Stationair toerental

Beemer · Bericht door **Beemer** » 31 mar 2005, 19:49

Mijn RT heeft verleden week een onderhoud gehad en het stationair toerental draait tussen de 1100 à 1200 toeren. Is dit niet te hoog of is het nog aanvaardbaar en zoniet kan ik dit eventueel zelf afstellen naar 1000 toeren ?

Paul vde · Bericht door **Paul vde** » 31 mar 2005, 20:01

1100 toeren mag ,maar het is gedaan door.... en u heeft er voor betaald?Dan is even terug langs gaan.Voor het zelf te doen is niet zo simpel,daar moet u wel het nodige apperaat voor hebben voor sincro.af te stellen anders draait de motor bokkig.

grts paul

Lukas · Bericht door **Lukas** » 19 okt 2005, 10:36

Mijn bakske draait sinds ie opnieuw afgesteld is onder de 1000 toeren.
Moeilijk te interpreteren zo'n toerenteller... maar laat ons zeggen dat ie 850-900 draait.
Zeker wanneer ik nog maar net vertrokken ben, valt ie steeds stil (wanneer ik moet stoppen aan verkeerslicht of zo).

M'n garagist heeft die afstelling gedaan met die 2 darmpjes. Synchronisatie, heet dat... vermoed ik.

Wordt het stationaire toerental daar ook door bepaald? M.a.w. is het daar fout gelopen?
Of kan het toerental nog anders opgeschroefd worden?

Zou m'n Y-stuk een rol spelen in heel dit verhaal?

Danny · Bericht door **Danny** » 19 okt 2005, 11:29

als 't stationaire toerental niet oke is dan ga je terug zo simpel is dat
zorg dat de motor goed op temperatuur is en dan regelen...
1100 a 1200 is net te hoog en 850 a 900 te laag, 't is 1000 a 1050
manueel regelen zonder meter is gewoon te gek want 't gaat toch niet, je gaat de motor gewoon zo a-synchroon zetten dat ie niet lekker meer loopt, ook niet het gedoe van de luchtnevenstroomschroeven een halve slag verdraaien etc etc... is bla bla want 't klopt nie

dus opnieuw laten regelen en dan loopt ie weer als een trein...

Y stuk heeft er geen invloed op en niks me te maken...

Lukas · Bericht door **Lukas** » 19 okt 2005, 11:55

Bedankt, dat is duidelijk.

Effe terug dus.

Danny · Bericht door **Danny** » 19 okt 2005, 12:01

graag gedaan

Synchro Bob · Bericht door **Synchro Bob** » 19 okt 2005, 14:44

Danny schreef:...de luchtnevenstroomschroeven ...

Wat is het Nederlands toch een mooi taal ! Voortaan spreken we niet meer van "bypass schroeven" maar van 'luchtnevenstroomschroeven".
't Is beloofd

Nu nog aan de dt-fouten werken

Danny · Bericht door **Danny** » 19 okt 2005, 17:03

""dt"" aiaiaiai daar heb ik 't lastig mee...

Xa4 · Bericht door **Xa4** » 19 okt 2005, 17:09

ik mag da ... ik ben blondt !

veel succes met de synchronisatie ! laat anders ook even weten hoe het gegaan is okay ?

WIMGSA1200 · Bericht door **WIMGSA1200** » 23 okt 2005, 09:52

De enege juiste term is volgens mij "luchtomloopstelschroef"

Danny · Bericht door **Danny** » 23 okt 2005, 10:10

De enege juiste term is volgens mij "luchtomloopstelschroef"

ik denk eerder dat het dan als volgt klinkt:

De enige juiste term is volgens mij luchtomloopstelschroef

WIMGSA1200 · Bericht door **WIMGSA1200** » 25 okt 2005, 22:15

oeps foutje!

Lukas · Bericht door **Lukas** » 31 okt 2005, 09:34

Xa4 schreef:....

veel succes met de synchronisatie ! laat anders ook even weten hoe het gegaan is okay ?

Voor de synchronisatie heb ik nog geen tijd gehad.

Ondertussen behelp ik me door de choke wat langer te laten openstaan.
Hoe werkt die choke eigenlijk

Is dat een toerentalverhoger? Of regelt die de benzine/lucht verhouding?

Danny · Bericht door **Danny** » 31 okt 2005, 11:03

toerental verhoger... meer niet...
het denkwerk doet Mr. Motronic wel voor jou...

Synchro Bob · Bericht door **Synchro Bob** » 31 okt 2005, 23:45

Danny schreef:toerental verhoger... meer niet...
het denkwerk doet Mr. Motronic wel voor jou...

Ik denk dat Lukas met een airhead (2 klepper) rijdt. Dat is een ander verhaal waar ik beter kan over meespreken. De choke is een startschuif. De ralenti wordt geregeld door een stelschroef op de aanslag van de smoorklep. En er is ergens nog een mengselstelschroef. Heerlijk om af te stellen.

Lukas · Bericht door **Lukas** » 01 nov 2005, 01:24

bdemeyer schreef: De ralenti wordt geregeld door een stelschroef op de aanslag van de smoorklep. En er is ergens nog een mengselstelschroef. Heerlijk om af te stellen.

Dus... toerental is eenvoudig te verhogen?
Tekeningetje?

Danny · Bericht door **Danny** » 01 nov 2005, 06:51

ah zag erover dat het een oldtimer was

Synchro Bob · Bericht door **Synchro Bob** » 01 nov 2005, 08:42

Lukas,

Toerental kan je verhogen door de 2 aanslagschroeven van de gaskleppen gelijkmatig een beetje in te vijzen. Liefst met een synchronisatie-meter...
Je bent hier altijd welkom als je bijstand nodig hebt.

Groet,

Danny · Bericht door **Danny** » 02 nov 2005, 09:50

ik werk nie graag aan die ouwe ketels

sorry

Lucdeepee · Bericht door **Lucdeepee** » 02 nov 2005, 10:51

ralenti = vrijloop ?

Synchro Bob · Bericht door **Synchro Bob** » 02 nov 2005, 14:13

Lucdeepee schreef:ralenti = vrijloop ?

Misschien is "stationair toerental" een betere term. Ik ben Brussel

...

Synchro Bob · Bericht door **Synchro Bob** » 02 nov 2005, 14:18

Danny schreef:ik werk nie graag aan die ouwe ketels sorry

\
Daar geloof ik niks van

Wat is er zaliger dan aan een motor te werken zonder computers, sensoren, sondes, CANbussen en andere elektronische rotzooi.
En ze rijden, verdorie, nog goed ook !

Danny · Bericht door **Danny** » 02 nov 2005, 17:12

Daar geloof ik niks van