Scherm gaat niet meer naar beneden van een R1200RT

[eiRTee]

iemand een EHBO oplossing of is garagebezoekje de enige uitweg?

[Werner Von C.]

Zijn de armpjes nog intakt, gebroken, reaktie als je op de knop drukt ?
Wat meer info...

[John]

Geef er een klop met de hamer op!


Je bent inderdaad wel héél karig met info hé ventje! Dus.....

[eiRTee]

weet niet wat ik meer kan vertelle dan dat het scherm omhoog staat en bij het drukken op de knop geen kik geeft
Heb geprobeerd met lichtjes op de ruit te drukken maar ook dat geeft geen resultaat
Voor de rest lijkt me alles intakt.

[judge]

Heb dat op een moment gehad na veel water met mijn 850 was nadien opgelost .
waarschijnlijk een electrisch contact dat het even niet deed ,hopelijk bij jou ook dan .
Maar zou dit item verplaatsten naar tecnische vragen ?
Mvg
Patrick en daniella

[Bull66]

Draadje los ergens??

[Danny]

Maak die ruit eens los en bekijk 't mechanisme eens, is 't vuil of is er ergens een mechanische breuk?
Indien alles oke lijkt dan neem je een multimeter en meet op de ingang van de bedieningsmotor terwijl je op de bedieningsknop drukt, meet je geen spanning dan zal je naar de knoppenwinkel moeten kijken meet je toch spanning dan is je motor allicht kaduuk.
demonteer desnoods de motor en laat hem effe draaien op een batterij.

eerst maar eens een paar prutsen controleren dus...

[fRaaS]

vandaag een klein ritje gemaakt en opeens kon ik het scherm niet meer verzetten.

Heeft de opener van dit topic bij hem de oplossing gevonden ?
wil hij het delen ? kan ik daarmee beginnen zoeken ...

ook de rechter spiegel komt bovenaan uit zijn positie, terugduwen is maar tijdelijke oplossing.
Iemand daar ervaring mee ?

gr,
f

[Danny]

altijd geweldig de feedback van de vraagstellers...

[bej]

Ik heb hetzelfde probleem gehad met een RT van 2010 verleden jaar in Schotland. Terug thuis contact genomen met Meeusen en zijn alle bedieningsknoppen preventief vervangen onder garantie. Indien je BMW van na 2010 is contact nemen met je BMW dealer en alles laten vervangen.

[Danny]

ze zijn dus niet preventief maar uit noodzaak vervangen he...

[fRaaS]

't zit em dus in de schakelaar ?
zou contact cleaner helpen, ik probeer het deze week eens open te leggen
en houd jullie op de hoogte

[fRaaS]

Schakelaar gedemonteerd, echter zonder resultaat.
Draadjes zijn goed in de switch ingewerkt zodat kortsluiten als test niet mogelijk was.
Volgende stap zal de motor zijn, kijken of er stroom toekomt, evt stroom op zetten.
Eerst uitzoeken hoe ik er het eenvoudigst bij kan komen zonder de ganse Playmobil te demonteren.

[frits-motaar]

helaas moet dat "zwart gedeelte" van de kop volledig los,daaronder zit het mechanisme van de ruit!
Op zich is dat niet zo erg,spiegels los,alle boutjes daarachter los,het dashbord los,de bouten L+R langs koplamp los,stekkers v/d koplamp uittrekken en dan ben je er al bijna.
succes!

[Danny]

Kunde ineens eens wa prullen smeren en proper maken waar ge anders niet bij kunt

enneh om de schakelaar kort te sluiten kan je ook aan de andere kant terecht waar hij ingeplugd zit in de kabelboom....

