Moderator: GVN
"Alle vakkennis is een samenzwering tegen het lekendom."Maar je mag wel niet vergeten dat bij trekhaken met afneembare bol de kogeldrukV schreef:Gevonden http://motorcyclecarrier.webs.com/" onclick="window.open(this.href);return false;nonkel moto schreef:bedankt voor de reactie
de motolug is voor mij een mogelijkheid.alhoewel ik ooit een systeem gezien heb(+-jaar1980)waarbij je de motor kon slepen zonder aanhanger
je voorwiel werd in een soort beugel geplaatst en aan de trekhaak bevestigd en je sleepte de motor op zijn eigen achterwiel
heeft ooit in een verslag gestaan van een motor tijdschrift, weet wel niet of dat een geslaagd iets was?? en of dat nog in de handel is
Grtz V
Ben in het bezit van zo'n aanhangwagen, ben met men GS naar Spanje mee geweest, rijgedrag super, laden en lossen motoWifi schreef:Ik denk eraan om deze te kopen (VEE Motortrailer). Iemand ervaring mee?
En is het hier toegelaten? Alle sinds niks voor mij, anders komen de voorwielen van mijne auto van de grond.costerke schreef:Maar je mag wel niet vergeten dat bij trekhaken met afneembare bol de kogeldrukV schreef:Gevonden http://motorcyclecarrier.webs.com/" onclick="window.open(this.href);return false;nonkel moto schreef:bedankt voor de reactie
de motolug is voor mij een mogelijkheid.alhoewel ik ooit een systeem gezien heb(+-jaar1980)waarbij je de motor kon slepen zonder aanhanger
je voorwiel werd in een soort beugel geplaatst en aan de trekhaak bevestigd en je sleepte de motor op zijn eigen achterwiel
heeft ooit in een verslag gestaan van een motor tijdschrift, weet wel niet of dat een geslaagd iets was?? en of dat nog in de handel is
Grtz V
de 80kg max. niet "mag" overschrijden. Dus bij een motor van 260kg zal het gewicht
in de beugel ruim met +/- 50kg overschreden zijn.
En wat ons wellicht ook allemaal interesseert : welke boete staat erop als je met een niet-gekeurde trekhaak rondrijdt ?pzbiker schreef:Wanneer je onderweg moest aan een verkeerscontrole onderworpen worden, moet je een geldig Belgisch keuringsbewijs voor de trekhaak kunnen voorleggen.
Nog nooit van gehoord, nog nooit gehad en nog nooit gecontroleerd dus ... nog nooit beboetpzbiker schreef:een geldig Belgisch keuringsbewijs voor de trekhaak
p@rick schreef:pzbiker schreef:Wanneer je onderweg moest aan een verkeerscontrole onderworpen worden, moet je een geldig Belgisch keuringsbewijs voor de trekhaak kunnen voorleggen.
En wat ons wellicht ook allemaal interesseert : welke boete staat erop als je met een niet-gekeurde trekhaak rondrijdt ?
Voor zover ik weet is het in België niet toegelaten.V schreef:En is het hier toegelaten? Alle sinds niks voor mij, anders komen de voorwielen van mijne auto van de grond.
Grtz V
...R1200RT... 
....."Alle vakkennis is een samenzwering tegen het lekendom."De massa in beladen toestand van de aanhanger mag niet hoger zijn dan wat je auto mag trekken. Het mtm van de aanhanger heeft eigenlijk geen belang.V schreef:@ Harald & Xantingo en andere verkeersdeskundigen
Als je een aanhanger koopt met max toegelaten massa 750 kg en deze met motor op kom ik bv aan totaal gewicht van 400 kg. Mag ik dat dan wettelijk gezien trekken als mijn wagen max 400 kg en niet alleen in Belgie?
Grtz V
...R1200RT... .....Thanks,xantingo schreef:De massa in beladen toestand van de aanhanger mag niet hoger zijn dan wat je auto mag trekken. Het mtm van de aanhanger heeft eigenlijk geen belang.V schreef:@ Harald & Xantingo en andere verkeersdeskundigen
Als je een aanhanger koopt met max toegelaten massa 750 kg en deze met motor op kom ik bv aan totaal gewicht van 400 kg. Mag ik dat dan wettelijk gezien trekken als mijn wagen max 400 kg en niet alleen in Belgie?
Grtz V
Artikel 21
1° De massa van een aanhangwagen in beladen toestand mag de maximale toegelaten sleepbare massa niet overschrijden. Deze waarde wordt berekend door de maximale toegelaten massa van het trekkend voertuig af te trekken van de maximale toegelaten massa van de sleep.
Misschien ook belangrijk, want je auto weegt zelf al niet teveel:
2° De maximale toegelaten massa van de aanhangwagen mag, indien het gaat om een aanhangwagen zonder remmen, niet groter zijn dan de helft van de eigen massa van het trekkend voertuig, vermeerderd met 75 kg.
Er heeft ooit ( lang, lang geleden ) een artikel in Motoren en Toerisme gestaan in verband met een persoon die dit had ontworpen ( als ik het niet mis heb was dat iemand uit de omgeving van Kalmthout ), maar hij had problemen met het vergund te krijgen. Ik vermoed dus dat dit systeem in België niet mag toegepast worden.V schreef:Gevonden http://motorcyclecarrier.webs.com/" onclick="window.open(this.href);return false;nonkel moto schreef:bedankt voor de reactie
de motolug is voor mij een mogelijkheid.alhoewel ik ooit een systeem gezien heb(+-jaar1980)waarbij je de motor kon slepen zonder aanhanger
je voorwiel werd in een soort beugel geplaatst en aan de trekhaak bevestigd en je sleepte de motor op zijn eigen achterwiel
heeft ooit in een verslag gestaan van een motor tijdschrift, weet wel niet of dat een geslaagd iets was?? en of dat nog in de handel is
Grtz V
Is misschien wel deze geweest :xantingo schreef:Ik heb ooit een Engelse mobilhome zien rijden met een Smart of iets dergelijks achter geknoopt, met een soortgelijke constructie. Ook dat is verboden, dus lijkt die motorcyclecarrier mij niet zo goed illegaal te zijn.
ik blijf zoeken... ...R1200RT... ..... ...R1200RT... .....V schreef:Waar gekocht?Lange schreef:Ik zo'n model maar met 13" wielen, op aanraden van mijn verkoper. Nog geen moment beklaagd loopt lekker zonder bokken, naar het schijnt zouden de 10" wielen wel dat probleem hebben.
Grtz V
.
. .Onlangs een Poloke Bleu motion gezien met een trekhaak op.Als laatste wil ik nog opmerken dat er momenteel voertuigen op de markt zijn waar de constructeur heeft beslist, op basis van milieuoverwegingen (Lage CO2- uitstoot !!!) om het NIET toe te laten dat het voertuig wordt voorzien van een trekhaak. Technisch kan deze wel worden geplaatst maar de voertuigdocumenten laten geen sleepgewichten toe. Sommige zelfs niet als fietsendrager
