Motorkeuring

[Relax]

In jouw geval zou jij beter op een keuring passeren.

[Gerard L]

Voorbeelden legio van wagens die rode kaart kregen, paar dagen wachten, terug naar controle zonder ook maar langs een garage gepasseerd te zijn en dan alsnog een groene kaart krijgen.

Mijn wagen 2 jaar geleden afgekeurd wegens slechte lichten.

Garagist doet er niks aan en gaat zelf...... Gevolg : ogenblikkelijk goedgekeurd.
Zo zijn er ook legio voorbeelden..... wij gaan : afgekeurd...... garagist gaat.... goedgekeurd.

[Frans]

In jouw geval zou jij beter op een keuring passeren.

Is gebeurd .....ik weet niet zeker of t uw vriendin was ...maar t was ok ...heb niks moeten betalen

[niko]

mijn grootste verrassing was met de wagen gaan die in originele staat was en op zijn tweede keuring moest ik bij betalen voor tuning , volgens hun waren de wielen die erop zaten een tuning ??? kwam zo uit de fabriek

Wat van mijn tram staan maken maar geeft niks veranderd aan de zaak , ook niet als ik de verantwoordelijke aansprak en zei dat de wagen vorig jaar zo door de keuring kwam en ik geen tuning moest bij betalen . Die staat achter zijn personeel omdat ie er dan ook alle dagen moet met werken. Gewoon dikke bullshit die keuringen.


Dit jaar nog met de andere wagen geweest waarvan ik wist dat de remblokken op waren maar zou anders te laat geweest zijn ,
dus toch maar gegaan en wat blijkt alles was inorde

[Relax]

We moeten hier toch het proces van de TC niet maken? Het is met alles zo: als iedereen netjes doet wat van hem/haar verlangd wordt, is er geen probleem. Meer zelfs, dan is er ook geen keuring nodig. Kijk gewoon 'ns rond tijdens de job. Je zal zien dat er overal nietsnutten en foefelaars zitten, naast de mensen die het goed doen.

[tweecilinderke]

Dit jaar nog met de andere wagen geweest waarvan ik wist dat de remblokken op waren maar zou anders te laat geweest zijn ,
dus toch maar gegaan en wat blijkt alles was inorde

Als die wagen remt zoals het moet met die versleten blokken zal dat inderdaad geen verschil maken bij een keuring.
ik heb eigenlijk geen probleem met het keuren van de moto, mijn motoren staan in orde ,alleen zie ik mij niet alle jaren met 6 moto's naar de keuring rijden dat is punt 1, en daarnaast ook nog eens voor die 6 keuring betalen, daar zie ik nog het meest tegen op.

denk wel als die keuring er door komt dat dit weer ten koste zal zijn van de werkgelegenheid in de bedrijven waar de aftermarket producten worden gemaakt en verkocht!
daarin tegen zullen we wel weer een groot aanbod van okkazie motoren en onderdelen op de markt komen wat dan weer voor sommige een + punt zal zijn.

[willy]

We moeten hier toch het proces van de TC niet maken? Het is met alles zo: als iedereen netjes doet wat van hem/haar verlangd wordt, is er geen probleem. Meer zelfs, dan is er ook geen keuring nodig. Kijk gewoon 'ns rond tijdens de job. Je zal zien dat er overal nietsnutten en foefelaars zitten, naast de mensen die het goed doen.

Wijs geschreven!

[GSMax]

We moeten hier toch het proces van de TC niet maken? Het is met alles zo: als iedereen netjes doet wat van hem/haar verlangd wordt, is er geen probleem. Meer zelfs, dan is er ook geen keuring nodig. Kijk gewoon 'ns rond tijdens de job. Je zal zien dat er overal nietsnutten en foefelaars zitten, naast de mensen die het goed doen.

Wijs geschreven!

Volgens mij zitten jullie samen achter een computerke om, samen tekstjes te schrijven, die jullie samen wel leuk vinden. Huurt een kamer hé zeg.

[Gerard L]

als iedereen netjes doet wat van hem/haar verlangd wordt, is er geen probleem

Als iedereen steeds netjes in de rij loopt, zinloos of niet, dan zou er nooit vooruitgang zijn.
Het is door de eeuwen heen gebleken dat diegenen die opriepen om buiten het lijntje te lopen, aan de basis lagen van vooruitgang.

