F800GS of R1200GS

[Thorakan]

hey allemaal,

ik zit zo een beetje met een dilemma, maar ik heb nog tijd voor te beslissen.

Ik rij momenteel met een F 650 GS (twin) begrensd, en ik ben momenteel 19 jaar, volgend jaar in januari heb ik 2 jaar mijn rijbewijs en mag ik met onafgestelde moto rijden.

Nu begin ik al natuurlijk wat na te denken over wat mijn volgende motoke gaat zijn. Sinds de F800GS uitgekomen is ben ik daar al verliefd op geweest, kvond het heel spijtig zelfs dat de F800GS ni in afgestelde versie verkrijgbaar was. Nu de nieuwe R1200GS vind ik ook prachtig, zeker met de nieuwe sound dat ze erbij hebben gegeven vind ik hem nog bangelijker.

Nu ik zou het echt niet weten welke ik binnen een half jaar zou willen kopen, de F800GS of R1200GS.

hier enkele puntjes pro en contra van beiden dat ik vind.

F800GS:

Pro:
-kunde nog serieus met spelen, zowel op de baan als offroad;
-lekkere power;
-geen hoog olieverbruik;
-spaakvelgen.

contra:
-ketting;
-minder windbescherming (kan wel opgelost worden met het windscherm dat nu op mijn F650GS staat)
-minder comfortabel zadel (kan ook opgelost worden door aftermarket zadel);
-als je er bakken opzet, valt hij van achter zeer breed uit vind ik.

nog wel een extra puntje dat erbij komt, alle onder delen die ik achteraf op mijn F650GS heb gezet kan ik ook op de F800GS zetten.

R1200GS:

Pro:
-lekker koppel;
-zeer comfortabel;
-cardan;
-handige koffers voor beschikbaar;
-grotere tank;

Contra:
-duurder;
-zwaar voor offroad;
-hoger olieverbruik;
-gegoten velgen;


voilà, laten jullie, jullie mening eventjes achter en helpen mijn dilemma wat op te lossen. Ik zeg het nog is, het is niet dringend. Ik heb nog een goed half jaar denktijd

grtz

Thorakan

[®win]

Bedenk eerst eens wat je vnl. met de motor gaat doen. Veel reizen en lange ritten? Dan lijkt me de 1200 meer geschikt. Veel binnendoor ritten en ook regelmatig letterlijk de weg kwijtraken? Dan is IMO de 800 meer geschikt.

[luc boxer]

Thorakan F800GS veel sneller terug rechtgezet

[Nascar]

Ik denk inderdaad dat bovenstaande belangrijke input is.
Voor offroad gebruik is de F800GS veel beter
Voor reizen en lange afstand is de R1200GS beter

[Walter Gaas]

Ik denk dat voor beide machines het manneke zal bepalen wat off road kan en wat niet...
Ga eens rijden met beide en kijk hoeveel je minister van financiën wil uitgeven en de keuze kan misschien heel gemakkelijk zijn.
1 Ding is zeker: je kan geen foute keuze maken!
Amuseer je

[pvde]

Yep,
Indien ik in jou plaats zou staan, dan zou ik voor de F800GS kiezen.
Zo kan je nog een paar jaartjes ervaring op doen, hij is veel wendbaarder en zeker bij off-road zul je dit merken.
Houdoe

[Daane]

Het is maar waarvoor je je motor zal gebruiken...PVDK heeft gelijk: reizen, woon-werkverkeer en leuke weekend trips van enkele honderde kilometers... niet twijfelen. Als je portemonee het toelaat, koop dan een 1200 GS. (ik zie dat je de voordelen ook kent)Off road met een 1200 GS(A) is bijna pervers te noemen... Niet dat het onmogelijk is (wel de juiste banden steken) maar gezien het prijskaartje en het gewicht van deze beer... Laat je als jonge beemer niet misleiden door aantal zéér ervaren GS-ers hier op 't forum... Die kerels hebben vele km's en jaren ervaring en durven het daarom aan om met hun1100, 1150 of 1200 veld en bos in te jagen. Die schuwen soms zelfs "zwaar" off road werk niet. Toch denk ik dat ook deze ervaren enduro rijders je zullen adviseren voor een 800 te gaan. En deze GS800 vind ik nog te zwaar voor het zwaardere endurowerk... vandaag wegen échte 4stroke enduro's (BMW 450/KTM EXC 430...) nog zo'n 110 kg!
Testrijden op en naast de weg zou ik zeggen (wel langsgaan bij de hogedrukreiniger voor je de testmoto terugbrengt hé... of je dealer gaat er niet om kunnen lachen )

[Thorakan]

Ik weet wat de F800GS kan in offroad, heb vorig jaar in september een weekend Hechlingen gedaan en ook al een paar keer met een F800GS op een klein cross terreintje gespeeld (op de BMW funday van dit jaar) Maar met de F800GS heb ik dan weer niet echt deftig op de baan gereden, alleen in hechlingen voor naar en van het parcour naar en van het hotel te gaan even op de baan maar that's it.

