slecht contact voorrem

[Koen...]

...ik zit met een slecht contactje: als ik m'n stuur naar rechts draai gaat het remlicht aan, en ook de hydrolische pomp...

nu vraag ik me af of dit een 'veiligheidsprobleem' geeft... natuurlijk moet dit hersteld worden, maar dat is nog niet voor morgen.

Is het werkelijk zo dat de pomp aangeschakeld word door de schakelaar in de remhendel?

ps R1150R is 't model...

[CeesBmw]

Kabeltje van de schakelaar en schakelaar zelf vervangen.
Die zitten in je remhandel, meteen even kijken hoe het met de "kabelloop" is. Je moet ruimte hebben bij het draaipunt zodat de kabel vrij kan bewegen en mechanisch niet belast wordt als je het stuur draait.

[happyrtke]

als de herstelling niet voor morgen is,zou ik toch niet wachten tot volgende week,ik heb er al hun hele kabelboom weten "opstoken",omdat de draden over of gekwetst waren thv het balhoofd,daar waar de kabels zijn (te)vastgetrokken tegen het subframe,dit komt trouwens het meeste voor bij de roadsters.
je moet de kabel zoeken die v/d rechtse schakelaar komt,en daar de gebroken kabels van herstellen(solderen),als je alles dan terug samen gezet hebt,mag je de kabels niet meer zo vaak vaststrippen a/h subframe.Soms zijn de kabels ook alléén "inwendig" gebroken,het beste trek je even aan al de draden.

Doe je dit allemaal niet,dan kan er "kortsluiting"optreden!!
Dan kost het redelijk wat centjes om die voorste kabelboom te vervangen(500,-kabelboom)
Trouwens,als je abs-pomp al vanzelf werkt bij het draaien v/h stuur,zit je al in die "kortsluitingsfase"!!

hopelijk is het nog niet te laat hé.

grts

[Koen...]

als de herstelling niet voor morgen is,zou ik toch niet wachten tot volgende week,ik heb er al hun hele kabelboom weten "opstoken",omdat de draden over of gekwetst waren thv het balhoofd,daar waar de kabels zijn (te)vastgetrokken tegen het subframe,dit komt trouwens het meeste voor bij de roadsters.
je moet de kabel zoeken die v/d rechtse schakelaar komt,en daar de gebroken kabels van herstellen(solderen),als je alles dan terug samen gezet hebt,mag je de kabels niet meer zo vaak vaststrippen a/h subframe.Soms zijn de kabels ook alléén "inwendig" gebroken,het beste trek je even aan al de draden.

Doe je dit allemaal niet,dan kan er "kortsluiting"optreden!!
Dan kost het redelijk wat centjes om die voorste kabelboom te vervangen(500,-kabelboom)
Trouwens,als je abs-pomp al vanzelf werkt bij het draaien v/h stuur,zit je al in die "kortsluitingsfase"!!

hopelijk is het nog niet te laat hé.

grts

klinkt bemoedigend
'k zal het eens gaan bekijken.

[Koen...]

Kabeltje is gebroken ter hoogte van 't balhoofd. Zat er inderdaad veel te vast aangestrapt..

Nu zit ik hier wel op 't werk met een gebroken kabeltje... veilig lijkt mij dat niet echt om er zo mee te rijden....
Das eigenlijk het eerste mankement, na 50.000km

[CeesBmw]

Het enige wat het doet is je remlicht aansturen, kun je ook je voetrem voor gebruiken.

Of hebben ze er weer allerhande nonsens functionaliteit in geknutseld.
Zoals het aansturen van een farbulator, die weer de abs pomp bediend...

farbulator = een onbekend stuk elektronica wat je de schuld geeft als het apparaat het niet doen, en de klant staat er bij.
De farbulator is stuk. Klinkt interessant en de klant denkt dat je er verstand van hebt.
Kan ook een onbekend stuk software zijn wat de bug veroorzaakt...