Problemen gehad met beroepskosten? Welke dan?

[hla]

@HLA:
als ik in 2015 een motor koop, maar in de periode daarvoor dus niets afschreef en dus ook geen beroepskosten bewees, loont het dan nog de moeite om de moto in 2015 af te schrijven of kan ik beter wachten en in 2016 aankopen? Als ik in 2015 aankoop, maar 2015 forfait neem en pas in 2016 afschrijf doen ze moeilijk denk ik.

Hangt er vanaf wanneer je hem koopt.
Doe je dat nu, dan kun je nog 4 maand kosten afschrijven, en dat is zeker de moeite.
Koop je hem op het einde van het jaar, zowat de laatste dag, dan kun je beter wachten tot in 2016. Om problemen te vermijden.
Koop je hem eind November, begin December, zeg bij het begin van de winterperiode (als er een winter komt), dan kun je beter afspreken met Uw controleur dat je die moto koopt eigenlijk voor gebruik volgend jaar. Dan kun je starten met Uw 1° jaar in '16.
Want anders is dat al je 2° jaar en ben je dus een jaar kwijt.
Gaat hij niet akkoord, dan begin je toch met de moto te rijden en beroepskosten aan te rekenen op eind '15.
Dan kan hij dat ook niet weigeren. 't is het een of het ander.

[alfa]

dan kun je beter afspreken met Uw controleur

Er moet niets afgesproken worden, die man moet de wet volgen niets meer of minder.
Ik heb zelf 17 jaar zelfstandig geweest en weet waar de klepel hangt bij die mannen.
Eten en nog eens eten met boekhoudertje .
Die mannekes eten van twee walletjes.
Pasop die moeten naar een(controle) buitehuis werkvergadering en moeten toch eten als het uitloopt
Betreft woon /werk motor
Gewoon de wettige bepalingen en voor de rest zal de rechter wel een uitspraak doen.
Maar dan moet je wel een goede uitgebreide rechtsbijstand hebben, "anders begint er niemand aan"
collega's van mij kopen altijd privé een Harley met toeters en bellen na afschrijving staan daar +-20D km op.
Die motor gaat in doorverkoop aan een kleine nieuwprijs weg en doen dit al jaren.
Begrijp het niet dat sommigen daar echt last mee hebben en overal info hoeven te vragen wat kan en niet.
Er zijn advocaten die hierin gespecialiseerd zijn en in combinatie met DAS of ander verzekering ben je van alle ellende verlost.

[st1100]

Het maakt volgens mij niet uit wanneer hij een moto zou kopen. Want hij gaat nu ook werken men de moto (maar die is te oud , dus reeds afgeschreven). Wanneer je nog in de loop van het jaar een andere moto zou kopen dan kan je de gebruikskosten van de oude inbrengen tot de datum van de inschrijving van de nieuwe. Voor de nieuwe doe je qua afschrijving gewoon een volledig jaar (ook al koop en schrijf je hem pas in eind december) plus de kosten voor de resterende periode.

Ikzelf heb nog geen problemen ondervonden met moto bewezen beroepskosten. Mijn dossier is trouwens volledig , ik doe er altijd een volledige berekening met de factuurnummers bij. De facturen zelf zijn beschikbaar moest dat nodig zijn. En in het slechtste geval kan ik nog beroep doen op de assistentie van een bevriende boekhouden , maar dat is dus allemaal nog niet nodig geweest.

En soms is het beter slapende honden gerust te laten

[Dirk Pauwels]

@HLA en ST1100:
Da's duidelijk, daar ben ik wel wat mee.

[willy]

Als je voor een bepaald jaar een motorfiets afschrijft mag je voor de dagen dat je met de auto naar
't werk rijdt de forfaitaire kilometerprijs inbrengen. Ik neem aan dat je hetzelfde zou mogen doen
met een motorfiets die je niet afschrijft. De gewerkte dagen van een jaar dienen wel aangetoond
te worden, als werknemer bijvoorbeeld aan de hand van een attest van de werkgever.

[hla]

Dirk,
als je in 2015 verplaatsingen deed met een oude moto, dan is het zeker interessant om een nieuwe in te brengen.
Dan mogen alle rijkosten van de oude ingebracht worden (dat is geen vermoeden maar een feit!), evenals die van de nieuwe met daarenboven de afschrijving van zijn eerste jaar.
Zelfs als je laat in het jaar een nieuwe koopt en ervoor met een oude de verplaatsing deed, dan mag je geen problemen hebben met de controleur.

Als je echter NIET met de moto ging in 2015, dat was me niet duidelijk in uw bericht, en je koopt echt op het laatste een nieuwe moto, dan kun je wel problemen krijgen.
Dat zou ik dus niet doen. Dan beter wachten tot begin 2015.
Verder zijn alle mogelijkheden opgesomd in mijn vorige reactie.

Met beroepskosten is het eigenlijk hetzelfde als met motorrijden.
Bij motorrijden zeggen ze dat er zijn die "al gevallen zijn" en andere die "nog moeten vallen".
Voor de beroepskosten zijn er al die "controle gehad hebben" en andere die "er nog moeten krijgen".
En er zijn er die al "problemen" gehad hebben en andere die nog "problemen" moeten krijgen.
Bij het rijden zou er geen derde optie zijn, maar bij het inbrengen dus wel degelijk: de foefelaars. Diegene die moedwillig zaken verdoezelen, aanpassen, veranderen.
En die zijn al tegen de lamp gelopen of moeten er nog tegen lopen.
In ieder geval, met die houden we geen rekening want die krijgen wat ze zoeken.
Ik ben echter voorstander van een eerlijke ingave en een correcte afhandeling, maar jammer genoeg doen niet alle controleurs hieraan mee.
En alle inspanningen om alles perfect bij te houden en correct beschikbaar te houden of direct mee te sturen veranderen daar niet veel aan.
Het ligt niet aan Uw dossier, maar aan de controleur.
Als die buiten de wet tekent, dan kun je daar niet veel aan doen. Enkel de rechtbank kan dan helpen.
Maar als we ze door de wetgever, een duidelijke omlijning op papier te laten zetten, beter aan banden kunnen leggen, dan vind ik dat de beste oplossing.
En dat was/is dus mijn bedoeling.
Voorlopig lukt het niet, maar wie weet.....ooit!

