Moet dat zo duur zijn ?

[Bruno RT]

Ik heb eventjes mijn wagen+bestelwagen+moto binnen gedaan voor onderhoud de afgelopen maand.
Volvo S40 (Bouwjaar 2004,16000km)
1 jaarlijksonderhoud,vermits ik minder dan 20000km per jaar rijd
Kostprijs:96,52€
Ford Transit (Bouwjaar 2003,36000km)
1jaarlijksonderhoud,om de zelfde rede(minder dan 20000km)
Kostprijs:86,79€
R850RT (Bouwjaar 2003,40000km)
Groot onderhoud+vervanging van de remplaatjes vooraan
Kostprijs:530,95€
Ik heb er 2 meningen over:
1)dat ze nog veel moeten leren van sommige autofabrikanten
2)dat ze(BMW)ons een beetje aan het melken zijn
Groetjes,Bruno

[Bananatuffer]

voortaan vooraf prijzen vragen bij een of meerdere dealers,
dan kan je er eens over nadenken, en misschien verzin je wel wat zodat het niet meer zo duur hoeft te zijn.

[Dwars]

Bruno, ben het volledig met je eens; Buiten de GsA, rijden we hier in een Alfa 156 Sw en een 2cv (ja echt fun) en die 2 auto's samen zijn niet half zo duur in ut onderhoud als de Beemer-bike. Er is wat "winst" te maken door te "shoppen" bij niet-merkDealers maar bij lange na niet zodat het verschil weg zou vallen.

[Stelo]

Hi Bruno,

Ik zal binnen de twee weken binnen moeten met mijn 1150RT voor een 40000km- onderhoud.
Ik ga echter wel niet bij een officiele concessiehouder. Mijn mecanicien werkte enkele decennia bij een dealer, en is nu zelfstandig geworden. Ik schat dat ik voor de helft van de prijs zal gediend zijn.
En mijn machientje loopt echt magnifiek.
'k Weet het, daardoor is mijn garantie vervallen, maar een beamer is nu éénmaal een moto waar je in normale omstandigheden niet veel problemen mee ondervindt. Dat risico neem ik er dus graag bij.
Als ik mijn faktuur ontvangen zal hebben zal ik dan nog een reply zetten op dit bericht.

Beste groeten,

Stelo

[@R100R]

om die reden rij ik een 2kleps boxer en doe alles zelf

[Danny]

de eerste misvatting van tweeklepsrijders is dat je aan vierklepper niks meer kan doen... wrong... mechanisch leunt het onderhoud bij mekaar aan, kan je een tweeventieler onderhouden dan kan je vierventieler ook aan

[@R100R]

de eerste misvatting van tweeklepsrijders is dat je aan vierklepper niks meer kan doen... wrong... mechanisch leunt het onderhoud bij mekaar aan, kan je een tweeventieler onderhouden dan kan je vierventieler ook aan

klopt als 'n zwerende vinger


kep alleen nix op met een injectie "tis 'n computer"
kzie toch teveel 4kleps bij een bmw specialist staan die "gemodificeerd" moeten worden om een beetje te laten lopen .
Ik zeg altijd "hou 't simpel"

[Stef RT]

Ik vind ook dat de prijzen overdreven duur aan het worden zijn.
Motoronderhoud zou niet meer mogen kosten dan autoonderhoud.

Ik als alleenstaande met auto en motor, ik moet bijna werken om ze beiden op de baan te houden. (Golf 3 van 1997 is niet echt een exclusief dure auto dacht ik)
En in dit landje is het niet echt ideaal (op weergebied) om enkel de motor over te houden (anders direct).

Groeten, STEF

[Harald]

En in dit landje is het niet echt ideaal (op weergebied) om enkel de motor over te houden (anders direct).

Groeten, STEF

Tja dan pluimen ze u op gebied van de verzekering

[Danny]

kzie toch teveel 4kleps bij een bmw specialist staan die "gemodificeerd" moeten worden om een beetje te laten lopen

't is zoals mekaniek als je daar niks van weet blijf je er ook vanaf, de afstelling is net het zelfde... een motronic is zelfs eenvoudiger hij doet alles zelf enkel de synchro is belangrijk en met simpele apparatuur kan je alles zelf

[Lukas]

Ik ben daar ook zeer ambetant over geweest.

Ik laat m'n herstellingen nu niet meer bij een BMW-garage uitvoeren.

Ik heb een goeie garagist gevonden in Markegem. 't Is wel een eindje rijden maar merkelijk goedkoper.
Hij werkte vroeger in een BMW-garage. Perfect dus!

[Highlander]

Volledig mee ééns Bruno,
Mijn 2 auto's samen kosten een stuk minder in onderhoud dan mijn RT, telkens ik deze RT binnen doe voor een normaal onderhoud houd ik mijn hart vast;
Deze prijzen swingen echt de pan uit, nochtans indien dit voor iedere motor zo moest zijn zou ik er nog mee kunnen leven;
Diegene die meegegaan zijn naar schotland, kennen de 2 goldwingrijders en als we onze fakturen naast elkaar leggen, dan zijn er zéér grote verschillen, zij betalen nog niet de helft van wat ik betaal, en ik weet perfect dat je hetzelfde moet vergelijken olie remblokken vervangen enz. dat moet mij toch ééns uitgelegd worden.

