WASDA? Olie uit cardan?

[J]

Deze morgen in de garage bij het vertrek zie ik dat mijn cardan olie verliest?
Weet iemand wat hier stuk is, en quanta kosta?



please help!



J

[Relax]

'k Rij zo al 70.000 km rond. Begonnen op 20k. Gevraagd aan dealer en die zeggen dat het geen kwaad kan als er wat olie rond hangt. Als 't maar niet erger wordt, zegt 'm.

[tweecilinderke]

jo ,dat is iets van niets dichtingske van een paar euro en toch de volle 10 min werk
Maar zoals Dirk al zei, kan eigenlijjk geen kwaad als het niet te erg word natuurlijk

[J]

thx mates,

weeral opgelost se.

J

[Relax]

Heb jij je motor écht plat gelegd om die foto te maken?

[MGke]

Hier was het veel erger. Bij thuiskomst lag er na 5' een volledige plas olie. Moto begon heel raar te doen op enkele kilometers van huis. Vermoedelijke kostprijs? BMW 1100R van 1997.

Mvg
MGke



please help!



J[/quote]

[Beemerke Beem]

Toch maar laten onderzoeken. Beter dan kapot rijden.

[Danny]

R1100R, kan enkel grote keerring zijn (in 't beste geval) slechter is 't als ook het groot lager aan grut is tesamen met het conisch lager, keerring kost een 20€ dacht ik en de lagers 75€, tel de dealer zijn werk er nog bij en je bent er gauw 200 a 250€ kwijt. Dit alles in de veronderstelling dat het conische lager vooraan niet helemaal in frieten in gedraaid en je kardanhuis op zijn beurt heeft uitgefreesd.

Ik wil 't ook wel voor je doen maar dan moet je hem wel naar hier brengen of vraag eens aan Dirk Pauwels dat is toch dichterbij voor je(St Niklaar)

sucses ermee

[tweecilinderke]

Jeep , volledig eens met den danny, nu mocht je lager naar de fillistijnen zijn ga je dat zeker voelen als ge uwe beemer op de middenbok plaatst en even de spelingen en rolgeluiden nakijkt.
Bij het aflaten van uw olie kan het speurwerk naar ijzervijlsel ook al veel opleveren

[Supermario]

Dit gaat u bij de dealer 46€ kosten (ge weet toch dat ge daar 1€ per minuut betaald voor werkuren hé)?
Wel zorgen dat ze een beetje olie terug bijdoen

Dus voor BMW norm zeer goedkope reparatie.

Grtn, Mario

[Danny]

De keerring bij de 1200 pon kost 13€ en die steek je er makkelijk zelf in... voor de 1100 is 't een andere zaak

[-Fred-]

Kijk es hier Jo : http://www.bmwgsclub.nl/forum/viewtopic ... g+achteras" onclick="window.open(this.href);return false;

[MGke]

Dag Danny,

Denk dat het veel meer zal zijn dan de keerrring. De laatste 2km kon ik met moeite nog 30 per rijden. Had het gevoel da ik een platte band had. Dank alvast voor de geboden hulp.

Mvg
MGke.

R1100R, kan enkel grote keerring zijn (in 't beste geval) slechter is 't als ook het groot lager aan grut is tesamen met het conisch lager, keerring kost een 20€ dacht ik en de lagers 75€, tel de dealer zijn werk er nog bij en je bent er gauw 200 a 250€ kwijt. Dit alles in de veronderstelling dat het conische lager vooraan niet helemaal in frieten in gedraaid en je kardanhuis op zijn beurt heeft uitgefreesd.

Ik wil 't ook wel voor je doen maar dan moet je hem wel naar hier brengen of vraag eens aan Dirk Pauwels dat is toch dichterbij voor je(St Niklaar)

sucses ermee

[MGke]

Dag Mario,

Herstellen bij de dealer is uitgesloten, daarom zoek iemand die dit kan herstellen en een centje wilt bijverdienen.

Mvg
MGke

Dit gaat u bij de dealer 46€ kosten (ge weet toch dat ge daar 1€ per minuut betaald voor werkuren hé)?
Wel zorgen dat ze een beetje olie terug bijdoen

Dus voor BMW norm zeer goedkope reparatie.

Grtn, Mario

[Relax]

Dag Danny,

Denk dat het veel meer zal zijn dan de keerrring. De laatste 2km kon ik met moeite nog 30 per rijden. Had het gevoel da ik een platte band had. Dank alvast voor de geboden hulp.

Mvg
MGke.

R1100R, kan enkel grote keerring zijn (in 't beste geval) slechter is 't als ook het groot lager aan grut is tesamen met het conisch lager, keerring kost een 20€ dacht ik en de lagers 75€, tel de dealer zijn werk er nog bij en je bent er gauw 200 a 250€ kwijt. Dit alles in de veronderstelling dat het conische lager vooraan niet helemaal in frieten in gedraaid en je kardanhuis op zijn beurt heeft uitgefreesd.