[fRaaS]

enneh om de schakelaar kort te sluiten kan je ook aan de andere kant terecht waar hij ingeplugd zit in de kabelboom....

juist, maar ook dan moet de plastiek L/R en de benzine tank eraf, toch wat langer mee bezig dan effe snel testen

toch wel raar dat een knop zomaar stuk kan gaan; laat staan beide op/neer schakelaars.
Er zit een druk schakelaartje in de knop voor op en een voor neer.
Indien deze echt kapot zijn; zal ik toch de elektronica winkel eens binnengaan om een alternatief te zoeken
op Real OEM lees ik €350 voor dat stukje kabel ... !!!

[Danny]

die dingen gaan niet zo snel stuk, een beetje oxyderen kan wel maar is ook zeldzaam, flink wat WD40 inpompen kan geen kwaad maar een garantie op terug werken is dat ook niet, je probleem kan elders liggen.
wat de kunststof aangaat, op een kwartiertje kleed je dat RTke toch uit

[fRaaS]

terug ff de schakelaar ontkleed en een naainaald door de draden geprikt.
op de paars/bruine draad meet ik 12V.
kortsluiten met de groen/bruine => stroom zakt. (idem met druk op schakelaar)
hieruit mag ik toch besluiten dat de schakelaars werken ?
dan eind deze week de ruit-motor eens zoeken en daar wat meetwerk verrichten.
hopelijk is het wat stoms

[Danny]

tja mekaniek... kan vanalles zijn he, van een onnozel breukje tot een opgesmoorde motor

sucses en hopelijk een prul

kloterij met de canbus is dat wanneer er een probleempje bemerkt wordt deze gewoon uitgeschakeld wordt.

eens uitlezen kan soelaas brengen mogelijk is de storing daarin zichtbaar

[fRaaS]

kloterij met de canbus is dat wanneer er een probleempje bemerkt wordt deze gewoon uitgeschakeld wordt.
eens uitlezen kan soelaas brengen mogelijk is de storing daarin zichtbaar

kun je die dan terug inschakelen met zo'n GS900 ??

[Danny]

De GS911 (ook de dealer niet) kan terug inschakelen omdat canbus bij iedere opstart alle parameters afgaat en nakijkt, hij zou het zelf inschakelen dus als de storing niet permanent aanwezig was.

't Enige wat je dan hebt is dat er mogelijk een foutmelding is en je -misschien- weet in welke richting te zoeken...

[costerke]

Bewegen de scharnieren nog soepel, indien deze teveel kracht nodig hebben kan de motor
het misschien niet trekken/duwen. Het is maar een gedacht hé.

Groeten Rudy.

[Patrick H]

Ik zou niet teveel in de bedrading prikken. Gewoon, de aansluiting op de motor opzoeken en deze los maken en op de aansluiting van de, motor een lamp plaatsen H7 type, deze vervangt de motor. Dan de schakelaar eens bedienen brand de lamp dan is de bedrading in orde en en zal de motor naar de eewige jachtvelden zijn. Brand de lamp niet dan even kijken welke draad +12volt is in up stand en welke + 12volt in down stand en dan meten tussen deze en massa (eerst met volt meter en dan onder belasting met lamp).ook de andere massa sluiting niet vergeten door te meten.
Can bus, ik veronderstel dat hier een vorm van elektronische zekering gemonteerd is welke steeds zichzelf resette na aanzetten van contact , maar bij te hoge stroom zich terug spert.

[Danny]

enneh om de schakelaar kort te sluiten kan je ook aan de andere kant terecht waar hij ingeplugd zit in de kabelboom....

[fRaaS]

zopas de boel eens laten uitlezen bij de dealer.
Knoppen OK; wel ergens fout in bedrading.
Moto zou daarvoor moeten binnen komen; zien dat niet met de computer en
veel werk om alle plastiek te ontdoen om zodoende aan alle kabels te kunnen komen.

ik zal eerst zelf eens tijd uittrekken en op zoek gaan naar het euvel.
De binnen afdekking van de instrumenten is onlangs bij de dealer vervangen (nadat de moto omgevallen was).
Sindsdien maar 150km meer gereden..... misschien hij wat slordig geweest ....

wordt vervolgt !