Torx doorgedraaid ....

[GS Mon]

als je gewoon de kop eraf boort kan je allicht de rest er met de vingers uitdraaien.

met wat gefriemel effe t wiel ertussen uithalen en 't stukje draadstang in de klauw zit erg los.

deze boutkoppen zijn erg klein van diameter en er vanaf schieten met een doorslag is schade. de kop is ook schuin dus loskloppen, vergeet het...

boor gewoon met 8 (met gevoel) die kop weg en duw de klauw eruit en ge zijt gesteld... simpel geen speciaal gereedschap alleen een nieuw boutje

Jaja, leest simpel, maar als je niet over mechanische pollekes beschikt, niet zo makkelijk ....
Ga het in alle geval proberen .....
Dat wiel er uit halen met de klauwen nog bevestigd, zie ik niet echt zitten.

In alle geval, allemaal bedankt voor de input.
van zodra het gelukt is, laat ik het weten. Maar motor moet toch nog worden ingeschreven en ik knijp er nog even tussenuit.
Zal dus ergens in Augustus zijn.
groet,

[Danny]

Je kan ook een verwijderaar kopen v bv Beta....
Ik vind die super...

https://goo.gl/images/P2u75Y" onclick="window.open(this.href);return false;

[willy]

Schroefverwijderingsset te verkrijgen bij bvb Louis HIER. Kost geen stukken van mensen en is altijd handig. Hoe dikker de bout hoe beter het gewoonlijk lukt.

Als ik ze in de spiegel bekijk lijken het wel gewone tappen
Als ik me niet vergis werd voor 't gebruik van linkse tappen al gewaarschuwd.
Die werken weliswaar...totdat de tap "krak" zegt.
Naar mijn ervaring worden ze gevaarlijk als de bout werkelijk erg vast zit.
Er bestaat ook een variatie op, een soort getorste inbus met fijne ribben.
http://www.infinitysourceusa.com/index. ... uct_id=470" onclick="window.open(this.href);return false;
De risico's zijn echter dezelfde als bij het gebruik van linkse tappen.

[Dirk Pauwels]

Ik gebruik oa dit:

Bout gaatje in boren en stift in kloppen, dan met speciale dop bout er uit draaien. Speciaal gehard, breken niet af (tot hiertoe)


Voor tapeinden of afgebroken bouten die nog uitsteken:


voor bouten met rond gedraaide koppen, lukt soms ook voor ronde inbus/torx


Bouten splitters als de ruimte het toelaat: Afbeelding is maar om een idee te geven, ik weet niet meer welk merk ik heb, dacht mannesman.


Midlock zou ik geen pro kwaliteit noemen, maar het is betaalbaar en kwaliteit is goed genoeg voor de DHZ. Professioneel materiaal is vele malen duurder en kwalitatief beter.

die bout verwijderaars van de louis zijn gewoon linkse tappen, mee oppassen dus. Geleerd door schade en schande

Vaak is echter de enige remedie volledig uitboren......

[willy]

De set in de rode doos die je hierboven toont is vrees ik ook niet onfeilbaar, ik heb er, als de bout erg vastzit,
ook al gebroken. Een ander nadeel is dat je die dingen vaak of zelf alleen in set kan kopen hetgeen voor de
gelegenheidsgebruiker niet gunstig is want zo'n set kost best wat.
Ik neem aan dat de splijters op de foto's geen bout - maar moersplijters zijn
't Is niet uit muggenzifterij dat ik dat opmerk, iemand die het niet weet zou het foute ding kunnen kopen.

[Dirk Pauwels]

Goed materiaal kost geld. Das met alles zo. Vooral de kleinere maten sneuvelen het snelste...
Bout splitter moet idd moersplitter zijn. Heeft weinig zin op een bout.. zat met bouten in mijn kop....verstrooid.

[pat__]

Eerste rode doos, stift met houder was ik al vergeten. Ben al een tijdje op pensioen. Veel beter dan de 'linkse tappen'. Inderdaad gaan de kleinere maten het eerst naar de filistijnen. Is ook materiaal dat minder bekend is bij de DHZ.

[Danny]

alles hangt er vanaf hoe ver je kan uitboren en hoe 't met de bout is gesteld...
in dit geval (remklauw) weet ik voor bijna 99.9% zeker, eens de spanning van de kop dan gaat ie eruit zonder probleem...

het kopje wegboren is echt geen specialistenwerk he, er een gat inboren in de lengte en rechtblijven dat moet je al meer gewend zijn. Beide doe je met gevoel en op 't gemakske, regelmatig checken, beter elke mm controleren dan iets kapot doen.

welk gereedschap/methode je ook gebruikt 't belangrijkste is de bout eruit krijgen...

Er is een groot verschil tussen, onder aan een camion een carterplug van diameter 24 ofzo eruit slaan met een doorslag tegenover een M8 met schuine kop uit een alu vorkpoot te tikken waar je optisch best geen krasje achterlaat.
Ik weet zeker dat tweecilinderke er een moer zonder schade op gelast krijgt maar of iedereen dit voor mekaar krijgt??

Ik boorde 't kopje weg en duwde dan de remklauw naar binnen toe. Haalde eerst de blokken eruit dan kan de klauw allicht genoeg opzij schuiven en draai je het afgebroken tapeind eruit. je kan het tapeind en klauw met een doorslag zachtjes naar 't wiel toe tikken.

Alles draait om t juiste gereedschap, feeling en natuurlijk een dosis meezittende omstandigheden..
De meeste dingen eindigen goed maar gaan gepaard met een resem godslasterende woorden

[Danny]

Wel ambetant dat die bout er nog steeds inzit....

[alfa]

Is daar iemand al geen kijken?
Is toch ni achterovergevallen en ligt die daar nog.
Ja maar, een ongeluk is snel gebeurd. Wie woont daar kort aan? Zou toch maar eens gaan kijken.