Mapsource maakt rare route's

[ferre10]

met dezelfde instellingen maakt MS 3 verschillende route's
rood = kaarten 2009
blauw = kaarten 2010.20
geel = kaarten 2010.30
ook heb ik de indruk dat Ms niet meer over de snelweg wil in italie. als ik een tussenpunt maak in Nauders en dit aan de route toevoeg dus A-Nauders-B dan verlaat MS de snelweg na Trento om over de gewone weg verder te rijden ?? zelfs als ik de route met de hand maak en ik klik elke 20 km de snelweg aan gaat MS tussen deze twee punten van de snelweg af.






toelichting: heb ondertussen gevonden dat dit alleen in de kaartversie 2010.30 gebeurt.

greetz
ferre

[WimLT]

't Ja, dat klopt ! Heb exact dezelfde bevindingen bij Antwerpen - Verona. 2010.20 levert je de snelste en tevens kortste route op. 2010.30 de langste en traagste. Goed om weten om ze alledrie te proberen bij langere trippen. Probleem is wel dat je alleen 2010.30 in je toestel hebt zitten. Kom je daar dan ook op hetzelfde aantal km's als in de 2010.30 Mapsource versie of rekent dat ook nog eens anders ?!

Iets ander beeld met instelling "Auto/Motorfiets" en pijltje pal in het midden bij "Rijsnelheden", maar idd duidelijke verschillen:



Toch ongelooflijk hoe dit kan. Garmin is zelfs niet compatibel met zichzelf

btw: heb je dat al op het gps-forum gezet Ferre ? Zou er wel eens een uitleg over willen. Maar ja, wie weet nog wat en hoe en waarom i.v.m Garmin

[ferre10]

Toch ongelooflijk hoe dit kan. Garmin is zelfs niet compatibel met zichzelf

dat blijkt maar weer eens
op het toestel zelf van A naar B krijg ik ongeveer (10km verschil) dezelfde lange route.niet goed dus.
met het tussenpunt Nauders krijg ik wel de ideale route,(via Ulm-Kempten) en in tegenstelling met MS gaat de route hier in de buurt van Roverto niet van de snelweg
kaartversie 2010.30
zumo : versie 3.50
nog niet op het GPS forum gezet
rare situatie
greetz
ferre

[WimLT]

op het toestel zelf van A naar B krijg ik ongeveer (10km verschil) dezelfde lange route.

NIET TE DOEN, hé ! Dat zijn dan 4 verschillende routes ! Man, man, man

[ferre10]

misschien een Tom Tom meepakken in de achterzak om er toch te geraken
grtz
ferre

[WimLT]

Breek me de bek niet open

[Zeppe]

op het toestel zelf van A naar B krijg ik ongeveer (10km verschil) dezelfde lange route.

NIET TE DOEN, hé ! Dat zijn dan 4 verschillende routes ! Man, man, man

Mannen,

alles altijd positief bekijken,
kunt 4 keer naar dezelde bestemming gaan en toch 4 andere "reiswegen" nemen
Garmin verwent ons nogal nen allemaar voor dezelfde prijs

[ferre10]

Garmin verwent ons nogal nen allemaar voor dezelfde prijs

nog dit : een motorrijder met een Garmin rijd niet verloren..................hij maakt een ommetje
greetz
ferre

[MOTOBLOG]

De kaarten 2010 zijn er in drie verschillende versies (.10 - .20 - .30). Garmin had dus drie pogingen nodig om bepaalde zaken recht te zetten.
Het probleem is dat ongeacht iemand toch 2010 op zijn GPS heeft staan, onderlinge afwijkingen dermate groot durven uitvallen. DE BESTE METHODE blijft om elke route te dupliceren, het origineel ongemoeid te laten (dus NIET laten herberekenen) en met het duplicaat aan de slag, herberekeken in JOUW versie, en daarna op de originele route leggen en eventuele afwijkingen bijsturen, aanpassen.

Zeker als je in groep rijdt met meerdere GPS-toestellen. Blijkbaar zijn er heel wat onderliggende wijzigingen gebeurd aan de categorie van bepaalde wegen (die in layers zijn ingedeeld) waardoor er anders berekend wordt. Het wordt er inderdaad niet eenvoudiger op.

[WimLT]

De kaarten 2010 zijn er in drie verschillende versies (.10 - .20 - .30 .....)

Als ik mij niet vergis gaan er daar nog versies bijkomen zelfs ? Elke Lifetime Update zal een nieuw volgnummer hebben of vergis ik mij ?
Dit gaat zich door die Lifetime élk jaar opnieuw herhalen en binnen de kortste keren hebben we zo'n 10 à12 kaartversies op onze pc staan. Als die allemaal een andere route gaan voorschotelen, wélke moeten we dan uiteindelijk nog geloven/volgen

Garmin had dus drie pogingen nodig om bepaalde zaken recht te zetten.

