MAPSOURCE TIPS

[Iron Gonzo]

bij deze een TIP.

als je mapsource hebt geïnstaleerd BV: de .13 versie.
maak dan een extra snelkoppeling in uw werkbalk onderaan en op bureaublad.

na update, naar .14 of .15 kan je met die snelkoppeling de .13 versie opstarten zonder herinstalitie

[WimLT]

Helemaal O.T. en daarom al sorry, hoor. Maar zoals je misschien al ergens hebt gelezen zou ik (als TT écht niks niet meer voor de motorrijders gaat uitbrengen) binnenkort de grote stap willen zetten met de nieuwe Zumo. Hét grote Garmin-voordeel is uiteraard Mapsource en het feit dat Garmin wel altijd de standaard zal blijven binnen de club, maar als ik constant àl die problemen hier lees over voornoemde dan twijfel ik alweer .....

Zoals ook HIER weer Pffffff .....

[Iron Gonzo]

ik ondervind buiten het zelfde vertrek aan aankomst waypoint probleem, geen enkele problemen met de .15 versie
nu ja het gaat hier over tips en niet over problemen

[WimLT]

Het feit dat er überhaupt allemaal van die tips nodig zijn

[jantje beton]

je mag het beginpunt en eindpunt niet op de zelfde plaats zetten met MS 15 versie dat heb ik op een ander gps forum gelezen

[WALTER GSAdventure]

Je mag nooit het begin en het eindpunt op hetzelfde punt leggen want dan heb je een cirkel en kan hij niet berekenen.

[FonsB]

je mag het beginpunt en eindpunt niet op de zelfde plaats zetten met MS 15 versie dat heb ik op een ander gps forum gelezen

Mag wel op dezelfde plaats maar moet een andere naam hebben b.v. Beginpunt Eindpunt
Groetjes

[BMW-4-Ever]

Je mag nooit het begin en het eindpunt op hetzelfde punt leggen want dan heb je een cirkel en kan hij niet berekenen.

En daarom rijden we dus wel met Garmin, een dag touren begint en eindigt vaak op dezelfde plaats. Het kan wel mits de opmerking hierboven in acht genomen,
Groeten,
Erik

[TonTon]

Helemaal O.T. en daarom al sorry, hoor. Maar zoals je misschien al ergens hebt gelezen zou ik (als TT écht niks niet meer voor de motorrijders gaat uitbrengen) binnenkort de grote stap willen zetten met de nieuwe Zumo. Hét grote Garmin-voordeel is uiteraard Mapsource en het feit dat Garmin wel altijd de standaard zal blijven binnen de club, maar als ik constant àl die problemen hier lees over voornoemde dan twijfel ik alweer .....

Zoals ook HIER weer Pffffff .....

Beste Wim : Je moet eigenlijk maar één gouden regel in acht nemen : gelijk welke route je binnenhaalt,openen in Jouw Mapsource en laten herberekenen , dan pas naar je Zumo zenden , geen problemen dan

en wat die updates betreft : dat heb je bij alle software , updates blijven komen (de commerce moet ook draaien) en er gaan altijd nog bugs gevonden worden , dat geldt voor alle software niet enkel deze van Garmin

[Wally]

Het is een beetje zoals met dat ene motormerk uit Duitsland, was iets met blauw en wit.
Zat eens op een Forum met allemaal trotse bezitters van dat duur speelgoed, maar las ook niet anders dan problemen, defecten, constructiefouten, en zo meer. 't Leek wel of niemand was content van zijn machiene. Gelukkig was er één iemand die een hele tijd niets gepost had, die plots schreef: "geen problemen hier, ben content". Al een geluk dat er ene content was, anders had ik de mijne nooit gekocht.

moraal van het verhaal: zolang alles goed verloopt en iedereen tevreden is hoor je niets. Op een forum komen (bijna) alleen de negatieve ervaringen bovendrijven.

Wally
(en nu terug on-topic!)

[WALTER GSAdventure]

Dat is juist wat u schrijft op fora komen enkel de problemen ter sprake, en vind dit goed op zich. Zo kunnen er oplossingen aangereikt worden en kunnen we verder. Zo ook met Map Source. Vind het niet direct zo'n gemakkelijk iets. zou cursus moeten volgen
Heb nu mijn reisweg voor 7 dagen vakantie uitgestippeld met nog enkele plaatselijke toerritten. Daar waar de weg ophoudt en er, zeker weten toch een offroad weg ligt ben ik gestopt. Daar waar het offroad pad ongeveer moet uitkomen, dichtsbijzijnde straatje of weg, begin ik een nieuwe route. Zo heb ik het opgelost.