Met de R1200GS heb ik alleen nog maar op de baan gereden en dit was niet zo lang, maar van dat even was dit een leuk beestje om mee te rijden. Met den deze heb ik dan nog gene meter offroad gedaan (buiten met de GSA van de papa even over de gazon om te draaien )

Met mijn F650GS heb ik ook het GS-treffen meegedaan van dit jaar, dit ging heel goed en was heel wendbaar en plezant maar alleen ontbrak er grrondspeling

Over mijn rijevaring zit ik niet zoveel mee in .

Wat ik wil doen met een moto is gaan reizen, weekendjes, tripjes, offroad en genieten natuurlijk.

grtz

p.s.: al bedankt voor de hulp

[Thorakan]

Thorakan F800GS veel sneller terug rechtgezet

hangt er dan ook vanaf met hoeveel man je bent om de 1200GS op te rapen hé , maar idd de F800GS is sneller terug rechtgezet, dan hebben sommige mensen niet den tijd om hun fototoestel te nemen kzeg geen namen

grtz

[dedjutoch]

Koop een R1200GS voor je ritten en tochten en koop een oudere enduro 450cc (of zoiets) voor off-road plezier!
Want zelfs een F800GS is niet echt een off-road machine, ook al kan hij het!

Voor echt off-road plezier heb je eigenlijk noppenbanden nodig! Daar kan je op de weg dan weer niet goed mee onder de voeten uit....

Tja, iets wat ideaal is voor on-road EN off-road bestaat niet echt! Ook al probeert men ons dat wijs te maken

PS Ik rij zelf met een R1200GSA, maar ga er geen gekke toeren off-road mee doen

[Thorakan]

Koop een R1200GS voor je ritten en tochten en koop een oudere enduro 450cc (of zoiets) voor off-road plezier!
Want zelfs een F800GS is niet echt een off-road machine, ook al kan hij het!

Voor echt off-road plezier heb je eigenlijk noppenbanden nodig! Daar kan je op de weg dan weer niet goed mee onder de voeten uit....

Tja, iets wat ideaal is voor on-road EN off-road bestaat niet echt! Ook al probeert men ons dat wijs te maken

PS Ik rij zelf met een R1200GSA, maar ga er geen gekke toeren off-road mee doen

ik ben nog niet echt in de financiële staat om 2 moto's te veroorloven ik begin pas 1 oktober dit jaar te werken :p

grtz

[Den Dirk]

olie verbruik is geen goede parameter , ikke 1 L op 20.000 km, op bijna 3 jaar, veel korte ritten....
Ben ik tevreden mee!

[Nahoj]

ik moet nooit olie bijvullen!
integendeel olie aflaten als hij van bij de dealer komt!!!

trouwens niet kunnen kiezen... komaan he
er kan maar 1tje de koploper zijn he

[Raketman]

Toen Koppel hier vorige week met zijnen F800 stond, ben ik ervan geschrokken hoe groot die eigenlijk wel is (de moto hé )...Ik vind dat precies een serieus volwassen ding, dat enkel qua breedte moet onderdoen voor een 1200. En da's niet anders dan voordelig. Geen tetten waar ge met uw schenen tegen ligt te stampen of mee blijft hangen aan de grond als ge eens in een diep karrespoor terrecht komt enzo.

Moest dat basismodel nu niet zo overdreven duur zijn, of ze voor dat geld er een volledige WP of Ohlins zouden opzetten, dan zou'k het zelfs durven overwegen als gelijkwaardig aan mijne KTM...

[Raketman]

Tja, iets wat ideaal is voor on-road EN off-road bestaat niet echt! Ook al probeert men ons dat wijs te maken

Niet mee eens. Het bestaat weldegelijk, alleen niet bij BMW ...
De F800GS komt dan nog het dichtst in de buurt.

[luc boxer]

.

[-Fred-]

Heb de nieuwe 650, 800, 1200 al ruim kunnen testen (de 650 + 1200 rij ik dagelijks voor het werk)
Met jou wensen (pro - contra) zou ik eens een HP2 enduro gaan test rijden.
Heb je meer vermogen (nog bruter onderin, heeft geen balansas) dan de R1200GS en minder gewicht dan een F800GS.
En, ben je niet meteen zo'n grijze muis

[vacaro]

Kun je de begrenzing van de F650 ni laten ongedaan maken, kun je van deze moto toch meer genieten tot meer budget en je weet wat je echt wil. motor word daardoor toch ook een beetje uitdaging. Lijkt mij de goedkoopste oplossing.

