Castrol: vraagje motorolie

[toine]

Hello,

Castrol power RS 10W40, ok voor mijn R1100S???

Mag ik hier ook mee aanvullen, als ik niet weet welke motorolie momenteel in mijn blok zit?


greetz, toine

[WimLT]

Wat ik zeker weet is: géén olie is slechter dan "verkeerde" olie (of andere olie dan die er al in zit)
Synthetische bij half-synthetische of omgekeerd maakt echt niks uit en de viscositeit ook niet (20W40 of ...). vooral niet in de zomer en vooral niet bij een bike voor dagdagelijks gebruik (geen circuitmotor).
Minerale olie zou ik er niet direct bij doen, al blijft zelfs daarbij in het uiterste geval de slogan van kracht.

[CeesBmw]

Aanvullen moet je met de zelfde olie doen die er in zit.
En ja die RS is goed spul, maar volgens mij volstaat GPS ook.

[toine]

de RS vervangt de versie GPS (stond op de fles)

[CeesBmw]

Inderdaad, castrol adviseert
Smeermiddel inhoud 3,75 liter
Inhoud filter 0,25 liter
Gebruik: Normaal
Service intervallen:
Ververs 10000 km / 12 maanden
Castrol Power RS Racing 4T 10W-50
Castrol Power RS Racing 4T 5W-40
Castrol Power RS 4T 10W-40

Cardanaandrijving Smeermiddel inhoud 0,25 liter
Gebruik: Normaal
Service intervallen:
Ververs 40000 km / 12 maanden
Castrol MTX Full Synthetic 75W-140
Castrol Scooting Gear Oil SAE 90
Castrol Syntrax Universal
Castrol Dynadrive 80W-90

[Smullie]

En als ik in mijn boekske kijk, dan raden ze 20W50 aan...

Wat is er dan mis met gewoon het boekje volgen en 20W50 te gebruiken?

[toine]

ze hadden da nie bij auto 5

[Smullie]

ze hadden da nie bij auto 5

En ik daar maar ingewikkelde theorieen voor verzinnen...

[Smullie]

Effe een topicske recupereren...

Dat een BMW Boxer wat olie verbruikt en dat ge dat af en toe moet bijvullen, daar ben ik al achter. Nu is dat over 't algemeen echt niet zo veel bij mijne GS, maar na een dagje toeren in de Moezel bleek het niveau op zeer korte tijd hard gezakt te zijn. Ik controleerde daarvoor regelmatig, maar niet voor ELKE rit of elke dag van de verlof. Nu zit ik als nen halve neuroot om de paar 100km mijn olie te controleren (lees: op mijn knieen naast de moto gaan zitten) en ik begin dat wat beu te worden, want sindsdien is dat niet meer voorgekomen dat het oliepeil ineens heel snel gezakt is.
Nu kom ik bij mijn vraag: Is dat lampke voor olie op het dashboard bruikbaar of is het echt al te laat op de moment dat dat lampke begint te branden? Ik heb altijd een buske olie bij, dus ik kan op dat moment de moto aan de kant zetten en wat olie bijkappen...

[Vanguard]

Effe een topicske recupereren...

Dat een BMW Boxer wat olie verbruikt en dat ge dat af en toe moet bijvullen, daar ben ik al achter. Nu is dat over 't algemeen echt niet zo veel bij mijne GS, maar na een dagje toeren in de Moezel bleek het niveau op zeer korte tijd hard gezakt te zijn. Ik controleerde daarvoor regelmatig, maar niet voor ELKE rit of elke dag van de verlof. Nu zit ik als nen halve neuroot om de paar 100km mijn olie te controleren (lees: op mijn knieen naast de moto gaan zitten) en ik begin dat wat beu te worden, want sindsdien is dat niet meer voorgekomen dat het oliepeil ineens heel snel gezakt is.
Nu kom ik bij mijn vraag: Is dat lampke voor olie op het dashboard bruikbaar of is het echt al te laat op de moment dat dat lampke begint te branden? Ik heb altijd een buske olie bij, dus ik kan op dat moment de moto aan de kant zetten en wat olie bijkappen...

Het gaat dan al veel te laat zijn, olielampje heeft met oliedruk te maken en totaal niks met het olieverbruik!

[Smullie]

Effe een topicske recupereren...

Dat een BMW Boxer wat olie verbruikt en dat ge dat af en toe moet bijvullen, daar ben ik al achter. Nu is dat over 't algemeen echt niet zo veel bij mijne GS, maar na een dagje toeren in de Moezel bleek het niveau op zeer korte tijd hard gezakt te zijn. Ik controleerde daarvoor regelmatig, maar niet voor ELKE rit of elke dag van de verlof. Nu zit ik als nen halve neuroot om de paar 100km mijn olie te controleren (lees: op mijn knieen naast de moto gaan zitten) en ik begin dat wat beu te worden, want sindsdien is dat niet meer voorgekomen dat het oliepeil ineens heel snel gezakt is.
Nu kom ik bij mijn vraag: Is dat lampke voor olie op het dashboard bruikbaar of is het echt al te laat op de moment dat dat lampke begint te branden? Ik heb altijd een buske olie bij, dus ik kan op dat moment de moto aan de kant zetten en wat olie bijkappen...

Het gaat dan al veel te laat zijn, olielampje heeft met oliedruk te maken en totaal niks met het olieverbruik!