[GSMax]

als iedereen netjes doet wat van hem/haar verlangd wordt, is er geen probleem

Als iedereen steeds netjes in de rij loopt, zinloos of niet, dan zou er nooit vooruitgang zijn.
Het is door de eeuwen heen gebleken dat diegenen die opriepen om buiten het lijntje te lopen, aan de basis lagen van vooruitgang.

Wijs geschreven

[Relax]

Maar flink uit de context gesnokt, me dunkt. Hoe kan je nu een slechte controleur verwarren met een verlichte geest?

En daarbovenop: eerst jammeren over hoe slecht de keuring wel is, want de lichten waren slecht en met de garagist goed, en nadien de lof steken van mensen die buiten de lijntjes kleuren. Beste Gerard, je moet wel weten wat je wil hé of ben je het ermee eens dat je rood kreeg voor je lichten omdat de controleur op het punt stond nieuwe meettechnieken of nieuwe lichten tout court uit te vinden?
Peinzutni.

[Gerard L]

Relax, je bent een specialist in het verdraaien van woorden.
Ik heb enkel feiten aangehaald die mij zijn overkomen.
Gejammer is er daar niet te lezen.

Maar.... wiens brood men eet..... wiens woord men spreekt

Het waren ook niet altijd verlichte geesten die aan de basis lagen van vooruitgang.

[GSMax]

Het waren ook niet altijd verlichte geesten die aan de basis lagen van vooruitgang.

Relax, er is nog hoop voor u.

[Relax]

Voorbeelden legio van wagens die rode kaart kregen, paar dagen wachten, terug naar controle zonder ook maar langs een garage gepasseerd te zijn en dan alsnog een groene kaart krijgen.

Mijn wagen 2 jaar geleden afgekeurd wegens slechte lichten.

Garagist doet er niks aan en gaat zelf...... Gevolg : ogenblikkelijk goedgekeurd.
Zo zijn er ook legio voorbeelden..... wij gaan : afgekeurd...... garagist gaat.... goedgekeurd.

als iedereen netjes doet wat van hem/haar verlangd wordt, is er geen probleem

Als iedereen steeds netjes in de rij loopt, zinloos of niet, dan zou er nooit vooruitgang zijn.
Het is door de eeuwen heen gebleken dat diegenen die opriepen om buiten het lijntje te lopen, aan de basis lagen van vooruitgang.

Lees dan even je voorgaande posts terug, je hebt het slechts over de eerste ivm je lichten. Ik heb het over beide.

Je hakt in op de TC in post 1.
Als ik schrijf dat er geen TC meer nodig is, als iedereen zich zou houden aan wat hij of zij verondersteld wordt toe doen, dan anwoord je dat er geen vooruitgang mogelijk is. Je knipt hiervoor wel een deel van m'n post weg.

In se heb je gelijk, maar niet als je beide posts koppelt door mij onvolledig te quoten.

En om mij al een specialist te noemen na de eerste keer.... Wacht nog even en beloon me later naar prestatie.

[sjezer]

Allé hup Nonkel bob gewijs: * vrolijke, vrolijke vrieeenden, vrolijke vrienden dat zijn wij!*

[Relax]

Iemand een danske?

[Lukas]

Enkel keurdansen.

[Relax]

[Spencer]

Indien ik het goed begrepen heb, is er reeds een keuring voor motorfietsen in Duitsland ?
In ieder geval moet elk geplaatst onderdeel 2de markt een TUV keuring hebben. Op zich een geruststelling dat goedkope Chinese rommel minder gemakkelijk de markt op kunnen.

Maar waarom denken die Europarlementsleden dat de keuring zo noodzakelijk is ?

Uit het onderzoek naar de oorzaken van zware ongevallen kan het niet komen: daar bleek dat de motoren vaak zodanig beschadigd zijn door het ongeval dat het onmogelijk wordt eventuele technische mankementen te kunnen constateren.

Als je echter eender welk motorboekje vandaag opendoet, zie je onvoorstelbare gewijzigde of herbouwde motoren, vaak vertrekkend van oldtimers die allang afgeschreven zijn. Worden daar peperdure hyper stijve veringen gemonteerd met dito remmen op een kader die absoluut niet bestudeerd werd om zulke torsies te kunnen opvangen. Laat staan dat de bouwer (doorgaans geen ingenieur) het mooi vond om 30% van de versterkingen uit het kader weg te snijden.

Je ziet het zelf hier: een mooie café-racer van een 30 jaar oude R, even achterlus van het kader inkorten, motortje even aanpassen, ..

