speling achterwiel F800S/ST

[Droozy]

Gisteren bij het manueel binnenrijden in de garage ander geluid dan gewoonlijk van de getande riem en vastgesteld dat de riem ook iets meer naar de buitenzijde was opgeschoven.
Er is nu duidelijk speling te voelen bij wringing aan het achterwiel (op de middenbok geplaatst), en ook een gerinkel bij schoppen in de dwarsrichting op de band.
De afstandsbus tussen de lagering zit duidelijk los en de lagers zijn dus aan vervanging toe, maar ook de holle as kan reeds zijn ingelopen.
Mijn vraag: is dit zelf nog te doen of toch maar naar de dealer en wat zal dan ongeveer de kost zijn.
Dit is geen alleenstaand geval , het komt blijkbaar zeer regelmatig voor (zelfs met lage km stand) BMW quality

[Danny]

is een bus in de swingarm, komt allicht warm maken aan te pas ,een circlipske verwijderen, een naaldenhuis en kogellager...
Kan nooit een groot probleem zijn om zelf te vervangen

By the way BMW monteert ook maar SKF, FAG of andere lagers... 't zijn geen gouden

[patrick k100]

den dirk geeft die van mijne r vervangen op 40 d km.

[Dirk Pauwels]

den dirk geeft die van mijne r vervangen op 40 d km.

Da waren de lagers achterbrug, de konische lagers, groot en klein lager differentieel en alle dichtingen inclusief die van de boite. Beetje pech gehad met de dichting boite toen

Bij de F is het een riemaandrijving met enkelzijdige achterbrug, dan heb je 3 lagers, 2 vd excenter en 1 in de poelieflens.
Bij de Hobbyist kosten de lagers zonder dichtingen respectievelijk 35.50€/41.93€ en 60.51€dus een kleine 140€. Reken bij de dealer een paar % meer + 65 € uurloon of zo. Zou kunnen (heel waarschijnlijk) dat de lager vd poelie niet vervangen moet worden.
Hou er wel rekening mee als je het zelf doet dat je de as grondig bekijkt, als die beschadigd is mee vervangen. BMW monteerd op de S/ST sinds een tijdje een andere as dacht ik, om die vroegtijdige slijtage te vermijden.
De R en GS'en hebben een klassieke achterbrug, hebben minder problemen met die lagers.
Mss best eens navragen bij de dealer, mss krijg je nog coulance voor de stukken/as. is een gekend probleem.

[Dirk Pauwels]

den dirk geeft die van mijne r vervangen op 40 d km.

Da waren de lagers achterbrug, de konische lagers, groot en klein lager differentieel en alle dichtingen inclusief die van de boite. Beetje pech gehad met de dichting boite toen

Bij de F is het een riemaandrijving met enkelzijdige achterbrug, dan heb je 3 lagers, 2 vd excenter en 1 in de poelieflens.
Bij de Hobbyist kosten de lagers zonder dichtingen respectievelijk 35.50€/41.93€ en 60.51€dus een kleine 140€. Reken bij de dealer een paar % meer + 65 € uurloon of zo. Zou kunnen (heel waarschijnlijk) dat de lager vd poelie niet vervangen moet worden.
Hou er wel rekening mee als je het zelf doet dat je de as grondig bekijkt, als die beschadigd is mee vervangen. BMW monteerd op de S/ST sinds een tijdje een andere as dacht ik, om die vroegtijdige slijtage te vermijden.
De R en GS'en hebben een klassieke achterbrug, hebben minder problemen met die lagers.
Mss best eens navragen bij de dealer, mss krijg je nog coulance voor de stukken/as. is een gekend probleem.

Na demontage vd lagers kan je proberen via de nummer aan een SKF vervanger te geraken, maar tzou kunnen dat die lagers niet vrijgegeven zijn. Dan kan je nog proberen om a.d. hand vd afmetingen aan vervanglagers te geraken.

[patrick k100]

dik in orde nu

[Droozy]

Bedankt voor de reacties, zal eerst maar eens bij de dealer informeren, heb het vroeger nog meegemaakt met moto guzzi, kruiskoppeling van de cardan was ook niet te krijgen in de reguliere handel.

[Droozy]

Zopas goed nieuws ontvangen van Motorsport Mabbe, de herstelling wordt integraal ten laste van BMW uitgevoerd
Er is blijkbaar pas vorige week (naar aanleiding van mijn probleem?) een schrijven van BMW Belux naar de dealers gestuurd met de voorwaarden.
Het zou over slechts 18 stuks F800 S/ST gaan (volgens lijst met de chassisnummers).
Mijn ST is ingeschreven op 02/05/07, maar af fabriek van 01/07/06.
Ik had tot nu toe slechte ervaringen met cullansaanvragen, maar dit jaareinde toch eens iets possitiefs van BMW (gaat over een factuur van > €500,-)

Droozy,

[Danny]

Kijk zo hoort dat se, je brengt een product op de markt en 't is slecht dan vervang je dat en de klant is gelukkig en iedereen blij...
Als fabrikant scoor je zo en komt die klant terug, jammer genoeg heeft BMW 't niet moeilijk genoeg om altijd die regeling te willen treffen