Corrigeer me als ik fout redeneer, maar: te weinig olie (omdat em al wat te veel verbruikt heeft) zorgt ervoor dat er te weinig oliedruk is zodat het lampje aanspringt, niet?

[Vanguard]

Ik vrees van niet, het olieniveau via het kijkglasje nakijken is de enige goede manier.
Olielampje kan ook bv. bij voldoende olieniveau aangaan als de oliepomp defekt is. Komt zelden voor!

[Jo De Paepe]

te weinig olie (omdat em al wat te veel verbruikt heeft) zorgt ervoor dat er te weinig oliedruk is zodat het lampje aanspringt, niet?

Je zal oliedruk hebben tot de allerlaatste druppel . Wanneer het lampje aan floept is het in 99% van de gevallen al veel te laat

[WimLT]

Mag ik dan eens vragen: "Wat is het nut van dat lampeke ???"

[Smullie]

Awel, dat had ik dus ook al gehoord. Vandaar het neurotische oliecontroleergedrag na het geval in de Moezel...
Och ja, een dwangneurose kan soms ook schattig zijn zeker...
Maar toch:

Mag ik dan eens vragen: "Wat is het nut van dat lampeke ???"

[Vanguard]

Mag ik dan eens vragen: "Wat is het nut van dat lampeke ???"

Olielampje kan ook bv. bij voldoende olieniveau aangaan als de oliepomp defekt is. Komt zelden voor!

Dit was al een voorbeeld van het nut van het olielampje en zoals de Jo schrijft als de laatste druppel weg is zal uw lampje gaan branden.
In elk geval, met eender welk voertuig waar ik mee aan het rijden ben zal ik als het lampje van de oliedruk gaat branden aan de kant gaan en er geen meter meer met gaan rijden tot de oorzaak gevonden is.
Voor mij is het een van de belangrijkste lampjes die aan een voertuig zijn.

[Smullie]

Mag ik dan eens vragen: "Wat is het nut van dat lampeke ???"

Olielampje kan ook bv. bij voldoende olieniveau aangaan als de oliepomp defekt is. Komt zelden voor!

Dit was al een voorbeeld van het nut van het olielampje en zoals de Jo schrijft als de laatste druppel weg is zal uw lampje gaan branden.
In elk geval, met eender welk voertuig waar ik mee aan het rijden ben zal ik als het lampje van de oliedruk gaat branden aan de kant gaan en er geen meter meer met gaan rijden tot de oorzaak gevonden is.
Voor mij is het een van de belangrijkste lampjes die aan een voertuig zijn.

Ik heb dat indentijd met mijnen Div900 ook voorgehad dat dat lampje begon te branden. Ik ben dan direct aan de kant gaan staan, heb mijn vrouw gebeld en die is met een bus olie afgekomen, heb dat wat bijgevuld en ben dan verder gereden. Daarna nooit meer problemen gehad. Wil dit nu zeggen dat ik toen ongelooflijk veel geluk heb gehad?

[RBee]

Wil dit nu zeggen dat ik toen ongelooflijk veel geluk heb gehad?

Yep.

[Smullie]

Wil dit nu zeggen dat ik toen ongelooflijk veel geluk heb gehad?

Yep.

Nice...

[Dirk Pauwels]

Volgens mij (maar ik heb de wijsheid niet in pacht dus zelfs ik kan mis zijn ) kun je op een wet sump (olie in carter) geen olielevel lampje hebben, enkel oliedruk. als dat aangaat heb je dus onvoldoende druk en dat kan verschillende redenen hebben (mechanisch probleem, oliepomp defect, wheely en onvoldoende olie etc.....)
Op een dry sump (olie in een apart oliereservoir) kun je wel een olielevel lampje hebben (zelfs een metertje bij de oude porsche 911).
MAAR....op mijn GS1200 ging de waarschuwingsdriehoek ook eens aan, na bijvullen van olie niet meer aan gegaan.....Dus toch level???? Of gewoon toeval? Dan ben ik wel eens benieuwd hoe ze dat meten....

[CeesBmw]

Yamaha heeft wetsump en olie niveau lampje....

[nonkel moto]

Volgens mij (maar ik heb de wijsheid niet in pacht dus zelfs ik kan mis zijn ) kun je op een wet sump (olie in carter) geen olielevel lampje hebben, enkel oliedruk. als dat aangaat heb je dus onvoldoende druk en dat kan verschillende redenen hebben (mechanisch probleem, oliepomp defect, wheely en onvoldoende olie etc.....)
Op een dry sump (olie in een apart oliereservoir) kun je wel een olielevel lampje hebben (zelfs een metertje bij de oude porsche 911).
MAAR....op mijn GS1200 ging de waarschuwingsdriehoek ook eens aan, na bijvullen van olie niet meer aan gegaan.....Dus toch level???? Of gewoon toeval? Dan ben ik wel eens benieuwd hoe ze dat meten....

ik heb ook niet al die wijsheid, maar is een wetsump niet een dubbele constante drukleiding en een drysump een enkelvoudige oppompende en terugvloeiende olie smeering
als er iemand is die dit kan bevestigen of verbeteren laat het me aub eens weten.(kwestie van ff optegraden) thanks bvb
Ook word het rode lampje soms wel eens geanexeerd met het remoliepeil(zoals bij sommige auto)