R60/7 Carburator problemen

[Synchro Bob]

Mannen, ik gebruik hier mijn hulplijn

Het is gefrustreerd dat ik hier vandaag een 60/7 heb laten wegrijden met een slechte draaiende ralenti. Ik heb het probleem niet kunnen oplossen en dat zit me dwars.
De motor draait als een klok op de linker cilinder (rechtse bougie kortgesloten). Op de rechter draait hij heel onregelmatig. In regime draait hij perfect.

Ik heb het probleem kunnen herleiden tot het rechtse carburator-lichaam.

Inderdaad, al de rest heb ik uitgesloten. Ik verdacht al snel de rechtse carburator. Heb er eentje geleend van mijn 60/5 en de motor draaide meteen schoon.
Dus rechtse carbu helemaal uit elkaar gehaald en in een ultrasoonbad gestoken. Alles doorgeblazen en alle dichtingen vervangen. Zonder resultaat.
Ik verdacht de startcarburator. Dan heb ik zuiger en stop met de linkse omgewisseld. Geen resultaat.
Voor de zekerheid ook de sproeiers links met rechts vervangen. Zonder effect.

Dus het enige wat niet aan de rechtse kant is vervangen is het carburator-lichaam zelf. Ik zie geen scheuren of barsten... De kanalen van de ralenti sproeier zijn schoon... Het benzineniveau in de vlotterkamer is goed... De vlotternaald sluit goed af...De pakking naar de cilinderkop is gaaf...

Ik had geen remreiniger of start pilot en kon geen deftige "valse lucht" test kunnen doen. Ik heb de carbu wel met benzine besprenkeld. Geen effect.

Ik zie niet wat ik over het hoofd heb kunnen zien en verwacht ook niet meteen de gouden tip.
Maar ik wilde mijn frustratie hier wel even kwijt. Bedankt om dit te lezen en mee te denken.

Bye,

[RBee]

de gouden tip.

Tja, nu heb je echt een probleem want die komt normaal van jou.

[Synchro Bob]

de gouden tip.

Tja, nu heb je echt een probleem want die komt normaal van jou.

Zo zie je dat iedereen eens tegen een muur stoot. Aan de ene kant maakt dat onze hobby wel aantrekkelijk en uitdagend. Iedereen kan altijd nog bijleren. De kracht van zo'n forum is dat we onze ervaring kunnen samenbundelen.

Zo kreeg ik een tip van Claude van de Boxermotorenclub: een carburatorlichaam kan verslijten ter hoogte van de gasschuif of misschien ter hoogte van de zuiger van de startcarbu. Dan is er maar één uitweg. Vervangen...

[Jo De Paepe]

Bob,

ik heb ooit eens iets gelijkaardig meegemaakt (was op een 4cil Honda) er zat verschil in de veren boven de gasschuif .
Dit gaf een minimaal verschil bij synchroniseren omdat bij de veren die versleten waren de schuif lichtjes bleef vibreren op ralenti

[Synchro Bob]

Interessante denkpiste, Jo.
Maar met de positieve test met de carburator van mijn donor-60/5 heb ik de gasschuif en veer van de verdachte 60/7 carburator gebruikt.
Dus aan die veer, gasschuif en deksel ligt het niet...

Ik heb nu een bus remreiniger gekocht. Toch nog eens checken op valse lucht.

[Dirk Pauwels]

als je geen remmenreiniger hebt, op WD40 reageren ze ook.
Ik zat ook te denken aan versleten carbhuis, aangezien de rest allemaal al vervangen is. Soms moet je de handdoek in de ring gooien en een andere carb monteren

[Synchro Bob]

Bedankt voor alle tips.
Ik hou jullie op de hoogte.

[tweecilinderke]

Bob hoeveel km heeft die motor? Een carburateur slijt niet op 50000km .
Heb je kanalen in de carburateur na de reiniging met naalden doorgehaald ? Kan voor verassende resultaten zorgen .

[Synchro Bob]

Bob hoeveel km heeft die motor? Een carburateur slijt niet op 50000km .
Heb je kanalen in de carburateur na de reiniging met naalden doorgehaald ? Kan voor verassende resultaten zorgen .

Die motor heeft "maar" 65.000 Km. Daarom lijkt mij sleet ook moeilijk te aanvaarden. De leencarb van mijn 60/5 heeft er 140.000 opgezeten en heeft geen kuren...
Misschien dat het ultrasoonbad en de perslucht nog niet voldoende de kanalen hebben vrijgemaakt. Ik zal eens proberen te koteren in de kanalen die betrekking hebben met de ralenti.