Ik wil 't ook wel voor je doen maar dan moet je hem wel naar hier brengen of vraag eens aan Dirk Pauwels dat is toch dichterbij voor je(St Niklaar)

sucses ermee

Lijkt een beetje op wat ik had toen m'n cardan in frut ging en waarbij mof en cardanhuis spontaan aan't smelten sloegen. Motor ging slingeren als gek, door die krachten. 'k Hoop dat het bij jou minder erg is.

[MGke]

Inderdaad Relax, beter kan ik het niet omschrijven.

Mvg
Mgke

Lijkt een beetje op wat ik had toen m'n cardan in frut ging en waarbij mof en cardanhuis spontaan aan't smelten sloegen. Motor ging slingeren als gek, door die krachten. 'k Hoop dat het bij jou minder erg is.[/quote]

[J]

opgelost, en zelf gedaan met hulp. Was enkel dichting, maar ze was wel goe versleten.
Lager nog ok.

Thx allemaal voor de steun, tips en aanbieden van hulp.

J

[Relax]

Zeiksnor.

[Dirk Pauwels]

Inderdaad Relax, beter kan ik het niet omschrijven.

Mvg
Mgke

Lijkt een beetje op wat ik had toen m'n cardan in frut ging en waarbij mof en cardanhuis spontaan aan't smelten sloegen. Motor ging slingeren als gek, door die krachten. 'k Hoop dat het bij jou minder erg is.

[/quote]
Hey MGke,

is't al opgelost ondertussen? Was op vakantie in Cyprus en dan ging het forum ook nog eens offline, dus ik heb het nu pas gelezen.

Als je uwe tuffer op ne remorque krijgt wil ik gerust es zien of we de boel kunnen herstellen. Lekkage is zeker door een defecte keerring, maar door een defecte dichting alleen kan je cardan niet gaan zwabberen, dus is er nog meer aan de hand.
Waarschijnlijk lager defect, wordt zeer heet, daardoor beschadigd de dichting en krijg je lekkage. Het zwabberen heb je meestal bij de voorste konische lagers die defect zijn of los staan, maar ik neem aan dat als de pont lager volledig kaduk is, je ook wel wat gezwabber kunt krijgen op die manier.
In sommige gevallen is het cardan huis ook beschadigd en dan kan het wel eens een dure herstelling worden, in dat geval kan je beter uitkijken naar een goede 2de hands cardan, met dezelfde overbrenging

[MGke]

Dag Dirk,

De schade valt goed mee. Enkel het groot lager was volledig naar de knoppen. De stukken zijn in bestelling op werk. Hulp gekregen van een forumlid uit de regio.

Mvg
Mgke

Lijkt een beetje op wat ik had toen m'n cardan in frut ging en waarbij mof en cardanhuis spontaan aan't smelten sloegen. Motor ging slingeren als gek, door die krachten. 'k Hoop dat het bij jou minder erg is.[/quote][/quote]
Hey MGke,

is't al opgelost ondertussen? Was op vakantie in Cyprus en dan ging het forum ook nog eens offline, dus ik heb het nu pas gelezen.

Als je uwe tuffer op ne remorque krijgt wil ik gerust es zien of we de boel kunnen herstellen. Lekkage is zeker door een defecte keerring, maar door een defecte dichting alleen kan je cardan niet gaan zwabberen, dus is er nog meer aan de hand.
Waarschijnlijk lager defect, wordt zeer heet, daardoor beschadigd de dichting en krijg je lekkage. Het zwabberen heb je meestal bij de voorste konische lagers die defect zijn of los staan, maar ik neem aan dat als de pont lager volledig kaduk is, je ook wel wat gezwabber kunt krijgen op die manier.
In sommige gevallen is het cardan huis ook beschadigd en dan kan het wel eens een dure herstelling worden, in dat geval kan je beter uitkijken naar een goede 2de hands cardan, met dezelfde overbrenging[/quote]

[Danny]

Toch beide vervangen he, zowel 't conisch lager als 't groot kogellager...
controleer gelijk eens of 't huis goed uitgeshimd is

[tweecilinderke]

Toch beide vervangen he, zowel 't conisch lager als 't groot kogellager...
controleer gelijk eens of 't huis goed uitgeshimd is

was voorzien

[Danny]

Ha gij gaat het doen dan zijn we gerust he

[Relax]

Gerust? Als dat ding bij het eerste het beste gazon spontaan afslaat en het gras gaat maaien, dan weet je hoe het komt.

[tweecilinderke]

Gerust? Als dat ding bij het eerste het beste gazon spontaan afslaat en het gras gaat maaien, dan weet je hoe het komt.

dirk ge zijt slecht vel