Wanneer de koppeling vernieuwen bij een K1200RS?

[Nick_66]

Mijn K1200RS maakt als deze stationair draait een wat licht rammelend geluid en zodra je de koppeling intrekt of wat gas geeft, dan is het geluid weg. Natuurlijk op diversen forum's gezocht en blijkt dat veel K's dit dus doen. Voorlopig dus nog niks om me zorgen over te maken.

Enige grote nadeel van de koppeling op de K1200RS is, als deze vervangen moet gaan worden, dat dit een zeer kostbare aangelegenheid is.

Enig idee wat voor prijskaartje hieraan hangt?

Bij welke km stand zal het nodig zijn de koppeling te laten vervangen?

[Danny]

Koppeling K reeks hangt af van de chauffeur net als bij een auto, heeft er ne gebrekkige mee gereden dan kan ze er op 20.000km al aan zijn...
rammelen is echter geen slijtage-indicatie.
zet hem eens in eerste en laat ze eens opkomen met je wiel ergens tegenaan of voorrem wat ingetrokken dan moet ie dadelijk afslaan, koppeling vervangen van een K1200 is een dag werk en is beslist een leuk jobkje

[Nick_66]

De motor slaat direct af als ik hem in z'n eerste heb staan en de koppeling langzaam laat opkomen. Ik begrijp alleen niet wat dit dan zegt over evt slijtage van de koppeling.

Zelf vervangen begin ik niet aan. Gelukkig hoeft dat voorlopig nog niet.

[Danny]

Ik begrijp alleen niet wat dit dan zegt over evt slijtage van de koppeling

Als ze dan doorslipt, dus je kan met de koppeling te laten opkomen en gas geven de motor aan de klap houden terwijl je "blijft staan" dan is ze versleten...
de schijf is dan te dun, de drukgroep en/of 't huis verbrand en dus vervangen, in de andere gevallen is de schijf nog dik genoeg en kan je rijden zonder zorgen

regelen is aan da beest nie aan (laat je niks wijsmaken ) de koppeling is oké of niet oke! In 't ene geval blijf je rustig doorkarren en in 't andere vervang je de schijf en evt huis, drukgroep, diafragma... een koppeling compleet kost al gauw 450€ (ongeveer)

[®win]

Eerste symptomen van een versleten koppeling ondervind je bij snel accelereren in een hoge versnelling. Als de motor dan plots sterk in toeren stijgt, dan 'slaat de koppeling door'. Vanaf dat moment gaat het rap en wordt het tijd actie te ondernemen.

[Jo De Paepe]

Dat rammelen niks van aantrekken.
leren mee leven
De mijne had dit vanaf nieuw en heb er 80.000km zo mee gereden. Is eigen aan dit model 99% doet het.
De volgende eigenaar heeft ondertussen de kaap van de 200.000 overschreden en nog steeds met dezelfde koppeling.
Moet er ook nog bijvertellen dat ik en mijn opvolger elk paard van de 130 die er in zitten steeds ten volle gebruikten .
Hebben er bergpassen mee opgevlogen ,circuit mee gereden en woonwerk.
dat ding heeft nooit een krimp gegeven

[Nick_66]

Bedankt voor de reacties. Zover ik kan inschatten kan ik voorlopig rustig verder rijden en is de koppeling nog niet aan vervanging toe.

[Nick_66]

Dat rammelen niks van aantrekken.
leren mee leven
De mijne had dit vanaf nieuw en heb er 80.000km zo mee gereden. Is eigen aan dit model 99% doet het.
De volgende eigenaar heeft ondertussen de kaap van de 200.000 overschreden en nog steeds met dezelfde koppeling.
Moet er ook nog bijvertellen dat ik en mijn opvolger elk paard van de 130 die er in zitten steeds ten volle gebruikten .
Hebben er bergpassen mee opgevlogen ,circuit mee gereden en woonwerk.
dat ding heeft nooit een krimp gegeven

Ik merk ook verder niks aan het schakelen, dus leer er maar mee leven inderdaad. Voor de rest loopt het blok enorm soepel en heeft een heerlijk koppel onderin.

Blijkbaar toch onverwoestbare blokken als ze zonder problemen 200.000 halen.

Nog een vraagje trouwens: iemand enig idee wat de minimale schijfdikte mag zijn van de achterrem? Als ik met mijn vingers langs de schijf beweeg naar de buitenrand, dan voel ik een randje zitten.

[Dirk Pauwels]

Dat rammelen niks van aantrekken.
leren mee leven
De mijne had dit vanaf nieuw en heb er 80.000km zo mee gereden. Is eigen aan dit model 99% doet het.
De volgende eigenaar heeft ondertussen de kaap van de 200.000 overschreden en nog steeds met dezelfde koppeling.
Moet er ook nog bijvertellen dat ik en mijn opvolger elk paard van de 130 die er in zitten steeds ten volle gebruikten .
Hebben er bergpassen mee opgevlogen ,circuit mee gereden en woonwerk.
dat ding heeft nooit een krimp gegeven

Ik merk ook verder niks aan het schakelen, dus leer er maar mee leven inderdaad. Voor de rest loopt het blok enorm soepel en heeft een heerlijk koppel onderin.

Blijkbaar toch onverwoestbare blokken als ze zonder problemen 200.000 halen.

Nog een vraagje trouwens: iemand enig idee wat de minimale schijfdikte mag zijn van de achterrem? Als ik met mijn vingers langs de schijf beweeg naar de buitenrand, dan voel ik een randje zitten.

4.5mm meestal zeker? Maar je kan gerust nog wat verder bollen dan dat, is een veilige marge.