heel éigen mening hé....

[Dorian]

Geen japanner, een honda. De afwerking is toch van een uitstekend niveau hoor. Elke keer ik op mijn r1100s kruip merk ik toch het ongelooflijk kwaliteitsverschil ter vergelijking met een evenoude Japanner.De f800 reeks vind ik er even goed uitzien.

Voor mijn part mogen ze gerust een restyling van rt uitbrengen. De 1100 en 1150 RT vond ik bloedmooi, maar ik raak maar niet gewend aan de koplamp van de 1200. Persoonlijke smaak he.

[Vanguard]

Er zijn er hier die nog twijfelen maar op de Jap-toer zit BMW al een paar jaar.
Moest de K1200 LT de verkoopcijfers halen van de RT stond er al lang een nieuw model in de vitrine.
Ik heb ook nooit kunnen wennen aan de R1200RT en voor mijn part mag er gerust een vervanger komen.
Denk ook dat de Black-Line de aankondiging van een nieuw model is.

[Patrick L(RT)]

Ik moet toegeven dat ik zelf ook niet val voor de lijnen van de R1200RT.
De R1100/1150RT modellen waren vele malen mooier, maar helaas moet men ook toegeven dat de R1200RT enorm veel beter rijdt, en dat in haast alle opzichten.
Dus maar duimen dat ze - al was het maar een beetje - terug grijpen naar het bevallig, compact en evenwichtig design van de 1100/1150, met alle nieuwe technieken van 2009.

[Scarto]

Ondanks sommigen hier hun bedenkingen uiten over Honda en co, mag BMW gerust wat meer de 'Jappen'-toer opgaan, zeker wat betreft bedrijfszekerheid. Ik kan heus wel de vergelijking maken, anderen dan weer niet en gissen of insinueren erop los.

Na dik 4 jaar BMW, kan ik terug blikken op vodden met de cardan, onlangs een defecte benzinepomp, batterijprobs en nu een slecht functionerende display. Over éénzelfde tijdspanne met mijn eerste VFR, had ik geen enkel probleem gekend: Nul, nula, nolla, zero! Gewoon contact aan en zoeven maar...

Laat ons ook bescheiden blijven, BMW is NIET het walhalla zoals velen hier laten uitschijnen, doch een constructeur als een ander; niks minder maar ook niks meer als je weet dat de motorblokjes in de recente F-reeks het label "Made in Korea" dragen...

De huidige R-reeks vind ik nu, na eerst een tijdje wennen, een mooie fiets. Aërodynamisch zal hij wel goed in elkaar steken en het motorvermogen moet voldoende zijn om vlot door het verkeer te laveren. Daarvoor hoef je geen 150pk of méér. Ik zie het wel als mijn RT aan vervanging toe is. Misschien wordt het wel de R1300RT, of de opvolger van de huidige ST1300A, ofwel die van de FJR1300A.

Ps. Mijn RT was geen slechte koop geweest, hij geeft me nog steeds het comfort waarvoor ik hem toen aangekocht heb. Het label interesseert me minder.

Groeten.

[Gaby]

vroeger kon je een BMW RT ( lees 1100/1150 RT ) van in de verte herkennen , nu kan je de 1200 RT makkelijk verwarren met een "Japanner"...

EEuuhh, met welke Japanner zoal?

[Bob]

EEuuhh, met welke Japanner zoal?

Bekeken vanuit de achteruitkijkspiegel in de auto : met ne Pan 1300 bijvoorbeeld

[Gaby]

Speciale spiegel heeft u. Bovendien is het algemeen geweten dat spiegels liegen
Even serieus: ik lees hier en daar dat in een/de nieuwe de motor van de HP2 zou zitten,
volgens een HP2 bezitter zou dat, indien de motor gelijkaardig geconfigureerd wordt, niet
erg goed overeenkomen met de manier waarop een RT geacht wordt gebruikt te worden.

[Scarto]

EEuuhh, met welke Japanner zoal?

Bekeken vanuit de achteruitkijkspiegel in de auto : met ne Pan 1300 bijvoorbeeld

Ervaar je dit als een belediging??

[Gaby]

't Is allemaal een kwestie van smaak, ik geef om mee te rijden de voorkeur aan een R1200RT,
maar niet voor de looks, ik vind hem eigenlijk lelijk maar dat komt niet op de eerste plaats.
De PAn vind ik daarentegen wel een mooie motorfiets.

[moh_fan]

Jullie hebben helemaal gelijk hoor Arnold en Bob...
Als ik een Pan tegemoet rijd zie ik ook geen verschil (tot op zekere afstand dan hè).

[Gaby]

Ja, als ik ze zo naast elkaar zie snap ik het, ze hebben allebei een wiel, een scherm, kuip, koplamp, pinkers en spiegels.
Ze lijken dus inderdaad als twee druppels water op elkaar, als ik mijn bril niet opzet tenminste

[Bob]

'k Ga er verder geen woorden aan vuil maken

[Iron Gonzo]

hier een pdf file van de 1300RT

als je het mij vraagt is er toch wel veel verschil met de huidige 1200

[moh_fan]

... je moet ook alleen ff naar de lampjes kijken hè...

[BMW-4-Ever]

hier een pdf file van de 1300RT
als je het mij vraagt is er toch wel veel verschil met de huidige 1200

De nieuwe brengt je op grote hoogte

Greetzzz,
Erik

[Stef RT]

hier een pdf file van de 1300RT

als je het mij vraagt is er toch wel veel verschil met de huidige 1200

Zeg Gonzo, da zal nogal een pk beest moeten worden, ik lees dat hij 1500 kg weegt.

Stef

[Stelo]

... je moet ook alleen ff naar de lampjes kijken hè...

Moh-Fan en lampjes hé....

[Patrick L(RT)]

Hier de eerste zinvolle aankondiging van de nieuwe R1300RT, MET (wellicht bewerkte) foto:

http://www.moto-station.com/article6343 ... 300rt.html
Nederlandstalige aankondigingen zullen wel snel volgen nu...

Groeten
Patrick Lewyllie

[John]

Gewoon absurt als je het mij vraagt, die cylinderinhoud maar steeds vergroten. Ze zouden beter iets doen aan al die prullen die falen of maar half werken.