Filmpje ondertussen ook nog eens aandachtig bekeken, 'k ga proberen om me next weekend jouw werkwijze gewoon te maken, met misschien (koppig als ik soms ben ) toch één kleine wijziging : jij maakt je nieuwe waypoint (naar hetwelk je navigeert na het tanken om daar de oorspronkelijke route opnieuw op te nemen) pas na het tanken, voor mezelf denk ik dat het misschien handiger is om een waypointje 'X" al aan te maken op het moment dat ik nog op de actieve route aan de kant sta om een tankstation te zoeken, ik hoef dan gewoon even op het voertuigicoontje te klikken en de locatie op te slaan, en dat lijkt me sneller en eenvoudiger dan wanneer je de kaart moet gaan verschuiven verschuiven, inzoomen, net op de roze lijn tikken enz... enz...MrGPS schreef:Na tanken terug naar de route kun je het beste handmatig doen. Zie http://youtu.be/WjkZfP2LxiU" onclick="window.open(this.href);return false; voor uitleg.
Qua viapunten:
Ik heb het meestal over 'hard' en 'soft'. Een hard punt wordt uitgesproken en is verplicht te bezoeken (wordt dus niet automatisch overgeslagen - prima voor een lunchlocatie maar verder vooral lastig). Een 'soft' punt ('niet waarschuwen') wordt niet uitgesproken en wèl automatisch overgeslagen als je verderop weer op de route zit. Ook relevant na het tanken.
Je toestel kan 30 harde punten aan en tussen twee harde punten telkens weer 125 softe punten. Heb je meer dan 30 harde punten dan wordt de route opgesplitst, en dat wil je niet. Dat hoeft ook niet want In theorie kunnen er dus duizenden (softe) via's in je route zitten.
In de praktijk heb je meestal voldoende aan die 125.
Advies:
Dubbelklik op de routenaam, klik op het tweede viapunt en shift-klik op het één na laatste - rechtermuisknop => kies voor 'niet waarschuwen.
Mocht je meer dan 125 punten hebben: maar dan een puntje ergens halverwege op dezelfde manier 'hard'. Start en eindpunt zijn altijd 'hard'.
Hoef ik trouwens ook maar één keer mijn leesbrilletje onder mijn helm te wringen
Als ik dan na het tanken toch even een eindje terug tegen de richting in naar waypoint X gestuurd zou worden, dan zal ik dat wel merken aan de roze lijn die splitst, en dan zal ik op dat moment wel de "goeie" richting kiezen.
En nog iets dat ik zeker onthouden heb : zoveel mogelijk gebruik maken van softe viapunten !