k 1200 gt graag info 60.000km

[patrick vanolst]

onderhoud op 59.900km ? bij BMW Concessiehouder
Oliefilter 1 stuk
O-ring 1 stuk
dichtingsring 4 stuk
kogellager 1 stuk
bougie 4 stuk
Luchtfilterrelement 1 stuk
set remblokken achter 1 stuk
accu 1 stuk
Motyl gear sea 75w40 4t syn vt 3,8 stuk
120/70 zr 17 m/c 58w pilot road3 1 stuk
180/55 zr 17 m/c 73w pilot road3 1 stuk
BMW SEVICE 40 PRES
dit was voor 1.092.96 €
was dit nu onderhoud 60.000 km ??
Ik dank jullie voor de info

[Flat Twin Power]

Als je de banden had laten leggen bij een bandencentrale ipv bij de dealer ging dit waarschijnlijk al 200 euro goedkoper geweest. 1 prestatie is 5 minuten dus hebben ze er 40 x 5 minuten aan gewerkt. Het uurloon is iets van een 70 euro denk ik.

[patrick vanolst]

dat is wat gedaan is op 59.900km bij Mabbe ik heb de moto maar pas en heeft nu 68.000km
ik wou weten als dat het 60.oookm onderhoud was

[Flat Twin Power]

Ja dat zal wel het 60000 onderhoud geweest zijn.

[johnnyd]

ga eens bij Motorepair is ook op fb te vinden, is iemand die bij Mabbe gewerkt heeft !
doet het nu op zich zelf thuis, mooie prijzen ook de politie laat zijn motoren daar afstellen !
je zal daar goed zitten !

[PHILIP]

HAHAHA....1092 euro

[Dirk Pauwels]

HAHAHA....1092 euro

rare reactie.....
Da's eerder om te bleiten eigenlijk.....

[aantzeetje]

k zie ook dat je accu (batterij) vervangen is? Een batterij bij Mabbe kost bijna een slordige 190€ en ja, de banden daar betaal je de volle pot. Had je ook 200€ op kunnen besparen.

[stefke2]

Had je ook 200€ op kunnen besparen.

Ik denk niet dat Patrick daar iets aan uitgegeven heeft...

dat is wat gedaan is op 59.900km bij Mabbe ik heb de moto maar pas en heeft nu 68.000km
ik wou weten als dat het 60.oookm onderhoud was

Neemt niet weg dat dat een forse factuur was waar je inderdaad wel serieus kan op besparen...

[gTa9000]

Is het niet zo dat aan 60k km ook de kleppen moeten gesteld worden? Daar zie ik toch niks van in die lijst met gefactureerde werken. Al kan een K1200GT ook nog de 'oude' generatie geweest zijn met een motor in lengterichting, natuurlijk, en ik weet niet of dat bij die motoren ook zo was. (Alhoewel, als ik die bandenmaten bekijk: dat zal wel al een K44 geweest zijn met de 152pk 4-in-lijn dwars voorovergekanteld.)

Batterij en banden bij de dealer is natuurlijk ook een dikkerd. Die dingen schrijven ze altijd met nen hele dikke stylo op. Kan je inderdaad voor 200 à 300 euro goedkoper elders laten doen.

Mijn 60k km onderhoud (K1300R) was ook in die grootte-orde (dikke 1.000 euro). Was inclusief delimitering van 100pk naar 173pk, wel. Ze hebben toen ook een kapot verwarmd handvat vervangen (zit ook niet standaard in onderhoud) en ik heb ze een used onderdeel laten monteren (afdekking versnellingsbak was geschaafd door een omvaller) waarvoor ze ook manuren gerekend hebben.