ferry zeebrugge - hull , vastmaken motor

[witteklim]

hey ,
eind april voor enkele dagen naar yorkshire dales met het vrouwke .
we nemen de ferry zeebrugge-hull , hoe maken ze de motor vast op de boot ?
moet ik dat zelf doen ? neem ik nog extra spanbanden mee ?

vroeger heb ik dat al eens met de goldwing gedaan( calais-dover) , moto op de middenbok zetten , een dik kussen op je zadel , een spanband er over trekken en klaar was kees.

graag jullie mening .
alvast bedankt

[Danny]

Alles is voorzien op die schepen, afhankelijk van boot tot boot,maatschappij tot maatschappij hanteren ze andere systemen maar den tijd dat je zelf riemen moest meenemen is voorbij...

Als je naar de Dales gaat rijd eens langs Goathland daar werden de opnames gemaakt van de serie Heartbeat... 1535uur in de namiddag op VRT; leuk om zien de landschappen maar vooral de ouwe autotjes, Anglias etc...

fijne trip

[CeesBmw]

Oude handdoek meenemen (en onder handbereik opbergen.) Motor LATEN vastzetten ivm aansprakelijkheid.
Onder de spanband een oude handdoek en klaar ben je

[Danny]

Ook kussens met foam zijn tegenwoordig aanwezig dus die handdoek kan je ook weeral voor wat anders gebruiken
Zijn ze opgebruikt dan is evt een regenpak meer dan afdoende.

Op de DFDS van IJmuiden-Newcastle moet je je tuf zelf vastzetten, de bemanning -niet compleet-komt als je naar je kajuit bent wel eens een checkske doen...

[Mario GS]

Vorig jaar met de GSA van Zeebrugge naar Hull en terug gevaren.
Motor dien je zelf vast te leggen.
Op heenreis iets van hulp.
Terugreis niets van hulp.
Je krijgt wel (nylon) touwen ter beschikking. Eventueel een "rubber spie" achter het wiel steken . (op de terug rit aanwezig)
OP de zijpikkel plaatsen. Touw over het zadel met handschoen ertussen een aanspannen.
Beter een touwtje te veel dan eentje te weinig.

In juni gaan we terug met de GSA van Zeebrugge naar Hull. Ik neem nu wel zelf enkele spanbanden mee. Gaat toch iets beter om de motor te spannen. Kheb er toch genoeg liggen om de trials vast te maken op de aanhanger.
Een Schot die naast mij stond op de boot maakte het voorwiel van z'n GSA vast aan zijn zijpikkel. Geen slecht idee.
Zeker ook in eerste versnelling plaatsen.
grtn
Mario

[Motorista7]

we hebben vorig najaar die ferry ook genomen. Beschikbaar materiaal varieert sterk per materiaal, en deze was niet de beste die we al ooit hadden. Enkel touwen ter beschikking en geen volk te bekennen. Spanbanden zijn toch veel makkelijker, dus misschien nemen we die volgende keer toch mee.

[st1100]

Ik ben ook al een paar keer naar Hull gevaren , maar de moto te overdreven vastspannen is helemaal niet nodig volgens mij (zo een boot neemt geen bochten tegen 100 km/h en stopt ook niet bruusk als een aanhangwagen en het moet al een ruwe zee zijn als die boot van XX meter lang een paar meter op en neert gaat). Ik zet hem indien mogelijk zoveel mogelijk 'haaks' op de vaarrichting ,op de zijpikkel en in versnelling. Een rubber plug achter het achterwiel (voorwiel tegen de wand of indien voorhanden ook een plug voor). De enige kant die uw moto eventueel nog uitkan (maar dan moet die boot toch al heel hard deinen maar soit) is omslagen naar de rechterkant. Dus daar doe je nog een koord aan om omslagen te vermijden en die moet zelfs niet speciaal strak gespannen zijn als de zijpikkel beneden blijft is dat al meer dan genoeg. En laat de moto maar wat deinen op z'n veren daar dienen die voor.

[Brik]

De week voor onze afreis van Zeebrugge naar Rosyth was er ook een motorrijder die het niet te nauw nam. De crew had foto’s genomen van alle schadegevallen. Midden op de zee sloeg het weer om en eens in de haven kon hij zijn moto twee rijen verder tussen de wagens gaan oprapen. Balans; veel schade aan de moto en ander auto’s. Er waren ook auto’s en vrachtwagens die schade hadden opgelopen. De zee is verraderlijk. Je eigen riemen gebruiken is toegelaten en voor de verzekering de aangeboden riemen ook gebruiken. Luisteren naar de raad van de specialisten is aangeraden. Zij doen dit dagelijks en weten hoe en wat. Ik had er ook niet op, maar de goede raad en instructies maakten dat we een prachtreis hebben gehad. Een goed gesjorde moto rust heel licht op zijn zijpoot en staat in de veren getrokken.

1. Plaats je moto in de vaarrichting.
2. Zet de moto in de eerste versnelling en op de zijstandaard.
3. Blokkeer de voorste rem dmv een spanriempje of elastiek.
4. Stuur in het stuurslot zetten.
5. Aanspannen:
a. eerst de moto op de zijstandaard zetten en dan links losjes vastzetten,
b. waarna je de motor rechtop trekt met het aanspannen van de rechter spanband,
c. span de riemen na, zodat de motor net niet op de zijstandaard rust en goed in de veren is getrokken,
d. het achterwiel vastzetten dmw van een blok of spanriemen om te vermijden dat de achterkant kan uitbreken.

Aanknopingspunten: bij naked bikes is de onderste kroonplaat ideaal voor het vastzetten. Rond het stuur kan ook, maar vergis je niet in de krachten. En als het stuur gaat draaien in zijn klemmen, kan je motor omvallen. Voor motoren met een kuip zijn er stuurstroppen die je aan weerzijden om het stuur schuift.

[WimLT]

No sweat ! Piece of cake