EGR klep

[Beemerke Beem]

Zit er op een K1200 LT een egr klep? E n zo ja, waar?

[frits-motaar]

een "EGR-klep" is toch voor diesels

[Bob]

Niet uitsluitend voor diesels, zit ook op benzinemotoren om milieunormen te halen.

[frits-motaar]

dan noemt dat "het secundair luchtsysteem" dacht ik.....

[Bob]

Dat zou kunnen

[alfa]

EGR is een belangrijk onderdeel bij de emissieregeling . Een groot nadeel is het vermogensverlies en een versnelde inwendige vervuiling van de motor.
Voor de niet zo,n groene jongens EGR klep eraf en laten uitschrijven in motorunit.
Bij oudere modellen hoeft die uitschrijving niet.
Motor word een pak levendiger .

[costerke]

EGR is een belangrijk onderdeel bij de emissieregeling . Een groot nadeel is het vermogensverlies en een versnelde inwendige vervuiling van de motor.
Voor de niet zo,n groene jongens EGR klep eraf en laten uitschrijven in motorunit.
En motor word een pak levendiger .

En voor de technische controle?

Groeten Rudy.

[alfa]

Dat zien ze op technische controle niet (kan ook gewoon afgesloten worden door plaatje)en kunnen dit ook niet waarnemen.
Bij diesels gebeurd dit al veel langer.
Een slecht werkende EGR klep geeft een rood kaartje op technische controle bij auto's.
Ik heb daar mijn bedenking over van EGR klep en roetfilters.
Is gewoon het probleem verplaatsen voor milieu .
Daardoor is de vervuiling van diesel uitstoot NU op landelijk vlak slechter dan in steden.
Wanner doet een roetfilter zijn pyrolyse ? Op snelweg tussen de velden.
10% van dat fijn stof valt gewoon door menselijk lichaamshuid!!

Als het kan ERG eraf, beter voor motor en meer fun.

[willy]

Als het even kan, EGR er op, beter voor het milieu (waar we tenslotte allemaal in moeten leven).
Degene die vind dat z'n motor te tam is terwijl ze bulken van het vermogen en je toch maar staat aan te schuiven....
De vervuiling is nu anders dan vroeger. In de mate dat ze groter is heeft dat veel te maken met
het feit dat er meer (en anders) gereden wordt en minder met de milieumaatregelen in de voertuigen,
de vervuiling per gereden kilometer is (op de meeste vlakken) gedaald. Het fijne stof is wel een probleem.
Koop een benzinewagen en het probleem is opgelost zou je denken.
Maar dan wel eentje zonder directe injectie want daar duikt het fijn-stof spook ook op
Bij benzinemotoren is het EGR gebeuren evenwel veel minder een probleem, je hoort er niet vaak van.
Bij de toekomstige generatie Euro motoren zal het veel moeilijker zijn om het EGR gebeuren nog de das om te doen.

[alfa]

Als het even kan, EGR er op, beter voor het milieu (waar we tenslotte allemaal in moeten leven).

Willy , maar dat doen wij nu allemaal
Op de schaal van CO2 vervuiling steekt woning verwarming in grafiek nog toren hoog uit tegenover auto's, vliegtuig, moto of ander vervoer.

[willy]

Als het even kan, EGR er op, beter voor het milieu (waar we tenslotte allemaal in moeten leven).

Willy , maar dat doen wij nu allemaal
Op de schaal van CO2 vervuiling steekt woning verwarming in grafiek nog toren hoog uit tegenover auto's, vliegtuig, moto of ander vervoer.

EGR gaat niet over CO maar over stikstof.

[Beemerke Beem]

Maar daarmee is mijn vraag nog steeds niet beantwoordt. Waar zit de klep, als ze aanwezig is op een K1200LT van 99???

[frits-motaar]

die heeft er geen!

[alfa]

gaat niet over CO maar over stikstof.

Oké puntjes op de i dan
Bij dieselmotoren is een bijwerking van het EGR-systeem dat er meer roet uitgestoten wordt.
Minder NOx leidt tot meer roet en omgekeerd.
Nox = Stikstofoxiden
en de CO2 uitstoot berekend je als volgende http://www.ecoscore.be/hoe-bereken-je-d ... ofverbruik" onclick="window.open(this.href);return false;.
Voor Topic starter geen EGR is beter voor uw motor.
En met EGR vliegt er evenveel rommel in de lucht .

[Beemerke Beem]

En daarbij mag dit "topic" gesloten worden. Dank aan allen.