Bedankt,

Bob

[Frank Van Herck]

Beste Bob,

Zou het kunnen dat het rubbertje dat de chokesproeier moet afsluiten doorlaat ( zit er niet op op een carb van een 60/5)
Ik heb deze moeten vervangen op mijn 60/7 omdat ik ook problemen kreeg met de synchronisatie.
Ik heb ook de mengbuisjes vervangen en de naalden, want deze waren niet gelijk uitgesleten bij de beide carbs.
Nu draait de boxer terug synchroon ( met 198.000 k op de teller)

Grts, fvh

[tweecilinderke]

Bobke indien nodig kan hier altijd eens in een warm ultrasonebad geplaatst worden heb trouwens ook van die naalden om de kanalen eens door te steken !

[Synchro Bob]

Bedankt Kristof. Dat is een mooi voorstel. Ik laat je iets weten.

[Johny]

Hallo allen,
Ik heb hetzelfde probleen gehad en weken naar de oorzaak gezocht en zelfs een andere carburator gekocht,bij mij was ook het rubbertje onderkant in de chokezuiger verdwenen.
Ik heb van een kurkestop een dichting gemaakt en het euvel was opgelost.
Een linkse carburator heb ik nog liggen.
Groeten
Johny

[VDS]

mijn garagist heeft ook zo eens een probleem gehad, heeft dan de carburator gevuld met valvoline brandstofreiniger (puur) (SynPowerTM Brandstofsysteemreiniger)(http://www.valvoline.be/onderhoud/valvo ... emreiniger" onclick="window.open(this.href);return false;)
en een nachtje laten staan en wonder boven wonder was het probleem opgelost. Altijd het proberen waard!

Grts

[Synchro Bob]

Bedankt voor de tips, mannen.

Tweecilinderke van het forum hier gaat de carburator nog een reinigingsbeurt geven en controleren op valse lucht.
De eigenaar van de 60/7 is nu met vakantie. Bij zijn terugkeer spreekt hij af met Kristof en zien we wel.
We geven niet snel op
Wordt vervolgd...

[tweecilinderke]

Yep bob, we zullen eens kijken.
Maar heb er weinig vertrouwen in, donderdag met een bmw mecanieker in hart en nieren gesproken en even uw probleem aangekaart, man werkt al 50 jaar aan bmw. Blijkbaar heeft hij dit ook al enkele keren meegemaakt met als resultaat: een nieuwe carbu steken
Het is dan ook telkens de rechtse die faalt? Reden is bij hem ongekend.
Een 2dehands is dan ook uitgesloten, omdat het fenomeen terug komt.
Dus zoals ik al zei ,we gaan het proberen maar ik vrees ervoor. Hij vertelde wel dat de mogelijkheid bestond dat het minder was als je met 98 tankt. Weet niet welke brandstof uw kameraad in zijne tank doet maar het is het proberen waard natuurlijk.

gr 2cil

[Synchro Bob]

Gek verhaal, dat van die rechtse carburator die de geest geeft voor onverklaarbare reden.
Het is toch maar een stuk gegoten zamac...

95 of 98 kan er toch niet toe doen in ralenti. Trouwens de motor draait perfect stationair als ik mijn 140.000 Km oude /5 carburator monteer...

Alvast bedankt om eens te proberen.

[tweecilinderke]

Inderdaad gek verhaal van die octaan, was een piste die hij aanhaalde.
Hij heeft er al enkele gehad waar een volledige carbu revisie was op gedaan maar zonder goed resultaat en daarna een nieuwe gestoken Die enkele gereviseerde heeft hij nog liggen trouwens !

[MiGSel]

Toevallig geen Type 64/32/375?

[Bob]

Ik heb het probleem kunnen herleiden tot het rechtse carburator-lichaam.

2 stuks, identiek (2x links)

[MiGSel]

Dubbel pech

[Bob]

Dubbel pech

Inderdaad. Eénmaal voor Synchro Bob (geen oplossing), éénmaal voor jou (niks verkocht)

[Synchro Bob]

Het is met plezier dat ik kan aankondigen dat het probleem opgelost is.
De eerste diagnose was de juiste. Het probleem lag bij het rechtse carburatorhuis.
Luc heeft eentje kunnen scoren in Wieze bij de Knalpot (voor een prikje)

Een grondige ultrasoonbeurt. Gemonteerd en afgesteld en Luc zijn 60/7 draait als een naaimachientje.
Is door bevestigd na een wegrit naar huis. Stabiele ralenti en vlot optrekken. Eindelijk 100% boxerplezier.

Het blijft een beetje frustrend dat ik niet weet wat er mis is met het oude carburatorhuis. Wegzetten met een grote sticker " Defect" op...

Nog bedankt voor de suggesties, het meedenken en het meewerken.

[tweecilinderke]

mmm dus toch, fijn dat het opgelost is

[Man in Black]

zou het kunnen dat er ergens een haarscheurtje is, waardoor er misschien valse lucht wordt getrokken?