[grandru]

Pro:

-kunde nog serieus met spelen, zowel op de baan als offroad;
-lekkere power;
-geen hoog olieverbruik;
-spaakvelgen.
-is een echte ALLESkunner, terug naar de roots van de GS
-prijs
contra:
-ketting;Na 3 kapotte achterwiellagers op reis ben ik zeker geen verdediger meer van een cardan
-minder windbescherming (kan wel opgelost worden met het windscherm dat nu op mijn F650GS staat)
-minder comfortabel zadel (kan ook opgelost worden door aftermarket zadel);
-als je er bakken opzet, valt hij van achter zeer breed uit vind ik. kijk hier eens
http://www.rms-rogers.de/modules.php?na ... age&pid=27" onclick="window.open(this.href);return false; en slechts 89cm breed, super kwaliteit en als je er een tripje van maakt monteerd hij ze gratis.

Met de 800 kan je alles 1400km autostrade op een dag, 900km kleine baantjes, met duo en volle bepakking, off-road en daarna fris afstappen.
het enige nadeel is dat je tegen iedereen (zeker in Belgie)moet uitleggen waarom je "maar" een 800 gekocht hebt.

groeten en succes met de keuze

[Zeppe]

Dit weekend op bezoek geweest bij Peter (Quickly), hier op het forum geen onbekende.
Ik was er om nieuwe sloefkes voor mijn R1200GS te laten steken.
Tijdens de werkzaamheden wat over on- en off-road rijden gepraat.
Volgens Peter (toch een ervaren off-roader) is de beste off-roader van BMW (buiten de 450 maar die heeft geen reiscapaciteiten wegens te kleine tank), de F800GS, zonder meer.
Die zelfs in standaard outfit geschikt is om te "jumpen".
Een ander alternatief is de KTM (mono) 690cc.

Heb zelf de off-road opleiding in Tongeren gevolgd met mijn R1200GS. En ik kan u verzekeren, dit is echt niet de ideale motor hiervoor!
De gekende minpunten : veel te zwaar, zeer delicaat voor beschadiging, zijn "hang-tieten" zul je regelmatig tegen het scheenbeen voelen of ermee vastrijden in diepe karresporen.

M.i., als je werkelijk off-road ambities koesterd, kies dan maar de F800GS.
Met de uitgespaarde europese munten kan je alvast een paar reizen maken.

suc6

[Shulty]

Heb de nieuwe 650, 800, 1200 al ruim kunnen testen (de 650 + 1200 rij ik dagelijks voor het werk)
Met jou wensen (pro - contra) zou ik eens een HP2 enduro gaan test rijden.
Heb je meer vermogen (nog bruter onderin, heeft geen balansas) dan de R1200GS en minder gewicht dan een F800GS.
En, ben je niet meteen zo'n grijze muis

Hey Flinstone......wie noemde gij hier een grijze muis...




On topic: Testrijden en nog eens testrijden........

[Dirk Pauwels]

Als je op je 19de al over een GS1200 droomt, wat ga je dan doen als je 40 bent (GS 1800 of zo...)
Ne nwe GS 1200 heb je niet voor minder dan 15000 euro, dat zijn heel veel maandloontjes voor een 19 jarige die nog moet beginnen werken....1 keer onderuit gaan en je eerste maandlonen zijn er al aan....
2de hands 1200 zou ik nie doen, moet je veel geluk mee hebben, als je alle gebreken zonder garantie zelf mag betalen.....
Als je dan toch absoluut BMW wil ga dan voor een GS800, goed op de weg, goed off road (als je lange benen hebt), redelijke prijs voor wat je krijgt (al zijn er veel die investeren in wilbers of ohlins veren, dus daar is nog wat werk aan), stevig, en nog redelijk goedkoop in onderhoud. Ketting niets van aantrekken, osco smeersyteem er op en geen omkijken meer naar. Reizen gaat prima heb ik gemerkt bij kennissen, alleen autostrade daar heeft ie het zo niet op, maar autostrade kms tellen niet in een motards leven, enkel binnendoor kms tellen

[Motard de l'Allier]

Kun je de begrenzing van de F650 ni laten ongedaan maken, kun je van deze moto toch meer genieten tot meer budget en je weet wat je echt wil. motor word daardoor toch ook een beetje uitdaging. Lijkt mij de goedkoopste oplossing.

vascaro, dit lijkt me een prima idee
Meer nog je kan hem op het vermogen zetten van de GS 800, heb me laten
vertellen dat dit enkel de mapping is, zou dit enkel doen na de garantie.
Zo zie je mogelijkheden genoeg.

Mvg Motard de l'Allier

[moh_fan]

Ne nwe GS 1200 heb je niet voor minder dan 15000 euro, dat zijn heel veel maandloontjes voor een 19 jarige die nog moet beginnen werken....1 keer onderuit gaan en je eerste maandlonen zijn er al aan....

Wat een onzin!
Wie kan op de bankrekening van Thorakan kijken behalve hijzelf?
Misschien heeft hij al een héél goed idee al voor veel geld kunnen verkopen.

Mijn advies is: Bekijk je budget en koop dan de moto uit je dromen!

[RBee]

ik ben nog niet echt in de financiële staat om 2 moto's te veroorloven ik begin pas 1 oktober dit jaar te werken :p
grtz