Mogelijke aankoop BMW F 800 GT

[eddybeer]

Ik overweeg de aankoop van een BMW F800 GT. De bedoeling is rustig rond te toeren en wat bagage te kunnen meenemen en af en toe het vrouwke te kunnen meenemen.
Ik had een Pan, maar die was veel te zwaar voor mij. Reed fantastisch, maar voelde mij er niet gerust op. Ik ben 1m70.
Ik zie wel heel veel occasies F 800 GT te koop staan, wat me wat achterdochtig maakt.
Voor- en nadelen van deze motorfiets?
Is er onlangs nog iets veranderd ten opzichte van de occasies van voor 2016? Verbeteringen?
Positieve en/of negatieve ervaringen met Winge Motors?
Andere merken en modellen die voor mij ook eventueel in aanmerking komen?
Alvast bedankt voor alle tips.
Vriendelijke groeten,
Eddy

[Relax]

Jij vraagt niet veel

Ga vooral eerst 'ns met zo'n 800 rijden, voor wat langere tijd. Ik kreeg 'm één keer als vervangmotor en 'k heb m'n bekomst. Ben dan ook 1,90m. Kniehoek veel te klein, wind blaast via helm recht m'n jas binnen waardoor ik nóg dikker wordt en m'n kont gaat zeer doen (maar da's op zowat elke motor van BMW zo).
Na die rit kan de helft van de gevraagde info al irrelevant worden.

[Walter Gaas]

Een Pan en een F800 GT zijn wel motoren uit een verschillende klasse. Ik ben persoonlijk wat teleurgesteld telkens ik met een F met staande 2 cylinder heb gereden. Qua beleving, geluid, karakter, afwerking is dat voor mij toch wat de budget oplossing van BMW. Nu ja ieder zijn goesting hé. Ik zou ook eens kijken naar een R1200R mocht ik van jou zijn. Als je rustig wil toeren is wellicht de windbescherming minder belangrijk. De luchtgekoelde roadsters zijn behoorlijk licht en lichtvoetig en je zal met jouw lengte snel vertrouwen vinden want voetjes kunnen vlot aan de grond. Qua karakter is dat toch een ander verhaal. Maar anderen zullen dit zeker beamen; zorg eerst en vooral dat je een paar langere proefritten kan doen!

[Dirk Pauwels]

testrit doen. Is het enige waar je op kan afgaan. Kwa betrouwbaarheid en gekende problemen valt het allemaal goed mee.

[edargpu]

Winge motors kennende mag je zeker en vast een testrit doen en wees gerust dat de éénjarige garantie welke je bij de motor krijgt wel degelijk een waterdichte garantie is bij hen.
Edargpu

[Michelleke]

Vermits je van Honda komt, al eens aan een CBF1000F gedacht? Serieus onderschatte motor om te toeren, elastische krachtige motor en met originele koffers te krijgen.

[vacaro]

Als je van een Pan komt en lichtere motor wil, met bagagemogelijkheden en toercapaciteiten, waarom probeer je dan niet eens een Honda Deauville NT700V.
Zolang je niet met duo in de bergen moet rijden en geen raceambities hebt zou deze ook in aanmerking komen denk ik.

Van de capaciteiten ben ik zelf overtuigd na 20000km op een 650 en nu ook reeds 23000km op de NT700V.

Al droom ik zelf en plan ook een aankoop van een R1200RT, heb ik ondertussen mijn (reis)plezier op de Deauville.
Dit jaar de Alpen gedaan 3500km op 9dagen, waaron de Stelvio en Timmelsjoch en nog andere cols.
Nooit power te kort gehad en comfort was ook in orde.

Maar zoals de rest hier zegt proberen test te rijdsen en dan oordeel vellen!

Succes in ieder geval met de zoektocht!

[eddybeer]

Bedankt voor alle reacties tot hiertoe, maar er mogen er natuurlijk nog bijkomen!

[Bart Vercaemer]

Van een 1300 naar een 800, enkel omwille van het gewicht... Waarom overweeg je dan geen 1200RT?
Rijklaar gewicht van de huidige Pan is 329 kg
Rijklaar gewicht van de huidige RT is 274 kg

Da's el een verschil van 55 kg... Da's niet niks, hé.

[eddybeer]

Dat ben ik inderdaad aan het overwegen, Bart.
Jij kan blijkbaar gedachten raden.
Ga zeker eens een proefrit doen, dan kan ik het verschil voelen met de F 800 GT en de R 1200 RS.
Thanks!