[alfa]

@ hla
U zet hier een uitlijning van zij die binnen de lijntjes kleuren en die lichtjes erbuiten komen,(vb. teveel brandstof of te weinig Km privé)
Is dit ook niet het geval voor de belastingcontroleurs zelf .
Die weten(of willen) het soms ook niet en dan volgt toch een procedure met mogelijk een rechtsbijstand.
VB. motor is afgeschreven en ambtenaar verklaard dat verkoopsprijs van oude motor eerst van nieuwe "moet" afgetrokken worden.
Wat wil het woord dan zeggen "afgeschreven" of moet dat in hun context geschrapt worden?

[hla]

@alfa.
De wethouder heeft beslist om gunstvoorwaarden toe te passen voor een moto en bv niet meer voor een auto.
Afschrijving boekhoudkundig is voor de moto ook van toepassing als basisprincype, maar daarnaast tellen de wettelijke gunstvoorwaarden.
Zo is een meerwaarde in de industrie een inkomen die moet aangegeven worden maar bij de moto moet die NIET aangegeven worden. D'as een stimulans om de moto te gebruiken.
Er zijn dus motoberoepskostaangevers die lichtjes over de lijn gaan maar daartoe verplicht zijn om te krijgen waar ze recht op hebben, er zijn er andere die om het even wat proberen en dus wel tegen de lamp moeten/mogen lopen.
Bij de controleurs zijn er logischerwijze ook die het juist doen en andere die naast de wet kleuren. Maar zoals het voor een echte boekhouder moeilijk te verkroppen is, is het voor een controleur misschien ook wel zo. Misschien begrijpen die enkele de regels niet zo goed en verduidelijking zou daar veel kunnen helpen.
Daarnaast heb je de harde groep die willesnilles goed weten wat ze fout doen maar ons toch hiertoe willen verplichten. Daar valt weinig tegen te doen buiten een rechtspraak.
Bij iedere groep mensen zijn er soorten en gradaties. Daar kun je niet veel tegen doen. Opleiding en verduidelijking is het enigste wat kan helpen, maar dat is niet gemakkelijk. 'T is vechten tegen de bierkaai.
Toch zouden we met zijn allen moeten blijven proberen, ook al lijkt het hulpeloos of hopeloos.

[willy]

Er zijn dus motoberoepskostaangevers die lichtjes over de lijn gaan maar daartoe verplicht zijn om te krijgen waar ze recht op hebben,

Verplicht zijn om de wet te ovetreden???
Indien men er op staat dat de overheid de eigen regels toepast kan men het niet maken om, als dat niet gebeurt,
dan maar zelf de regelgeving naast zich neer te leggen. Doet men dat toch dan verlaagt men zich tot op hetzelfde
niveau van diegene die men met de vinger wijst en verliest men derhalve alle recht om nog kritiek te uiten.

[st1100]

@alfa.
De wethouder heeft beslist om gunstvoorwaarden toe te passen voor een moto en bv niet meer voor een auto...........

Nee , ze beslisten om die aftrek af te schaffen (jaren 80? ) , alleen hebben ze de wettekst zo geschreven dat het over auto's gaat. Oeps een foutje En daarom dat je nu moto's en lichte vracht enz enz nog (zoals vroeger) kan afschrijven. Nu geven ze daar een mobilteitsdraai aan en dat is terecht en goed voor ons. Maar maak ze niet wakker

[hla]

Vanuit verschillende kanten bekeken krijg je verschillende visies. Elk zijn mening en zijn uitleg, de wereld is vrij.

[willy]

Dat klopt, ook vrij om een kruistocht te maken voor iets wat ik niet anders dan als een luxeprobleem kan omschrijven.
Eens men daar echter zo ver in gaat om zichzelf net aan die dingen te bezondigen die men de andere partij verwijt, in dit geval
het niet naleven van de wetgeving, dan is er volgens mij sprake van een ernstige vorm van tunnelvisie mbt het eigen gelijk.

[hla]

Dat klopt, ook vrij om een kruistocht te maken voor iets wat ik niet anders dan als een luxeprobleem kan omschrijven.
Eens men daar echter zo ver in gaat om zichzelf net aan die dingen te bezondigen die men de andere partij verwijt, in dit geval
het niet naleven van de wetgeving, dan is er volgens mij sprake van een ernstige vorm van tunnelvisie mbt het eigen gelijk.

Ik geef al een paar jaar geen beroepskosten meer aan.
Wat ik doe is louter ten voordele van anderen.
Ik denk niet dat die beoordeling van toepassing is op mij.
De mensen die mij kennen weten wel beter, die kennen mijn belangenlose inzet.
En veel positiefs komt hier niet op de proppen, dus mag dit topik gesloten worden vooraleer het eskaleerd.

MODERATOR, aan U nu.

[willy]

Ik heb geen namen genoemd, wie het schoentje past die trekke het aan zou ik zeggen...

[sprint]

Op vraag van de TS plaats ik hier maar een slotje op.