R1100S 2001 Bokkig

[speeteg]

Hallo,
heb recent de motor gekocht en kwam tot de vaststelling van volgend probleem
bij warme motor in 6 (heb de andere versneling nog niet geprobeerd) de versnelling en bij constante gas houd mijn motor in.dit gebeurt bij elk toerental boven de 2500.
vb bij 5000 tr houd hij in en zakt het toerntal tot 4500 om daarna plots weer door te gaan tot 5000 tr.dit voorval komt om de 3sec voor.(niet prettig als je nog van italie naar belgie moet via autostrade).bij optrekken of afremmen heb ik geen probleem.had wel vastgesteld dat de tank onder vacuüm stond maar had dit onderweg verholpen zonder enige verbetering van het probleem.heeft iemand een idee
pas onderhoud met nieuwe bougies en k&n luchtfilter.

[mecapuet]

Benzinefilter?

Gr, meca.

[speeteg]

Deze is ook recent vervangen.

[Danny]

Lijkt me puur afstelling, een uitvergrote KFR zou kunnen.


in één snok doortrekken doet ie wel goed zonder inhouden?? als 't enkel bij constant is dan zou ik alles maar eens 110% afstellen...

verder is 't speculeren he, alles grondig nakijken en bekijk ook de benz filter maar eens zoals meca zegt vooral als ie ook niet vlot moest doortrekken. soms zit die al eens achterstevoren

[Synchro Bob]

"Bokkig"rijden op hogere toerentallen ? Da's geen simpele.
Als we ervan uitgaan dat het onderhoud perfect is gebeurd en dat de synchronisatie volgens de regels van de kust is uitgevoerd zou je direct de benzinetoevoer verdenken (filter, benzinepomp, injectoren). Bij de injectie is het motormanagement betrokken. Misschien levert de uitlezing van de Motronic bruikbare informatie. Aangezien het probleem zich enkel voordoet bij warme motor is misschien een sensor NDK.

Een paar vragen:
- Deed het fenomeen zich ook voor voor het onderhoud ?
- Hebben beide bougies dezelfde kleur ?

[speeteg]

heb geen idee had voor mijn vertrek op vakantie nog maar 100km secundaire wegen verteerd.

[Dirk Pauwels]

...bij warme motor in 6 (heb de andere versneling nog niet geprobeerd) de versnelling en bij constante gas houd mijn motor in.dit gebeurt bij elk toerental boven de 2500.
vb bij 5000 tr houd hij in en zakt het toerntal tot 4500 om daarna plots weer door te gaan tot 5000 tr.dit voorval komt om de 3sec voor

lijkt mij ook eerder een defecte injector, probleem benzinepomp, slecht gemonteerde filter of zo, maar op basis van deze gegevens iets zinnigs vertellen ga mij niet lukken vrees ik. wie heeft het onderhoud gedaan? Anders es teruggaan hé

[Synchro Bob]

heb geen idee .

Dan zou ik de vraag, in alle openheid, aan de vorige eigenaar stellen en/of aan diegene die het onderhoud heeft gedaan.

[CeesBmw]

Bezine druk sensor of temp sensor in het lucht filter huis. Die zou ik ook eens nazien.

[Danny]

Trouwens wat is terugvallen, voor sommigen is een beetje KFR al alsof den bak uiteen gaat vallen, zou er zelf eens willen mee rijden de rest is speculeren he...

[CeesBmw]

Het is in weze altijd speculeren wat er aan de hand kan zijn.
Als de benzine druk te laag is spuit wordt er tekort ingespoten.. maar ja kan net zo goed de twee rubberen "druppeltjes" aan de onderkant van het gasklephuis zijn.

Inderdaad zelf tuffen en kijken is de beste oplossing.

Diagnose op afstand is altijd lastig, ik denk dat het aan de farbulator* ligt.







* farbulator een onbekend technisch/elektronisch onderdeel wat je de schuld geeft, in het bijzijn van de klant, als het apparaat iets niet doet wat het wel zou moeten doen.

Klant weet dan toch niet waar je het over hebt en die denkt dan onmiddellijk goh die heeft er verstand van met als gevolg dat je tijd hebt om nader te onderzoeken en te repareren.

[Danny]

ik denk dat het aan de farbulator* ligt.

die is 't wel vaker

Waar rijd dat "Sje" ergens rond??

[Dirk Pauwels]

Bezine druk sensor of temp sensor in het lucht filter huis. Die zou ik ook eens nazien.

Waar zit de benzinedruksensor op een R? Ik weet wel de drukregelaar zitten, maar een benzinedruksensor ben ik nog niet tegengekomen op een R1100/1150. ook niet in de partslist. Zou het kunnen dat dat enkel op een K zit of op een recenter model?

[Dirk Pauwels]

ik denk dat het aan de farbulator* ligt.

die is 't wel vaker

Ah, de farbulateur....ook heel duur om te vervangen, kunt dan beter ne nieve moto kopen......

[speeteg]

Het probleem van het bokkig zijn is opgelost na een controle door BMW dealer Winge Motors in Rotselaar.het inhouden zou te maken hebben met een defecte remleiding waardoor de remklauwen vooraan dicht gaan zonder te remmen. Voor mij als technicus vond ik dit een raar antwoord.Bij een testrit heb ik geen problemen meer ondervonden.

[Werner Von C.]

het inhouden zou te maken hebben met een defecte remleiding waardoor de remklauwen vooraan dicht gaan zonder te remmen.

+

bij warme motor in 6 (heb de andere versneling nog niet geprobeerd) de versnelling en bij constante gas houd mijn motor in.dit gebeurt bij elk toerental boven de 2500.
vb bij 5000 tr houd hij in en zakt het toerntal tot 4500 om daarna plots weer door te gaan tot 5000 tr.dit voorval komt om de 3sec voor.

=
Slik...