En ja je moet steeds de routes ne keer afschuimen door in te zomen tot op 2 à 300 meter om er fouten uit te halen. Zo had ik weer een fout omgeving LUXEMBURG waar MS om ongekende reden de uitrit van de snelweg neemt en terugkeert via de oprit naar LUX. om daar dan weer 180° te maken. Indien je zulke fouten niet kontroleert blijf je maar rondjes rijden natuurlijk.

[TonTon]

Daar waar de weg ophoudt en er, zeker weten toch een offroad weg ligt ben ik gestopt. Daar waar het offroad pad ongeveer moet uitkomen, dichtsbijzijnde straatje of weg, begin ik een nieuwe route. Zo heb ik het opgelost.

En ja je moet steeds de routes ne keer afschuimen door in te zomen tot op 2 à 300 meter om er fouten uit te halen. Zo had ik weer een fout omgeving LUXEMBURG waar MS om ongekende reden de uitrit van de snelweg neemt en terugkeert via de oprit naar LUX. om daar dan weer 180° te maken. Indien je zulke fouten niet kontroleert blijf je maar rondjes rijden natuurlijk.

zo is de manier van werken bij mij zoals Walter hierboven beschrijft : bij een stuk onverhard b.v. de route opsplitsen , deel 1 aan het begin van het onverhard laten stoppen en deel 2 aan het einde laten herbeginnen.

als ik zelf een route maak , maak ik altijd 2 waypoints aan : één voor het beginpunt en één voor het eindpunt (nooit laten samen vloeien,beetje uit elkaar zetten bij een route in lus vorm) , en laat de route dan beginnen met het begin-waypoint.
als ik een route heb aangemaakt ga ik ook vanaf het beginpunt inzoomen op b.v. 700m en dan overloop ik de ganse route via de pijltjes toetsen en haal er eventuele fouten uit , zo ben je zeker dat je eigengemaakte route "errorproof" is ...

krijg je een route van iemand anders of download je een route van op het web , ALTIJD de route laten herberekenen in Uw Mapsource en pas dan naar je toestel zenden , anders kan je een foutmelding krijgen dat het kaartmateriaal niet overeenkomt.

@Walter : de reden dat MS je daar de snelweg liet verlaten zoals je hierboven beschrijft is omdat je "viapunt (zwart blokje) langs de verkeerde kant van de autosnelweg stond.dit komt veelvuldig voor omdat de autosnelweg uit 2 rijrichtingen bestaat en als je te groot bent uitgezoomd is de kans groot dat je een viapunt aan de verkeerde kant gaat zetten bij het maken van de route...

[Toedel]

...
zo is de manier van werken bij mij zoals Walter hierboven beschrijft : bij een stuk onverhard b.v. de route opsplitsen , deel 1 aan het begin van het onverhard laten stoppen en deel 2 aan het einde laten herbeginnen. ...

Hier de methode om je route te laten doorlopen op onverharde wegen :

- breng je route tot op het laatste stukje onverhard
- klik nu op 'bewerken' links bovenaan je scherm
- klik vervolgens op 'voorkeuren'
- klik dan op 'routebepaling'
- kies nu 'directe routes gebruiken'.
Nu kun je de route eender waarheen brengen, dus in het voorbeeld naar het aansluitend deel verhard.

Ben je weer op verhard, dan doe je dezelfde procedure, maar kies je op het eind 'automatische routebepaling gebruiken'.
Nu kun je weer een route maken zoals gebruikelijk.

Enig nadeel : je lijn loopt niet noodzakelijk juist over het onverharde wegdeel. Zelf gebruik ik daar de trackfunctie voor. Als ik ergens op onverhard rij, dan schakel ik de trackfunctie aan, en op het eind van het onverhard weer uit. Thuis effe overzetten op de PC, en dan kan ik de route op het onverhard deel juist tekenen.
Gebeurt gelukkig niet al te vaak, nogal omslachtig allemaal ...

Ten slotte : op het onverhard deel zul je geen instructies krijgen, omdat het apparaat daar geen wegen/kruispunten ziet.

[WALTER GSAdventure]

Toedel,

bedankt voor de tips ik heb mijn onverharde gedeelten aangepast op de wijze die jij hebt beschreven Als ik ter plaatse ben tot tegen het onverharde gedeelte ga ik over op de triplogfunctie van de Zumo 550 en vervolgens thuis overzetten. Zal pas voor juni zijn maar ik ben met deze tip heel goed geholpen.
Thanks

[Toedel]

Ik had het ook ergens gelezen... kleine moeite ...