[JoCo]

En dan zwijgen we nog over de banden ...

Moto (R1100RT van '96):
Om de 10.000 km een nieuwe voorband (150 euro).
Om de 20.000 km een nieuwe achterband (200 euro).
Na 60.000 km dus ongeveer 1.500 euro.

Met de auto (Mercedes C200 CDI van '04).
Om de 60.000 km 4 nieuwe banden. Prijs kan sterk verschillen of je al of niet een topproduct koopt, maar als ik wat zoek vind ik voor 75 euro een goed merkproduct. Vier stuks => 300 euro.

Naar gelang de rijstijl en type wagen zal dit van persoon tot persoon verschillen. Maar voor mij is het schoeisel van mij BMW 5 MAAL duurder dan die van mijn auto (en die weegt toch nog altijd een heel stuk zwaarder) ....

[Relax]

Moet je wel ff kijken naar de afzetmarkt, de oneindig veel betere kwaliteiten (banden verwerken méér krachten en moet véél beter kleven) en de ontwikkelingskosten.
Ik mis waarschijnlijk nog héél wat, maar alla, 't is toch al iets.

[JoCo]

Zeker en vast waar Relax.
Maar ik hoef helemaal geen racaband op mijn toermachien om bochten te nemen aan max 90 km/u of om aan 120 km/u rechtdoor te rijden.

[Relax]

Kan best, ik begrijp je wel, maar daar kan de constructeur niks mee aan.
Hij kan moeilijk banden maken die maar tot 10° veilig zijn. 't Gaat gewoon per type motor, niet per rijstijl. Er bestaan trouwens hardere en zachtere compounds, da's al iets. Maar het blijft idd duur. En wat heet duur als je leven er kan vanaf hangen?

[misterbean]

Banden zijn het duurste van een motorfiets.
Ik doe alles zelf aan mijn RT en vind dat de onderhoudskosten goed meevallen.Is eigenlijk niet duurder of mijn vfr in onderhoud.
Mijn vfr ging in onderhoud op 24.000 km.Dat hield in , kontrole van de klepspeling, oliewissel en oliefilter, luchtfilter,bougies.Bij mijn vfr zat er een k-n filter in dus dit was uitgeschakeld.
Kostprijs : 362 euro.En de kleppen niet moeten regelen dus gewoon nameting van de speling.
Voormijn Rt ga ik bij hein-gericke achter mijn oliefilter, bougies,remmen enz.. en vind dat de prijzen zeer goed meevallen voor de onderdelen.
Volgens mij ligt het aan de kostprijs voor de werkuren die iets hoger zullen liggen bij een officiele bmw dealer.En dit kan oplopen.

Greetz misterbean

[Retsig]

Ik heb geïnformeerd naar de kostprijs van een set mistlichten voor op mijn C ; meer dan € 700,00
Voor dat geld hang ik mijn auto VOL met mistlichten
Sommige zaken kan ik begrijpen en aanvaarden, maar dit...

[marc]

ik heb mijn R1150R vorige week afgehaald na een 20.000km beurt en heb ook nog een reserve bus olie meegenomen.
Aangenaam verrast was ik van de prijs die ik moest betalen bij motorhuis hasselt namelijk 235€.
Ik denk dat sommige japanse merken toch duurder zijn,dus dat BMW de mensen uitzuigd vindt ik persoonlijk overdreven je moet natuurlijk altijd achter de prijs informeren bij verschillende dealers.

[Relax]

Ik hoorde laatst dat die politiemotoren echt zo duur waren in banden en stukken.

[Wingman X]

tss,
Was dat gene modelbouwer?

[Keeperke]

Harald nu je toch over verzekering begint, ik had een auto en moto , moto stond ingeschreven als tweede voertuig ondertussen nog alleen de moto maar die verzekering schiet inderdaad serieus omhoog bij Ethias (Rond de 750 euro) kan er iemand mij hints geven of er geen goedkopre bestaan of verzekeringen die zich op moto's toespitsen?

[Stelo]

Hello Forumlezers,

Net mijn R1150RT afgehaald van het 40000 km-onderhoud.
Voor het onderhoud betaalde ik 269,16 euro.
Voor de banden betaalde ik 316,23 euro.
Banden kan ik niet echt goedkoop noemen, maar het onderhoud vind ik dus wel goedkoop.
Alles werd gedaan. Oliefilter, Olie, Hypoide olie, versnellingsbakolie, Luchtfilter, benzinefilter, remolie, bougiekes, nazicht CO + synchroniseren, en dan nog 5u1/4 werk.

'k Zie wel dat de staat met 101,60 euro gaat lopen.

Groetjes,,
Stelo