Niks mis ? Ja dan komt ook Discovery channel (leuke zender voor kinderen en hun ouders) en daar blijkt in volle uitzending van Café Racer de journalist tegen de vlakte te gaan door inzetstuk van slechte kwaliteit (of durven ze niet zeggen dat ze de wielnaaf slecht gemonteerd hebben ?) In dezelfde serie zie je mensen doodleuk met de zaag en hamer wat kaders bewerken.

En dan zwijg ik nog over de Custom/choppers en andere uitzendingen waar vader en zoon tussen twee lasnaden elkaar op de vuist willen gaan Worden die motoren überhaupt bereden ?

Ga ik dan nog even spreken over de bewoners uit bvb de Vogezen die doodmoe zijn van de talrijke motoren die elk weekend met luidruchtige uitlaat (weet je, die absoluut noodzakelijk zijn voor de veiligheid van enkele "motards") door hun straten/wegen rijden .

Door al die uitzonderingen gaan parlementariërs die er niets van kennen beslissingen nemen die ons niet liggen.
Voor dezelfde redenen dat strengere snelheidscontroles ontstaan omdat enkele randdebielen regelmatig hun videotje plaatsen met de meest ondoordachte handelingen en uiteindelijk tegen de vlakte of de vangrail geparkeerd worden (kweet het, wat kort door de bocht, maar je hebt alvast begrepen wat ik bedoel).

Het spijt me dat een TC er uiteindelijk zal komen. Ik ben namelijk liefhebber van motorverfraaiing. Ik hou van mooie Café-racers, bobbers en andere scramblers. Ik zou echter heel gelukkig zijn indien ik zeker kon zijn dat de gekochte onderdelen inderdaad zonder gevaar geplaatst kunnen worden op mijn motor.

[willy]

Indien ik het goed begrepen heb, is er reeds een keuring voor motorfietsen in Duitsland ?

In Engeland als veeeel langer, zie: http://www.motuk.com/Motorbike-MOT-history.asp" onclick="window.open(this.href);return false;

[st1100]

.........Ga ik dan nog even spreken over de bewoners uit bvb de Vogezen die doodmoe zijn van de talrijke motoren die elk weekend met luidruchtige uitlaat (weet je, die absoluut noodzakelijk zijn voor de veiligheid van enkele "motards") door hun straten/wegen rijden ......

Als er nu één ding is waaraan de motorkeuring niets zal veranderen , dan zijn het de lawijtuitlaten. Want denk je nu echt dat die gasten met hun niet gehomologeerde bleirpijp zonder Db-killer naar de keuring gaan rijden ?? Nee , dan zullen ze wel snel even de originele einddemper zetten en/of Db-killers erin steken. Echter een half uur nadat ze terug zijn ...... De mensen uit een wijk hierachter moeten door een veranderde verkeerssituatie allemaal door onze straat nu. En daar zijn ook een paar motoren bij. De meesten storen niet , maar er is ook een kawa z750 bij met aftermarket uitlaat , gehomolgeerd of niet geen idee maar wanneer die voorbij komt dan weet je dat. En dan is er ook een harley , ik verschiet me elke keer een ongeluk als die donderwolk passeert , en kan me voorstellen dat mensen zich daaraan ergeren! Mijn compleet originele k1300 maakt al lawaai genoeg als mijn vrouw me zegt , van hoe ver , ze me hoort afkomen ..... Een beetje sportief vertrokken aan een rood licht 5 kimometer van huis en lap , 't is van dat

[Man in Black]

Lawijt is subjectief he, maar bij sommige is het er idd soms over, vooral bij Harleys en andere shoppers.
Ik persoonlijk heb liever dat ze mij al iets verder horen afkomen dan fluisterstil (F800R met af fabriek Acrapovic)
Vroeger DUC 748 met Carbon Termignoni's...dat was als muziek

[Lukas]

Lawijt is subjectief he....

Is toch meetbaar? Bestaat zelfs een eenheid voor. Heet decibel.

[Man in Black]

Lawijt is subjectief he....

Is toch meetbaar? Bestaat zelfs een eenheid voor. Heet decibel.

Lukas, hoeveel decibel is dan lawijt? Voor sommigen zijn ook spelende kinderen al lawijt hé

[Spencer]

Ik beweer niet dat de TC oplossingen biedt, ik wou gewoon de mogelijke drijfveer achter diegenen die de TC verdedigen of aanbevelen proberen uit te leggen.