mecanieker gezocht

[dewitte]

De persoon die normaal mijn onderhoud zou doen heeft een ongeval gehad en is een tijdje buiten dienst.
Weet er iemand waar ik een groot onderhoud 120.000 Km kan laten doen ( met vervanging van de distibutie, kleppenregeling,ene...) van een K 1100 Lt aan een democratische prijs?
Het vertrouwen in mijn erkende BMW garage is zoek en daarom zoek ik een bekwame persoon (bedrijf) die dit zou kunnen uitvoeren.
Liefst in de omgeving van Landen - vlaams brabant ( postnummer 3400 ).
Alle sugesties zijn welkom, ik rij liever een paar Km om als ik maar weet dat het werk goed gedaan is.

[Danny]

De distributie vervangen, waar is dat goed voor... staat in geen enkele K1100 onderhoudstabel, wat je ook doet netjes vanaf blijven of hij moest kletteren en rammelen dat het niet mooi is

[dewitte]

Dat is juist, ik vind daar ook niets van terug, nogthans is mij gezegd geweest (door bmw dealer) dat er tussen de 100.000 en 120.000 Km ergens iets aan de distributie moest vervangen warden ( een poylie of zo).

[Wiedewa]

De distributie vervangen, waar is dat goed voor... staat in geen enkele K1100 onderhoudstabel, wat je ook doet netjes vanaf blijven of hij moest kletteren en rammelen dat het niet mooi is

Sorry Danny, heb ook 'n K1100rs, heb de kettingspanner laten vervangen bij 120.000km met gelijders.
Die kettingspanner was echt wel nodig, ding was helemaal uitgeleuterd en op z'n einde.
Ketting en tandwielen waren nog 100% okay, en de gelijders waren nog niet af, maar als het dan toch los is

Kleppen controleren is ook nodig, bij die van mij was er een die minder dan 0,1mm speling had.
Maar dat wil niet zeggen dat je er niet meer mee kan rijden, maar ut moet toch gebeuren is mijn mening.

mvg Nico

[Danny]

Kleppen controleren is niet nodig maar een must bij elke beurt, de geleider versleten op 120.000 dat is wel heel snel vooral voor een K.
De toegepaste strategie van BMW is als ze niet rammelt is ze oke. als er geen opgegeven marge is wat is dan versleten voor jullie??

[Wiedewa]

Kleppen controleren is niet nodig maar een must bij elke beurt, de geleider versleten op 120.000 dat is wel heel snel vooral voor een K.
De toegepaste strategie van BMW is als ze niet rammelt is ze oke. als er geen opgegeven marge is wat is dan versleten voor jullie??

Hoi Danny,
Hoop niet het draadje te vervuilen met m'n inbreng
De ketting-gelijders zijn dan niet versleten maar tonen lichte groeven.
Het setje om te vervangen kost geen bal, meen iets van 10Euro samen, dus boven en onder.
De kettingspanner is 'n ander verhaal en komt in de buurt van de 50 Euro.
Deze vervangen omdat het kogeltje dat de spanner moet aanspannen en voor de smering zorgt.
BMW schrijft voor deze te controleren bij 60.000km, dus erna bij 120.000km, wat ik gelezen heb bij instructie.

Al met al, voor die 60Euro aan onkosten heb je toch 'n gerust kloppend hart in de BMW, en daar zou ik het voor doen

Je kan ook door blijven rijden dat het niet meer gaat.
Koopt dan 'n reserve-blok waar je de herkomst niet van weet, en geen kilometrage.
Zelf ben ik "voor" onderderhouden, en deze hobby mag best wat kosten, en daar doe ik het voor

"ofline" deze K1100rs gekocht bij 61.127km, nu 128.690km met bij 120.000 het grote onderhoud.
Nog steeds geen klap verkeerd, en dat wil ik met plezier zo houden na 3,5jaar trouwe dienst en plezier.

kan weer "online"

mvg Nico

[John]

Kleppen controleren is niet nodig maar een must bij elke beurt, de geleider versleten op 120.000 dat is wel heel snel vooral voor een K.
De toegepaste strategie van BMW is als ze niet rammelt is ze oke. als er geen opgegeven marge is wat is dan versleten voor jullie??

Deze vervangen omdat het kogeltje dat de spanner moet aanspannen en voor de smering zorgt.
Al met al, voor die 60Euro aan onkosten heb je toch 'n gerust kloppend hart in de BMW, en daar zou ik het voor doen

Je kan ook door blijven rijden dat het niet meer gaat.
Koopt dan 'n reserve-blok waar je de herkomst niet van weet, en geen kilometrage.
Zelf ben ik "voor" onderderhouden, en deze hobby mag best wat kosten, en daar doe ik het voor
mvg Nico

Raar verhaal zenne! Mijne K100 is nog NOOIT kleppen bij gesteld (115.000Km) heeft geen andere ketting-geleiders of spanner nodig.
Van de andere vier die hier staan ken ik de historie niet maar geloof nooit dat daar andere geleiders of spanner zijn in gestopt.
Zoals Danny zegt, wel nakijken maar zolang dat ding geen rare geluiden maakt...