Ik vind dat Garmin nogal véél pogingen nodig heeft om überhaupt IETS deftig af te leveren, waarbij de laatste poging plots de rijbaanassistie dan weer niet meer werkte en weer moest opgelost worden. Hierbij kon je kiezen: OF je deed een nieuwe Update(b) OF je pastte gewoon de bestandsnaam aan. Ik koos bewust voor dat laatste omdat je nooit weet wat er door een volgende update weer in de soep gaat draaien. Uiteindelijk krijgt een mens schrik om een update te doen, maar wat ben je dan met Lifetime, hé ? Vier keer meer problemen per jaar ? Kan toch niet de bedoeling zijn

[ferre10]

oplossing
wij passen ons weeral maar is aan , voor de zoveelste keer
we zijn er ondertussen wel goed in geworden om een zoveelste probleen van garmin te omzeilen
voorlopig maken we dan maar route's volledig met de hand ipv twee waypoints te verbinden dmv MS zelf.deden we eigenlijk altijd al
ik gebruik de verbinding tussen twee punten alleen maar om is te kijken hoe ver de afstand is. maar zou wel mogen werken vind ik.
en net zoals Wim LT al eerder aanhaalde 4 update's per jaar betekend tegenwoordig 4x problemen
greetz
ferre

[WimLT]

wij passen ons weeral maar is aan, we zijn er ondertussen wel goed in geworden

Idd, een Garmin maakt je inventief

[GSrijder]

DE BESTE METHODE blijft om elke route te dupliceren, het origineel ongemoeid te laten (dus NIET laten herberekenen) en met het duplicaat aan de slag, herberekeken in JOUW versie, en daarna op de originele route leggen en eventuele afwijkingen bijsturen, aanpassen.

[WimLT]

Mooie quote, maar in dezen echter niet van toepassing vermits Ferre àlle routes zélf maakte op zijn pc

btw: je onderschrift wordt langer als je posts. Maakt op de duur een topic langer dan zijn inhoud

[Cindy]

Idd, een Garmin maakt je inventief

Motorrijden toch ook?..... wat maakt het mij uit ...als je maar kan bollen niet?
Mijn visie natuurlijk maar ik beschouw de gps als een hulpmiddel en niet als de leid(ers)draad van mijn motorrijden.
Er je in ergeren dat de route niet steeds hetzelfde is bij een eerste of tweede berekening kan je ook anders bekijken....je krijgt plots alternatieven voorgeschoteld en dat kan ook leuk zijn

[WimLT]

Bij een rondrit geef ik je gelijk. Heb mij er vroeger ook nooit aan gestoord dat ik door TomTom niet exact dezelfde rit had. Ander verhaal als je zo snel mogelijk naar een verre bestemming wil. Om dan 100 km te gaan omrijden (en dat was dus het geval !)

[GSrijder]

Mooie quote, maar in dezen echter niet van toepassing vermits Ferre àlle routes zélf maakte op zijn pc

btw: je onderschrift wordt langer als je posts. Maakt op de duur een topic langer dan zijn inhoud

Sorry, was een vergissing, de quote was geplaatst en had er geen erg meer op.

[MOTOBLOG]

Ik maak er mij ook niet zo druk om. Trouwens, als je in het toestel alles op snelste zet en snelwegen niet vermijdt, dan krijg je steeds de snelste oplossing. Wil je in Mapsource het snelst van A naar B (begrijp uit de quote van Wim dat dit hier toch te bedoeling is) zet dan in MS het balkje geheel rechts en voila. De beste manier is het programma daadwerkelijk te gebruiken met alle tools voorhanden. Als je ALLES laat staan zoals standaard, dan bekom je in de meeste gevallen een "goed" gemiddelde, want dat is het ook, een gemiddelde snelle manier van A naar B met 50% voorkeur voor de autostrades).

Trouwens, ik kegel alle oudere kaarten meteen weg. Eenmaal ik een update gebruik, ga ik niet meer terug. Ge kunt moeilijk voor alle kaartversies routes blijven maken. Wat is het uiteindelijke nut daarvan ? Meer werk ?

Ook op DE PVDK FILES worden routes gepubliceerd die ik op eigen kaarten (meest recente) maakte. Wie ze narijden wil met oudere kaarten, past ze gewoon toch aan.

Bij mij 1200 km in 12 uren, 100km/u gemiddeld, ziet er erg 'normaal' uit (CNNT 2010.30)

[ferre10]

klopt ongeveer in de versie 2010.20 is dezelfde route wel ong. 100 km korter en bijna 1 uur sneller.
greetz
ferre

[WimLT]

Wil je in Mapsource het snelst van A naar B zet dan in MS het balkje geheel rechts en voila.

Klopt dus niet, hé. Heb de test met die instelling opnieuw gedaan en het resultaat blijft ongeveer hetzelfde:

rood = kaarten 2009 = 1126 km in 11h20
blauw = kaarten 2010.20 = 1107 km in 11h08
geel = kaarten 2010.30 = 1211 km in 12h00



Vind het opmerkelijk dat vorige versies wél zo goed als overeenstemmen, maar dat 2010.30 je zomaar eens eventjes een dikke 100 km laat omrijden wat één uur reistijd inhoud. Das toch niet niks, hé. Druk maken of niet, 'k vind het vooral ràààààr

[ferre10]

ik heb het kaartmateriaal 2010.20 nog op de pc staan. als ik hier op dubbelklik word dit toch terug geinstaleerd niet ???
of hoe krijg ik anders het kaartmateriaal 2010.20 terug op mijn toestel ?? want ik wil van die rommel (2010.30) af.
begin me al af te vragen of die lifetime update geen grote miskoop was
greetz
ferre

[MOTOBLOG]

bwa, met ne goldwing kunnen die 100km er ook wel bij he ferre in zo een salonzetel houd ik het nog uren uit na 1200 km

[WimLT]

Die (langste) route in 2010.30 is dus wel degelijk weer een fout. Daarom brengt Garmin nu nogmaals een nieuwe update voor de .30 versie uit. We zijn dus al aan nummer drie en daarom heet hij ook 2010.30c . De fout was dat bepaalde snelwegen in Italië een verkeerde snelheid toegewezen hadden gekregen en zou intussen hersteld moeten zijn.

[ferre10]

deze 2010.30 C , kunt ge die al ergens downloaden???? ik vind bij "my Garmin" niets bij mijn kaartmateriaal??
greetz
ferre

[WimLT]

Ik zou het niet weten. Ik hoef hem ook helemaal niet